近日，一則淘寶法拍二手摩托車拍出了天價303餘萬的消息刷屏。昨天（11月13日）10時47分，經過120餘次延時，1286次出價，這輛摩托車以303萬餘元的價格結束拍賣。從業内人士處獲悉，如果按當前市場價計算，這輛普通的京A牌照摩托車，價格約在25萬元左右，此次拍賣，這輛摩托車的“身價”翻了十倍有餘。

這輛帶有京A83011的比亞喬牌摩托車，究竟有什麼出奇的地方？怎麼會拍出如此高的價錢？對此有業内人士表示出自己的疑問。比如是不是存在惡意參與司法競拍的情況。不過，也有網友表示，京A牌照摩托車之所以受寵，主要是按照相關規定，京B牌照摩托車不能進四環，京A卻不受限制。雖說京A牌照摩托車白天不能上長安街，全天不能上環路主路，但仍具備較大的路權優勢。

由于暫未看到相關權威部門對此消息的回應，是否存在惡意參與司法競拍等情況還不能妄下結論。但此次3200元參拍保證金，與拍出的303萬天價相比确實有點低，這樣也使得參拍者的反悔成本較低，對參與競拍者的約束力不夠強。從這個角度來看，有關部門有必要對此次拍賣情況進行監管，防止惡意參與司法拍賣甚至借機炒作某些方面的題材，最終擾亂市場價格秩序，對拍賣這一相對公平公開、能夠合理配置資源的交易方式帶來負面影響。

不過，這次拍賣也讓市場看到了京牌二手摩托車資源的稀缺性。比如報道中北京摩友告訴記者，北京市對摩托車上路有相應的限制措施，但京A牌照的摩托車好像是可以進入二環内，牌照隻有幾萬個，還在自然減少中，所以相對比較值錢。但她同時也指出，按照當前的市場價，京A摩托車牌照應該在30萬元以内，其身邊有人近期曾以27萬元成功購買了一個。記者在百姓網（北京）上看到，其中有少量京A摩托車牌照的轉讓信息，标價在數萬元到十幾萬元不等。

從經濟學上來看，一個資源相對稀缺，存在供需矛盾，就會導緻其價格上漲。近年來，随着各地執行節能環保和交通治理、安全行使等方面規定和要求，出台了汽車、摩托車等機動車的限購、限行等措施，使得有些地區的汽車牌照、摩托車牌照成為稀缺資源。比如北京從2011年起實施以搖号方式分配車輛指标的措施。2019年，北京第四期普通小客車指标搖号的中簽率約為2622：1，新能源指标有超過44萬人申請。這次拍賣的二手摩托車，也與京A摩托車牌照較少以及背後的路權有一定的關系，特别是京A摩托車牌照上路行駛限制較少，路權較多，而且市場上流通的号牌“資源”有限。因此牌照受到市場熱捧，價格自然就高。

但是無論如何，一個二手摩托車或者一個車牌拍到303萬，貴的有點離奇。即使目前大家認可的30萬左右價格，也與一個摩托車本身固有價值以及使用價值相背離，不符合經濟運行規律，也對真正有摩托車使用需求的普通人群造成一定影響。因此，從市場配置資源的角度，需要從供給端入手，平衡節能環保、交通擁堵治理和安全等關系的情況下，需要盡可能加大車牌資源的供給力度，這樣才能抑制炒作行為，推動買賣雙方合理估價，參與競拍和交易，實現資源配置的最優化。

木丁（财經評論人）編輯 陳莉 校對 陳荻雁

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