25日夜,特斯拉股票在橫盤震蕩過程中突然瀑布式下跌,跳空低開30美金,收跌13.61%,市值蒸發了460億美元,現今聯合創始人兼CTO相當于公司的“二把手”JB Straubel從即日起離職。
此前特斯拉無論是在産品質量和銷量上在全球電動車行業掀起波瀾,特斯拉在全球汽車市場中,改變了傳統車企的思維方式,而且在全球掀起了電動化、互聯化、自動駕駛的汽車新浪潮,也在長達一年的汽車寒冬之中,讓衆多車企看到,是否傳統燃油車要向着新能源趨勢發展,就算不滿足電動化的要求,也顯現出互聯化、自動駕駛技術成為未來車企的發展方向。
然而就在全球市場看好特斯拉的同時,當然受到了諸多質疑,首先在特斯拉近期第二财報顯示,并沒有實現盈利的目标,雖然在營收方面實現了58%程度的上漲,一度到了63.5億美元,但是虧損了3.89億美元。
早在之前,特斯拉股票跌破300億美元的大關時候,特斯拉就成為了衆多投行虎視眈眈的目标,如今并沒有改變不利态勢,一個新興的汽車領域成為多方和衆多市場投機者,特斯拉也非常為難,但是現實就是如此,不利的經營狀況加上特斯拉股票斷崖式下跌,對特斯拉來說無異于雪上加霜。
不得不說,馬斯克的野心是非常大的,特斯拉面向全球産銷,并且在全球建立生産基地,在我國的上海,特斯拉擠走蔚來搶先獲得生産資質,擴張規模迅速,令人難以想象,但是企業擴張如果太快,就會産生相應資金流周轉、負債等問題發生,中國汽車經銷商龐大怎麼倒得,就是因為前期擴張太快,後期發現資金周轉困難,加上資産負債率長期超過80%,就算後期收縮網點回籠資金,也難以為繼,直到市場失去信心,信用問題,銀行一抽貸徹底崩盤。
當然特斯拉和龐大是兩個概念,一個是新興的汽車新潮流,一個是傳統經銷商,但是本質上顯示出的還是企業盈利的性質問題,就算是在未來的發展中,任何企業都脫離不了現金流和負債的壓力。
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