特斯拉的半電動卡車将于今年交付。自 2017 年推出該設計以來，已經過去了大約 5 年。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）10日在其推特上宣布，“将從今年開始交付一輛能夠行駛500英裡的半卡車”。
Semi 于 2017 年 11 月推出，據說是由時任特斯拉工程副總裁 Jerome Guillen 開發的。根據特斯拉公布的數據，盡管是一輛大卡車，Semi 的風阻系數卻達到 0.36 cd。說白了就是比布加迪Chiron（0.38 cd）還低。
動力表現也很強。采用四立電動機，最大輸出功率超過 1,000 馬力。因此，即使在滿載情況下，它也能在 25 秒内從靜止狀态加速到 100 公裡/小時。預計燃油效率為 0.8 公裡/千瓦時，将發布兩款車型，一款續航裡程為 300 英裡（483 公裡）的車型和一款單次充電續航裡程為 500 英裡（805 公裡）的車型。
它還具有獨特的室内設計。保持了特斯拉獨有的最新設計，不帶儀表闆，駕駛員座椅位于車輛中央，因此預計在英國等左撇子國家/地區無需任何改裝即可銷售。駕駛座左右兩側的大顯示屏也可替代側視鏡。
特斯拉的自動駕駛儀也包括在内。采用前置三攝像頭，支持緊急自動刹車系統以及自動變道和車道偏離警告。
然而，預計價格将比最初報告的上漲幅度更大。特斯拉最初公布的預估價格是，美國 300 英裡車型售價 15 萬美元（約合人民币101萬），500 英裡車型售價 18 萬美元（約合人民币121萬元）。
與此同時，首席執行官埃隆馬斯克補充說，“Cybertruck 将于明年發布。”特斯拉在 2019 年推出了 Cybertruck，并承諾在 2021 年實現量産，但曾一度推遲到 2022 年。然而，它再次被推遲，預訂客戶達到130萬，再次承諾明年上市。
純電動卡車被看作是下一個新能源汽車的風口，特别是中國市場也非常的重要，因為中國有百分之六七十的貨物運輸都是依靠陸運，都需要依靠卡車。而現在中國品牌上沒有一個公司推出純電動卡車。但是國外品牌像奔馳，現代，特斯拉，沃爾沃都已經有計劃推出純電動卡車。
随着新能源時代的加深，電動卡車，或者是氫燃料電池卡車，會成為市場的下一個風口。就看中國企業哪一家可以抓住這個風口了。
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