現在人買汽車追求的是汽車性能與價格，也就是常說的性價比，那麼如何判斷一個汽車加速性能的好話呢？以前我也是購車小白，但是自從聽了專業修車師傅建議，才明白發動機功率和扭矩，雖然隻看賬面數據不太準确，還會涉及到傳動比、傳動效率、能量損耗、車重等等因素，功率大扭矩大，動力性一般就會比較好。
發動機單位時間内所做的功叫做這發動機的功率，它能夠反映出發動機做功的快慢。汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩，含義是活塞在汽缸裡的往複運動，往複一次做一定的功，單位是牛頓米，每個單位距離所做的功就是扭矩。扭矩可以理解為力氣的大小，打個比方，我們用輪胎扳手去拆卸輪胎螺絲，螺絲所承受的扭矩就是我們所用的力和輪胎扳手長度的乘積。汽車的扭矩越大，說明它的能發出的力量越大。
所以說，汽車加速性能的好壞，關鍵因素是功率，次要因素是扭矩。打個比方，有兩個人搬磚，一個很強壯，力氣很大，一個很瘦小，力氣很小。這有50公斤磚，力氣大的一下就能搬走，力氣小的就搬不動，要分兩次搬。到汽車上就是扭矩大的所能拉的重物就越多，扭矩小的就拉不動。而功率是單位時間所做的功的多少，還是那兩個人，力氣大的那個一次性搬起，但他走的速度慢，走到目的地用了10分鐘，力氣小的雖然分兩次搬，但是每次的時間隻需要2分鐘，動作快，功率就大。
所以說隻扭矩大對于加速來說沒有用，因為汽車加速是需要持續的能量，那就是大的功率。有兩輛車，一輛車功率大但扭矩小，另一輛功率小扭矩大，從A點加速到B點，在加速的前幾米，扭矩大的那輛可能會領先，因為它扭矩大力氣大，突然就能跑的比較快。但是到了中後期，功率大的便會趕超過它，因為隻有做功多，才會有更多的能量轉化成動力，不可能做功少還跑的快。從A點到B點所要消耗的能量是一定的，誰先釋放出這些能量，誰就能率先跑完，自然是功率大的能夠率先釋放出這些能量。
當然功率和扭矩隻能做個參考而已，或者同品牌車進行比較，買車如果注重加速性能，一定要試車才能知道，因為加速性能受到了很多因素的制約，不一定功率大加速就好，車太重了，傳動效率低等，也是跑不快。
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