鑒于有很多小夥伴在後台私信留言，想了解一下關于摩托車維修和保養方面的知識，所以騎士分享将會推出一個系列文章，來幫助廣大摩友解決一些，車輛使用過程中容易遇到的問題和故障。

本期我們所要分享的内容是摩托車離合器為什麼會越騎越緊？

我們先要來看一下摩托車離合器的主要作用，離合器它主要起幫助車輛平穩起步和順利換擋的作用，所以這個裝置對于摩托車來說非常重要，它的性能直接将會影響我們的騎行感受和車輛的動力表現。

通常情況下，摩托車的離合器随着使用年限的增加會慢慢的變松，但有些車型反而會出現越騎越緊的現象，而出現這種現象的原因，主要和以下幾點有關。

1.拉線問題，對于現階段的摩托車來說它的操作機構主要還是以拉線為主，雖然拉線的可靠性會比較高，但它也是有使用壽命的，其中除了直接斷裂以外，最容易發生的就是内部的鋼絲繩出現開叉，這種狀态下就會影響拉線的正常滑動性能，而很多摩托車離合器變硬，就和這個原因有直接關系。

2.搖臂生鏽，我們以常見的CG發動機為例，這類機型因為發動機離合器搖臂缺少潤滑，在使用過程中很容易就會出現生鏽，它一但出現生鏽現象，就會影響離合器的回味流暢性和正常的移位性能。

3.摩擦片損壞，如果摩托車的離合器因為上述原因沒有得到及時的維修，或者因為後期的使用過程中的操作不合理，就會損壞離合器摩擦片，一旦摩擦片損壞離合器的自由行程就會發生變化，進而就會出現比較硬的感覺。

當然這種狀态下我們所說的摩擦片損壞，隻是輕微的損傷，并不是完全不能用，如果是這樣的話，車輛根本就不會有動力了。

以上三項就是摩托車離合器在使用過程中，自動變得越來越緊的主要原因，而排除這種故障的方法其實也比較簡單，隻要有一定的動手能力，也花不了多少錢。

首先我們要做的就是對離合器進行重新的調整，先将離合器适當的調松一點，看看它的回位效果和分離狀态是否良好，如果有所改善就是第三項原因引起的，這時候解決的辦法有兩個。

1.正常使用，正常使用的前提是離合器沒有絲毫的打滑現象，通常情況下摩托車的離合片因為比較多，所以輕微的損傷并不會影響它的結合效果，因此重新調整後隻要我們的手感沒問題，也沒有打滑現象，那麼暫時是不需要更換離合器摩擦片的。

2.馬上維修，如果調整後雖然手感不錯，車輛也有正常的動力輸出，但總感覺離合器有打滑現象，車輛的動力輸出也有延後性，那麼為了避免因此而損傷發動機，就應該立即更換摩擦片。

而當重新調整離合器自由行程後，離合器手柄的手感沒有任何的變化，我們就應該檢查拉線和離合器搖臂。如果拉線能夠看到很明顯的磨損痕迹，用手拽動的過程中也有生硬感，那麼就應該更換高品質拉線。

這裡值得注意的是，拉線的走向一定要參考原車路線，如果随意改變拉線的走向，會對車輛的操控和使用造成一些影響，并且新更換的拉線也并不一定就會有流暢自如的表現，這主要是因為鋼絲繩，随着拉線走向的改變就會變得不那麼流暢。

如果排除拉線的原因，造成這種故障的可能隻有一個，就是離合器搖臂生鏽了，這時候就需要我們拆下離合器邊蓋，通過加熱處理将離合器搖臂取下來進行打磨，隻要離合器搖臂能夠在殼體内輕松的轉動，那麼重新更換油封後，在塗抹适量的高溫潤滑脂，這種故障就可以得到解決。

以上就是關于摩托車使用過程中離合器越來越緊的故障原因和排除方法。簡單來說，這種故障還是因為車輛的磨損所造成的，當然這個過程中也會有一些人為因素，但不管是什麼原因造成的故障表現，隻要你察覺到離合器的手感發生了變化，就必須要第一時間找到原因進行解決，如果對于這種變化不管不顧，小問題就會變成大故障。

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