故障車型：
06款别克凱越
故障現象:
大修發動機以後打不着車。
故障排除與檢修:
車輛在其他修理廠大修發動機以後打不着車。帶着我們的神器去開始檢查，檢查全車保險沒有問題，打車聽到有着車的迹象，但就是不着車，測量噴油信号和點火信号，發現又兩個缸不噴油。測量噴油線路沒有問題，仔細一檢查發現發動機電腦闆插頭虛接了，重新插好插頭。成功的打着車了。但是有出現了新問題，着車以後怠速在三千轉，而且還冒黑煙。
汽修老闆内參qixiulaoban
這回問題大了，把車開會我們店裡慢慢的研究。車開回去以後拿出我們的神器進入發動機系統讀取故障碼：系統正常，無故障碼。
見鬼了，怎麼沒有故障碼。正好有我們自己有一輛一樣的凱越，别的不說，先把發動機電腦闆換過來試一下，問題依舊。看來和電腦闆沒有關系了。一打着車發動機怠速在三千轉，根據以往的經驗，先檢查一下節氣門傳感器。測量有一根接地，一根2.3V，另一根線沒電壓。傳感器上沒有5V電，不正常，難道是有是發動機電腦闆插頭虛接了。
仔細檢查一遍插頭沒有虛接，開始量線，發現那根沒電壓的線沒有通到電腦闆，終于找到問題了，原來是這根線斷了呀，然後順着線往下查，找呀找。又發現了更加神奇的事情。怎麼這根線通到駕駛室裡面了，太奇怪了。繼續找下去，我靠，怎麼通到空調面闆裡了。吐血呀，天大的笑話呀，難道.....................汽修頭條：飛哥學車
抱着懷疑的心情拔掉空調壓力開關的插頭，我了個去，一模一樣的。一測量一根5V、一根接地、一根信号線，三根線都通發動機電腦闆。坑爹的機修工呀，這也太折騰人了。兩個插頭換一下，怠速也正常了，黑煙也不冒了。兩個插頭剛好在一把子線束裡，距離也很近，難怪被插反。
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