每個人，從出生的那天起，都會隔一段時間并出現由生理影響到心理的高潮期，臨界期（是高潮期轉向低潮期的那段時期），低潮期。這個理論，适用于所有人，因此，心理周期的焦慮，煩躁，不安，不僅是在女性例假時候才會有的反映，即使男性，每個月，也總有那麼幾天。德國内科醫生威爾赫姆·弗裡斯和一位奧地利心理學家赫爾曼·斯瓦波達，通過長期的臨床觀察，揭開了有關人的生物節律的奧秘。

　　原來，在病人的病症、情感以及行為的起伏中，存在着一個以23天為周期的體力盛衰以及以28天為周期的情緒波動。

　　男人“例假”實例

　　一個月，總會有幾天頭痛、失眠、便秘、食欲不振，注意力難以集中，心煩意亂。這分明是女性的專屬名詞，可是，這些症狀，卻如期出現在楊波身上。之前他并沒有意識到這是一個問題，後來和一個醫生朋友聊天時，才知道原來男性也有這樣的生理周期。醫生朋友告訴楊波，他的身體其實沒問題。

　　隻是男人“心理例假”在作祟：每隔28天，男性體内激素水平開始發生變化，睾丸酮、雄激素的含量開始呈下降趨勢，由此引發生理上的變化，同時，也造成了心理的一些波動。這是一個許多人都出現過卻從沒重視的生理現象。

　　男人“例假”對策 學會緩解轉移壓力

　　新加坡《聯合早報》稱，人的體力、智能、情緒都受體内生物節律的控制，男人的情緒節律周期，即“心理周期”，約為28天。“在28天外的那兩三天，就是男性‘不方便’的日子。他出現疲懶、食欲不振、頭暈、失眠等身體不适，同時，還會伴有心情抑郁、易怒、冷漠、性趣大減等情緒波動。這其實是他自身生物周期輪轉的結果。也就是我們所要談到的生物節律。”

　　此外，心理學認為，除了生理的原因，生活的壓力，工作的煩惱也是導緻周期性抑郁的一個誘因：當工作壓力太大又得不到緩解時，身體裡就像有一個炸彈被引爆，引起激素和大腦中樞神經遞質的周期性失衡，從而使男性出現周期性的心理緊張、苦悶、失落、情緒起伏不定。”

　　但是，專家強調，男人的“例假”和女人的例假不同，女性的例假是生理期現象，并且可能引起一些生理疾病，但是，男人的“例假”隻是一種身體和心理上呈周期性的情緒變化。。

　　即專家表示，在心理例假時候，男性出現脾氣急躁、沖動等不良的情緒，容易誘發消化道潰瘍、結腸炎、便秘或腹瀉等消化性疾病。因此，男性應該對自己身體有足夠的了解，認識，并且做出适當的心理調解。尋找一些健康娛樂活動，來轉移壓力。

　　多運動和參加集體活動

　　“當男性出現心理波動時，可以通過運動的方式發洩，當适量的運動過後，身體排洩出來的不僅是汗水，還有抑郁的情緒。

　　當遇到自己無法解決的難題，可以求助周圍的人，或尋求幫助，或通過傾訴把心理的波動緩解一下。”東莞市衆智心理咨詢中心鄒彗香表示。雖然目前學界對于男性心理周期還沒有統一的結論，但我們可以看到，當男性出現心理波動時，他們往往傾向于把真實情緒隐藏起來，或通過喝酒、賭博、參加刺激性活動等不健康方式表現出來。

　　但專家是不贊成這種做法的，或者，你可以選擇去參加某種集體活動；去看一部有意義的影片；參觀某個展覽會； 去參加某種彙報表演，用這些方式替代那些不良的發洩渠道。

　　鄒老師建議，在臨界期和低潮期時，我們要注意勞逸結合，主動調節自己的身體機能和情緒，減輕工作量，為自己減壓，當感覺察到高潮期來臨時，我們可以利用它增強自己工作學習的效率。例如，如學生可以加大學習量，選擇一些需要記憶力的學習方式，比如背誦英語單詞。工作人士可以利用加大工作量來提高工作效率，這樣即可達到事半功倍的效果。

　　“例假”提醒

　　男人“例假”期不宜開車

　　生物節律對所有人都一視同仁，但對不同人産生的影響就有所不同了，比如，對一個學生來說，如果剛好遇到大考，他有可能會因為情緒處于低潮期影響到了發揮水平，對一個醫生來說，如果那天剛好在手術台，不是說一定，但其發揮失常的幾率也是相對高些。醫生建議，男人在“例假”期間不宜開車。

　　瑞士聯邦工學院的漢斯·斯恩對700起交通事故做了分析，發現有401起都發生在駕駛員的三種生物節律處于臨界日，占事故57.3%。日本警察廳在交通事故調查中，發現82%都發生在司機生物節律的臨界日。美國密蘇裡州立南方大學的哈羅德·威爾斯教授在他所分析的100起交通事故中，有55%發生在司機的三種生物節律處于臨界日。國内對西安、重慶、上海等地的交通事故做了調查，發現其中72%發生在司機的生物節律處于臨界日。讓我們來看一下生物節律計劃後的成效。美國一家汽車公司向其所屬的艾達荷州分公司的60名司機提供了生物節律表，要求司機處于臨界期時多加小心。結果，車禍事故減少三分之二。莫斯科車輛管理所對交通事故作了一次統計，指出凡是用生物節律指導司機出勤的就可減少車禍。他們為司機繪制了曲線圖表，當司機處于低潮期時就發給紅色出車證，提醍司機加倍小心；當司機處于臨界期時就不讓出車，這樣，明顯減少了事故。日本沃米鐵路公司1969年開始實行生物節律計劃後，一下子使全年事故發生率減少50%。

　　據《中國交通報》報道：“浙江汽車運輸公司甯波貨運站實行駕駛員雙重或三重臨界期的強制休息制度，對單一臨界的駕駛員，在運單上注明：‘今天是你的X力臨界期，請注意安全行車。’一些駕駛員說：‘一想到自己處在臨界期，開車就穩多了。’采取這種措施後，這個車隊的事故發生率大幅度下降。

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