車型信息:2008年的1.6排量别克凱越,行駛約14萬公裡。
車輛故障:發動機抖動嚴重,偶爾啟動困難。
9月28号下午四點,車主開車到修理廠,一進院門胖哥就聽見排氣管“突突”聲響,發動機抖的很嚴重,用經驗猜測是發動機缺缸。用電腦檢測是P0400廢氣再循壞(EGR)流量錯誤,最後拆洗了EGR閥,消了故障一切正常。
9月30日早上9點車主又來到修理廠,故障表現和以前一樣。
維修步驟:用電腦檢查又多了一個故障,P0171燃油系統電壓低。
胖哥再次拆下EGR閥,發現積碳卡住了閥門,導緻閥門關閉不嚴。EGR閥的閥門類似于氣門一樣,控制方式由ECU電腦控制電磁閥,打開或關閉。EGR一般隻會在冷車時啟動,這樣廢氣會快速進入氣缸提升熱車效率,二次充分燃燒,降低排放污染物。
例如:這樣凱越閥門關閉不嚴,導緻長通,影響發動機混合氣,從而影響發動機燃油修正。上次胖哥清洗過,可現在又堵了,由此證明發動機裡面的積碳很多很嚴重。
像這樣的故障,胖哥認為洗多次也解決不了,換EGR也沒用。要想徹底解決隻能清洗發動機裡面的積碳,然而清洗積碳是一項大工程。還有一種辦法就是把EGR給堵了不讓打開,不讓廢氣再循壞。
胖哥和車主溝通後決定,再清洗一邊EGR,然後安裝好把EGR上面插頭線給拔了,意思是不讓EGR打開,這樣就不會出現發動機抖動,
胖哥總結:閥門關閉不嚴,會嚴重影響混合氣濃度。熱車濃度太大會影響車輛啟動困難,拔了插頭就相當于堵了EGR閥,對發動機正常行駛也沒有任何影響。
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