随着科技的發展，摩托車的車型越來越豐富。相比前幾年，現階段的摩托車廠商都相繼發布了多款新車型，有老牌廠商，也有新廠商。科技在不斷發展，各個産業也是在不斷更替，新的時代的到來，總有新人換舊人。

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　　雖然說國内的摩托車行業發展的時間比較短，但是結合近幾年的車型來說，制造工藝還是有所上升的。在近兩年來，國内湧出了一些新的“網紅”作品。例如凱越500X，探路者300黑馬等等，但對于網紅作品大家都有一個質疑，在質量上到底過不過關？

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　　今天老司機就帶大家解析一下，發布于上一年的網紅機車，凱越500x。這款車剛上市的時候備受大家關注，被不少車友都稱為最具有潛力的國産摩托車。但是随着這款車的上市，很多車友都有了試駕的經曆。對于這款車也有了一些詳細的了解，老司機今天就帶大家一起來說一說這款車的優點和缺點。

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　　凱越是國内摩托新車新勢力中是最火的一個，凱越500X也被不少車又稱為網紅神車。顧名思義，網紅這個詞，換算到摩托車身上來說，應該就是顔值高，車型賣點比較充足。或者是價格方面比較低價，能夠吸引消費者的眼球。但是網紅作品又有一種緻命的缺點，往往在消費者心中網紅的産品隻能紅極一時，并不能長時間抓住消費者的心。

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　　随着凱越500X的車主的不斷增加，老司機也了解到了很多關于凱越500X的各種體驗。有人說這款車比較直，但也有人說買這款車之後感覺上當了。我們先不說優點，先談論一下這款車的缺點。小編總結了網上關于這款車出現的種種問題。1、粗糙的組裝工藝。2、腳蹬會斷。3、儀表自動清零。4、刹車泵容易壞。5、後視鏡的可視面積比較小。6、發動機3200轉共震厲害。7、abs開關沒有快捷獨立按鍵。

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　　雖然凱越500x一直都廣受大部分車友的歡迎，但是在某些地方仍然做的不足。關于這款車，小編還了解到很多車主對這款車的看法。不少車友反應這款車長途騎行時腰部感覺比較累，并沒有那種休閑拉力車的舒适感。油耗方面，百公裡綜合在4升左右，如果在市區騎行的話會攀升到4.8升。除此之外，還有車友反應這款車的儀表速度與GPS速度有偏差，并且還是十分少見的偏慢，極速160km左右。

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　　那麼這款車的優點是什麼呢？其實有人說這款車騎行起來比較累，有一部分因素是升高導緻。凱越500X座高設計比較矮，高身高的人騎行的話，身體受力會集中在腰部和肩膀。長時間騎行的話，這兩個部位會有疲憊感。如果身高在一米七左右的話，疲憊感就會相對減弱。不過身高高的人也可以調教一下的後減震，可以減弱一部分疲勞的感覺。

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　　另外還有一部分車有反應，這款車的越野能力比較差，但是，小編要說國内的爛路或者是非鋪裝路面還是比較少的，綜合比例，也就是90%的公路，10%的爛路。如果強行把一個休閑旅行車定位給硬派拉力車，那麼感覺就比較牽強了。如果你非要判斷這款車的優點多還是缺點多？小編的回答肯定是優點多，如果是缺點多的話，也不會有人關注了。

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　　總體來說，國内有新的車型出現，我們應該高興，雖然在整體性能上遠不如那些進口車，但綜合性能表現也不是太差。小編覺得這款車除了在質量方面上有一些不足，但對于一個新興的廠家也不能要求太高。沒有幾個一上來就能給你制造出完美的車型，車輛有優點，必然也有缺點。

　　最後，對于這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言與車友一起讨論！

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