作者：道哥

來源：文章系汽車門道原創，轉載請注明來源

我經常跟很多車主聊天，除了各種日常駕駛行為和事故外，聊得最多的便是扣分罰款了。提到這個問題，确實是很多車主的痛，尤其是在日益嚴格的交通規則下行駛，一不小心就吃到罰單，就收到違章短信。

其中，要數這幾種情況，最容易吃到罰單。

• 紅綠燈實線變道

吃罰單機率：★★★☆☆

紅綠燈前通常都會有實線相隔，就是不讓變道的意思。然而，現實生活中，很多人到了紅綠燈前，實線都變道，這也是引起路口擁堵的一大原因。

我就納悶了，一般路口不都有監控的嗎？這樣實線變道不怕被拍照？直到跟一個老司機聊天才得知，通常敢變道的，都是熟悉路況的，知道哪個路口沒監控，哪個路口不會被罰。

然而，真相是通常路口都會有監控，實線變道也會被拍。隻是每天交警在成千上萬張違章照片中，抽取一部分罰而已。實線變道，被拍照扣分的機率很大。以深圳為例，拍到就是3分300元的處罰了。

• 斑馬線不禮讓行人

吃罰單機率：★★★☆☆

通常情況下，有斑馬線的地方都有紅綠燈，或者有交警管制。但也有很多地方隻設置斑馬線，而沒有交通信号燈的。沒人的時候，車輛可以通行，要減速，這是在駕校時候就學到的知識。

現實生活中，就是有一些車不會禮讓行人，看着有人走過，都不帶減速的，甚至還按喇叭。

管制這種行為，最有效的辦法便是裝監控，把不禮讓行人的車輛拍下來。道哥一個車友，在深圳就被抓拍過，罰款500元。或者有交警執勤，被交警抓到的，同樣會吃罰單。

• 地鐵口長時間停車

吃罰單機率：★★★★☆

嚴格來講，地鐵口位置，停車超過3分鐘，就會被拍照了。如今很多城市都開通了地鐵，而地鐵口的人流最為集中。一輛車停3分鐘，10輛車多久了？ 這也是地鐵口擁堵的原因之一。還沒算上各種修路挖路封路呢。

為了治堵，地鐵口通常都有監控攝像頭，甚至還有交警現場執勤。道哥在一次試駕活動中，就遇到過，抓後排不系安全帶。尤其在深圳這樣的城市，地鐵口違停通常都是1000元起步，甚至有1500元的。

所以，要去地鐵口接送人的要多注意了。等人的，直接讓對方等你吧，接上就走，别跟錢過不去。

諸如地鐵口這類的交通地段，還有公交站台、機場路段等交通要地，都是監控抓拍的高發地。

• 高架橋隧道實線變道

吃罰單機率：★★★☆☆

凡是橋類道路或者隧道，都有實線相隔，是不允許變道的。明知這些地方不允許變道，可日常中還是有很多人無視實線，見到沒有車，甚至有車的情況下，一樣變道壓過去，有些連轉向燈都不帶打的。

這些路段，也是監控抓拍的高發地。通常不會安排警力部署，所以隻能靠攝像頭來輔助監控了。一旦拍到，扣分又罰款。

• 斷頭路長時間停車

吃罰單機率：★★☆☆☆

在城市道路中，經常可以見到一些路段修修補補的情況，挖了補，補好了又挖，跟下面埋了寶藏似的。有時候，就會臨時形成一些斷頭路。于是，在停車位緊張、停車費高漲的城市裡，很多車主就想蹭這種免費停車位了。

這種臨時修補的路段，可能沒有攝像頭，但會有交警管制。道哥就曾想停在這樣的路段，想着已經三更半夜了，停到明天應該沒事吧。結果鎖好車往旁邊一看，一張價值500元的牛肉幹挂在了一輛哈6上。得咧，乖乖去停車場停吧。

• 高速匝道限速

吃罰單機率：★★★☆☆

無論是進高速還是出高速，都要經過一段或長或短的匝道，短的隻有幾十一百米，而長的則有幾公裡甚至十公裡。

特别是很長距離的匝道，通常都會有很多監控，嚴格限速、實線変道等。通常匝道會限速40km/h。但很多人全然不顧，直接開到60、80甚至100都有，反正沒有車，開快點無所謂。

就是這樣的無所謂，很多人都吃到了罰單。道哥老家就有這樣的一段匝道，一下高速限速100，然後直接限速60，再後面又有80的限速路标，結果跑不遠後又見有一個40的限速LOGO……多跑幾分12分就沒了。

小結：在汽車保有量日益增多的當下，車位緊張、交通擁堵、交通壓力大，治堵治違章的力度，也會相應加大。每天在擁堵的城市中穿行，想要不被扣分罰款，有時候也無能為力。但隻要約束好自己，嚴格遵守交通規則，吃到罰單的機率還是很小的。

文明駕駛，避免罰單，從自己做起。

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