1786年古諾發明了第一輛真正意義的蒸汽汽車，人類交通工具進入化石能源驅動時代與電動汽車和内燃機汽車相比，蒸汽機汽車早在1672年就已經誕生，比利時傳教士南懷仁就在中國制成了一輛蒸汽機驅動的三輪車，也是最早的自動車。N.].居紐在1769年發明了第一輛真正意義上的三輪蒸汽汽車，1786年古諾發明了世界上第一輛蒸汽汽車。瓦特改進蒸汽機後，1801年，英國人理查·特裡維西克制成了“倫敦蒸汽馬車”，它是最早的載人蒸汽車輛之一，也是第一輛真正投入市場的蒸汽機車輛，能乘坐6人，最高速度27公裡/時。

古董上路

進入到19世紀以後，蒸汽車輛開始在富裕的英國流行。1827年，Gurney爵士将自己發明的蒸汽機巴士投入商業運營，他的蒸汽巴士能夠在倫敦和巴斯之間往返運行。

1833年，英國人沃爾特·漢考克發明的企業号蒸汽巴士，在倫敦市内運營，也是世界上最早的自動公交車，最高速度接近20公裡/時。

新興的蒸汽汽車遭到了反機械化的大衆和馬車運營商的反對。當時的英國政府對蒸汽車輛征收的過路費是馬車的幾十倍。出于對機器可靠性的懷疑，1865年英國政府通過的公路機車法案，既《紅旗法案》，法規規定每輛小型機動車輛至少需要三個駕駛員，其中一個必須在車前揮動紅旗以警示路人、騎馬者或馬車，需要停車時必須給司機打信号，遇馬車等有困難時必須給予幫助，機動車在公路上行駛時時速不得超過6.5km/h，經過城鎮、村莊時 時速不得超過3.2km/h。這徹底阻礙了蒸汽車輛在英國的進一步流行，也使得汽車制造的中心轉移到法國。直到1896年，這一法案才被取消，限速增加到20公裡/時。

最初的汽車

在1870年代，帶動汽車産業在法國發展的重要人物是Amedee Bollee。幾年間，他在勒芒建造了好幾輛不同的蒸汽車輛，不僅奠定了之後汽車的基本機械結構，也為勒芒幾十年後成為著名賽車勝地埋下了伏筆。下圖中是1875年制成的“順從号”，專門為公共交通設計，能乘坐12人，巡航速度30公裡/時，最高速度40公裡/時。1878年，又設計了La Mancelle，它成為成為最早的量産汽車，共生産了50輛。

1881年制作的Le Rapide（快速号），最高時速達到60公裡/時，成為當時最快的車輛。這輛車也首次把鍋爐、發動機和車輛本身的控制都集中在駕駛座，使得汽車的操作容易了許多。

1883年，世界上第一個量産輕型汽車的廠商——De Dion-Bouto公司在巴黎成立。1889年，賽普利特發明了一種快速蒸汽鍋爐，汽車啟動時間縮短，車速加快。1895年，第一屆真正意義上的國際汽車大獎賽在巴黎舉行，蒸汽車奪得冠軍。1902年法國人Lcon Serpollet駕駛Gardner-Serpollet公司生産的蒸汽汽車，創造了陸地速度記錄，最高速度高達120.8公裡/時。19世紀末蒸汽汽車商業化運作加速。

第一款獲得較大商業成功的蒸汽車輛，是美國機車公司在1899年基于蒸汽汽車專家史坦利兄弟的專利生産的小敞篷車，這輛車采用兩缸發動機加閃蒸鍋爐的設計。售價600美元，4年内就銷售了4000輛。盡管内燃機汽車已經出現，蒸汽機汽車仍然在剛剛出現的美國汽車市場中占據了半壁江山。美國的巨大市場催生了大量生産蒸汽汽車的廠商，美國取代法國成為了新的世界汽車産業中心。

1899年成立的Mobile（移動）公司在幾年内已經在美國擁有58家經銷商，1900年，開始生産汽車的美國自行車,司推出Toledo蒸汽車，最大輸出6.25馬被認為是當時最好的汽車之一。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!