原以為經過若幹年前的網約車混戰，國内網約車市場的格局已基本确立，即滴滴一家獨大單獨為一方陣營，其他網約車平台則以高德聚合模式，群狼環伺。不得不說當下網約車市場的格局與手機圈蘋果與安卓陣營的對立有幾分相像。

不過，近期在網約車市場一位不速之客突如其來，它就是花小豬平台。相信無論是網約車司機還是網約車乘客，從各種渠道或多或少都聽說過這個平台。花小豬号稱網約車版拼多多，憑借低價補貼、裂變營銷的方式短時間内聚集了人氣。雖然前段時間，花小豬還因為資質問題被多地各部門叫停，但是9月7日，滴滴通過全資入股的方式正式認親花小豬，似乎也直接解決了花小豬平台的資質問題。

花小豬的出現，再度讓網約車市場再度硝煙四起的同時，也為社會提供了一些就業崗位。隻需一部手機，經過合法認證之後，就能成為一名網約車司機。等等，或許你還缺少一件重要工具——一台合适的汽車。那麼，到底什麼車型适合跑網約車呢，今天筆者就為迷茫的你做一個推薦。

日産軒逸

如果你仔細觀察，很多城市的馬路上近幾年都出現了大量黑色、白色軒逸，并且大多數都是第13代軒逸，也就是當下在售的經典軒逸。這些在馬路上馳騁的軒逸大多數都是網約車。

經典軒逸成為網約車司機的最愛有幾方面的原因。首先它足夠便宜，以如今的定價來看，經典軒逸自動擋車型售價分别為10.86-11.86萬元。算上終端優惠，再加上購置稅、保險，基本剛剛好能夠達到大多數地區對網約車落地價超過12萬元的标準。

其次，軒逸車内空間相對寬敞，乘坐舒适性也較好。大家都知道天籁擁有移動大沙發的美譽，軒逸作為小号天籁，同樣注重舒适性調教和配置。

另外，日系産品普遍省油、省心，結合前兩點優勢，軒逸成為網約車司機最愛也就順理成章了。不過由于越來越多的城市限制純燃油車加入網約車隊伍，軒逸的市場空間受到了壓縮。

豐田卡羅拉（雷淩）雙擎

在燃油車和純電車之間，還有一個折中的好選擇那就是混動車。不過目前來看，油電混動車型最成熟也是最成功的車型似乎隻有卡羅拉雙擎和雷淩雙擎這對雙胞胎兄弟。

這一代卡羅拉雙擎升級了四輪獨立懸挂，主被動安全配置、L2級自動駕駛輔助系統也有配置，不過随着配置提升，卡羅拉雙擎的購車成本要比軒逸高出不少。目前卡羅拉雙擎的落地價格要比軒逸高出3-4萬元左右。

當然卡羅拉雙擎最大的優勢就是省油。軒逸百公裡油耗大約為7.5L左右，卡羅拉雙擎則僅為4.5L左右，以油價6元/L計算，每百公裡卡羅拉雙擎可比軒逸節省18元。再以網約車每月10000公裡裡程計算，每月可以節省1800元油費。也就是說卡羅拉雙擎隻要跑得夠多，不出三年就能把與軒逸之間的購車費用差省出來。

廣汽新能源AION S

第三款推薦車型怎麼樣都應該是一款純電動車型了。說實話目前各城市路上在跑網約車的新能源車型有很多，比較熱門的車型有帝豪EV、逸動EV、北汽EU5、廣汽新能源AION S等等。

随着國家對新能源車型的補貼逐步退坡，當下新能源汽車的銷售并沒有前兩年那麼火爆。同時随着網約車B端采購縮水，一度銷量處于新能源汽車頂部的北汽EU5似乎一夜直接失去了銷售方向。

之所以推薦廣汽新能源AION S，主要是因為這款車型各方面的表現比較均衡。顔值高空間大，續航裡程也達到了500公裡以上。總體來說，同級别新能源車型差異都不是很大。

新能源車跑網約車的優勢當然是充電省錢。但值得注意的是，新能源車跑網約車需要耗費部分時間在充電上，而且公共充電樁充電的費用優勢在當下低油價背景下也不夠顯著。另外，更重要的一點，新能源車電池電量衰減後涉及到需要更換電池将會是一筆動辄數萬元的巨大開銷。新能源車到底省不省錢，很難下定論！

寫在最後

目前各地網約車市場接近飽和，網約車公司也存在魚龍混雜的現象，有意向購車加入網約車行業的朋友還需要在審慎分析之後再做出決定。（文/鐘奕）

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