爆胎和缺氣碾行爆胎是交通事故中的頭号殺手，據統計，在高速公路是有46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。

汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急刹車時，胎内氣體溫度會急速升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導緻輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。

輪胎加入氮氣就不同了，而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

1、延長輪胎使用壽命

使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命，橡膠的老化受空氣中的氧分子氧化所緻，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度得排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎内襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪辋，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪辋生鏽的狀況。

2、減少油耗，保護環境

輪胎胎壓的不足與受熱後滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加，而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其幹燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。

知道飛機的輪胎是用什麼氣體充氣的嗎?是氮氣。因為氮氣是惰性氣體，在輪胎内的滲透率低，可保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，使輪胎壽命延長，并減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時産生的噪音等等。

特别是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現其長處。

輪胎充氮氣前需抽真空，将輪胎内原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎内的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎内外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度隻能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由于抽真空而變形，輪胎内部是由鋼絲簾子構成的，由于抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。

充了氮氣的輪胎，隻是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由于側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。

汽車輪胎有必要加氮氣嗎？

氮氣并不是什麼特别氣體，充氣的零食包裝(防腐作用)經常會用到它，因為氮氣的特質很穩定，它也可以用來為輪胎充氣，很多輪胎店老闆會告訴車主，氮氣比較穩定，其受溫度影響相對較少，熱傳導性也比空氣少。但你别忘記了——空氣本身中就含有78%氮氣，純氮氣是絕對沒有厲害到你加了之後就能百分之百保證輪胎不會爆胎了，輪胎達到極限一樣會爆。

當然了，要不要換氮氣還得看你開的是啥車，如果是私家車那就大可不必，但是如果你開的是賽車或者是載重車，甚至是飛機的話，那還是有區别的。其實氮氣和普通壓縮空氣的使用區别主要是在高負荷輪胎上。

我是喧車！

感謝關注我的頭條号！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!