說到方盒子車身，你首先會想到哪款車？沒錯，最出名的兩款是大G和路虎老衛士。而在我們國内，有部方盒子車也能拿上台面，它就是北汽BJ80。

如今BJ80已是走過的第八個年頭，初代車型因為用途特殊沒有特别打造細節，皮實耐耐操是它的設計初衷，不過這麼硬朗帥氣的車投入民用市場怎麼能不精心打扮一番？現在的2022款車型要就比七年前精緻很多，今天我們通過探店來看看這款車到底有哪些特點。

方正的車頭夠簡潔、夠硬派，中網采用的是北京汽車SUV家族式的設計，五孔進氣格栅看起來像是整齊排列的烽火台，加上北京的字樣閃耀着民族品牌的榮光。燈組的搭配也恰到好處，主燈和轉向燈以及日行燈呈三點式排布，大概是象征着易經三生萬物的哲學理念。保險杠和機蓋的設計确實和大G有異曲同工之妙，這副車頭非常耐看。

側面高聳的輪眉證明硬派SUV的身份，老款車型不太注重輪毂的設計搭配，現款上的改變就比較大，采用了镂空式的雙五幅輪毂，輪胎也選用扁平比相對較小的公路胎，更多的照顧了這部車在鋪裝路面上的實用性，畢竟大家用車不是随時在野外去越野。當然車主還可以準備一套越野性能更強的AT胎，真要去越野的時候隻需要換上就可以有更強的越野性能。

側面設計有幾個亮點：1.鲨魚腮造型的裝飾；2.鍍鉻後視鏡；3.門上的鍍鉻飾條和鍍鉻門把手，這些小細節把側面非常硬的線條柔化了一些，總之一個字：帥！

BJ80的車身尺寸明顯要比大G更大，長度多出100mm，寬度多出30mm，雖然兩個車并不是一個級别，但是因為造型确實很類似，對比尺寸僅僅是給大家提供一個參考。大G看起來更緊緻，像是一個健碩的健美運動員；BJ80看上去塊頭還要大，更修長的車身氣場也相當強。

另外BJ80尾部設計雖然簡單，但也足夠“性感”，尤其是那副備胎一帶，誰也不愛的傲嬌都快溢出屏幕了。不過在這裡提一個建議：八年前到現在還用那副質感不是很強的尾燈，要不要考慮換一個造型和車尾更搭的？

不得不承認，看到BJ80就會聯想大G，因為有些細節确實太像了。進入車内之前你會發現，拉開車門的感覺和它傳來的聲音相似度98%，就連關門的“拉Q栓”也是同款，這一點“高級”的細節可能也是吸粉關鍵，反正我會反複把玩好幾次才會滿足的溜進車内。

BJ80的内飾細節相比幾年前确實有了明顯的改變——内飾造型提升80%、質感提升50%、舒适度提升70%，自我疊代更新是好樣的。不過看得出有些細節還是借鑒了上一代大G，比如中控台的按鍵布局，車門上的車窗控制按鍵等等。擋把和方向盤的設計中規中矩，如果能像外觀那樣再多加一些鍍鉻飾條的話，整個内飾的質感還會提升一個檔次。

儀表盤和中控大屏雖然都是采用了液晶面闆，不過從分辨率以及信息豐富程度來說還需加強。當然還是那句話：BJ80畢竟不是奔馳大G，一個是豪華品牌旗艦硬派SUV，一個是注重實用性的“中産”硬派越野，價值差了接近十倍，不能夠用相同的标準來衡量它們，隻能說粉絲們更願意看到BJ80把内飾做得再精緻一些。

作為一台硬派SUV，BJ80後排空間的布局算是不錯的了，身高180cm的小編坐進去腿部空間還有一拳半左右，加上本來就很充裕的頭部空間，以及後排座椅還有适當後傾斜的靠背，其實舒适度還可以接受，大家想想這部車的研發背景是什麼就應該清楚了。

最後說說這部車的動力系統。作為一款30萬 級别車，它提供的2.3T和3.0T兩款動力配備也算合情合理，2.3T四缸機從參數來看并不算十分優秀，日常使用應該剛剛夠用，越野的時候分動箱放大扭矩也應該有不錯的動力輸出。不過對于動力我們當然希望越多越好，所以建議大家在選的時候還是考慮3.0T，畢竟V6是對硬派越野來說才是更好的搭配，加上高配車型的8AT變速箱，日常使用的能耗也可以控制得更好。

最後說個題外話，北汽在BJ90上有一款4.0T V8發動機，大家都知道那意味着什麼，遺憾的是目前還沒有在BJ80上搭載，如果以後出個性能版本搭載那款發動機的話——參考BJ90 4.0T版128.8萬的價格——是的，也能讓預算有限的越野發燒友圓夢，以50%的價格還原80%的性能，你懂我在說什麼對吧。

駕仕總結：

不過話又說回來，BJ80注定是小衆車型——第一，不是每個人對方盒子車身都感興趣，30、40萬預算通常會考慮豪華品牌城市SUV；第二，2890mm的軸距常規越野還行，極限越野又差點意思，泡在騰格裡沙漠或者無人區的發燒友可能會選擇其它車型；第三，這部車是留給那些有“方盒子情懷”，并且常在城市裡駕駛的那幫朋友，同時家裡高低有不止一台車，才會選擇這部情懷大玩具。

文｜道道

拍攝｜駕仕派

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