新7系的軸距隻比舊款增加了5毫米,但車長加長了130毫米,車寬加寬了48毫米。為了布置i7(電動7系)的電池包,設計人員将新7系的車體加高了50毫米。
i7 xDrive 60使用i4 M50的動力系統,賬面數據536馬力@800牛·米,零百成績4.5秒;内置101.7千瓦時三元锂電池組,續航裡程尚待确認,寶馬估計在480公裡左右。
新7系入門款740i僅提供後驅車型,配用3升直列6缸發動機,配合48V輕混系統可輸出375馬力@519牛·米,動力單元及賬面數據等同于近期發布的X7 xDrive 40i;760i xDrive為全時四驅,配備V8 4.4升雙渦輪增壓發動機,同樣帶有48V輕混系統,可在4.2秒内将加寬加長的新7由零推動至60英裡時速。
實際上新760的動力規格僅相當于老750,V12版真·760不再供應。寶馬還在評估750e插電混動車型,預計會在明年推出。
公司之前宣稱新7系将率先普及L3級駕駛輔助,但發布會并未确認駕駛員何時能體驗該功能。新7系在駕駛輔助方面的變化是雙手不扶方向盤的時速上限提高了一倍,由60公裡放寬至120公裡。駕駛員在目視前方道路的前提下(車輛通過攝像頭監視駕駛員的注意力),理論上可在高速公路脫手駕駛,但仍需随時接管車輛。
新7系強調毫不妥協的豪華氛圍,比如四門電動開閉,後排配備可翻折的31寸巨幕(8K分辨率),整合了亞馬遜Fire TV服務(國内是愛奇藝):
後排座椅可放倒至42度,配備了一體式腿托;前排扶手及觸控感應區帶有加熱功能,氛圍燈與觸控面闆呈一體樣式:
眯眯眼日行燈采用施華洛世奇璀璨水晶打造,格栅照明為7系獨享(包括i7及X7),車内加速音效由漢斯·季默為寶馬專門創作。
熟悉的汽配城風,原來我們錯怪國産X5L了……
2023款新7系已在北美地區開啟預定,預計11月交車,報價如下:
· 2023款寶馬760i xDrive —— 114595美元
· 2023款寶馬760i xDrive —— 114595美元
· 2023款寶馬i7 xDrive60 —— 120295美元
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