十堰中心城區目前有三座客運站，分别為十堰客運中心站，十堰火車站北廣場換乘樞紐，客運南站。當然目前還有在建的客運西站，以及已經被閑置的凱旋大道高速客運站，和已經投入使用但離中心城區較遠的十堰客運換乘中心。十堰的客運站是不是挺多的，大家覺得呢。我們簡單的看一下中心城區的三座客運站的基本情況。

十堰客運中心站位于十堰中心城區，三堰。這裡人流量很大，人來人往。客運中心站不僅有發往全國各地的長途班車，也有發往十堰轄區的縣際班車。但客運中心站的缺點也很多。沿線車流量太大，公交車排隊進站，道路擁堵，小商小販衆多，車輛進出不暢。

十堰火車站北廣場公交換乘中心位于中心城區文昌路北廣場，主要發往鄖西房縣竹山竹溪的縣際班車，同時停靠4路、25路、35路、91路、99路市區主要公交線路。北廣場換乘中心真正實現了火車與公交車火車與縣域客車的零換乘，下車即到火車站進站口，下火車即可乘坐公交車或者縣域班車回家，能夠切實為市民和旅客朋友提供方便高效的服務。（據說有時候客運班車不進入地下停車場停車下客，希望北廣場管理主體城投公司和路政部門以及客運公司加強溝通協調，以更好的為人民服務）北廣場路網發達，客運班車通行效率高，可以沿林蔭大道城市快速路快速到達十堰東高速路口，方便快捷。

十堰客運南站位于茅箭區車站路，距離火車站北廣場換乘樞紐僅有一公裡的路程。客運南站主要發往武當山、丹江口、襄陽、孝感，浠水、房縣，大木闆橋。設備設施陳舊，通達能力有限，個人覺得存在感越來越低，已很難滿足人們的出行需求。

筆者建議将這三座客運站進行有效整合，以更好的發揮作用。

第一:客運南站發往襄陽孝感浠水的客運班車可以全部放在十堰客運中心站發車，便于統一管理方便大家乘車，這樣十堰客運中心站發往所有除十堰轄區以外所有高速客車，方便外地的旅客朋友更好的到來更好的離開，隻要乘坐外地班車就到十堰客運中心站，不會混淆便于出行，而且更有利于緩解客運中心站的交通通行壓力。

第二:客運南站發往武當山丹江口房縣大木闆橋的市域班車全部轉移到火車站北廣場換乘樞紐發車，與北廣場的縣域班車彙聚，可以更加方便人們出行，通達程度更好。

第三:十堰客運中心站發往十堰轄區的所有班車全部轉移到火車站北廣場換乘樞紐發車。這樣更有利于盤活火車站北廣場周邊市場經濟，而且北廣場和南廣場坐擁十堰公交樞紐總站，更有利于市民朋友快速出行，最大限度的發揮北廣場的換乘樞紐作用。

這樣一來，所有高速外地客車在十堰客運中心站統一發車，十堰轄區所有班車在北廣場換乘樞紐發車，管理更高效，出行更方便。而且高鐵站十堰汽車客運換乘中心已有發往各縣的高鐵直通巴士，也有通達十堰客運中心站和北廣場換乘樞紐的公交車，基本一天都在不間斷運行，這樣所有的客運站就有效的連接起來了。

目前建設大道客運西站也在如火如荼的建設之中，而離它不遠的高速客運站已經閑置，筆者猜測可能原高速客運站離中心城區較遠，市民出行不便，所以遭到了市民的吐槽，現已被停止使用。而在建的客運西站旁邊路網比較發達，公交線路也多，市民出行方便，相信在不久的将來建成後，将會更好的服務十堰人民出行。

若十堰客運中心站，客運南站，火車站北廣場換乘樞紐有效整合後，客運南站将失去原有功能，大家支持同意嗎？評論區說出你的想法。

以上均代表筆者個人觀點哦，不喜勿噴，開心就好，感謝支持！

（評論加關注，生活真幸福，感謝條友支持，我們一同進步）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!