二手摩托車保值率?中新經緯5月30日電 (牛朝閣)一塊車牌能有多貴？以車牌重量約100克，400元/克的金價計算，4萬元能造一個24K純金車牌可這錢，卻買不來一塊京A摩托車車牌因為後者目前的市場價在35萬元左右，身價超純金車牌的8倍，我來為大家講解一下關于二手摩托車保值率?跟着小編一起來看一看吧!

二手摩托車保值率

中新經緯5月30日電 (牛朝閣)一塊車牌能有多貴？以車牌重量約100克，400元/克的金價計算，4萬元能造一個24K純金車牌。可這錢，卻買不來一塊京A摩托車車牌。因為後者目前的市場價在35萬元左右，身價超純金車牌的8倍。

“在北京，還是摩托車更方便，買個京A摩托車車牌，再配個‘大踏闆(摩托車車型)’，既能當傳家寶，又能當理财工具，美哉。”這是北京不少摩托車車主的心聲。

“2017年年底，我花了14萬買了一個京A摩托車車牌，2020年夏天賣了25萬元，用了三年，反而還賺了11萬元。”摩托車車主王哲說。

據《2021北京市交通發展年度報告》，2020年北京市普通摩托車較2019年增加10.7萬輛，增長率達71.8%。作為對比，2020年私人小微型客車較2019年增加6萬輛，增長率為1.3%。

摩托車高增長率的背後，有一個炒得火熱的車牌市場：在這個市場裡有人豪擲35萬元購買京A牌；有人花20萬升級摩托車，隻為和“昂貴的京A牌”相配；有人因為“上車早”，3年賺了11萬；更有人上當受騙，險些“錢牌兩空”。

京A：35萬元一個，暫時沒貨

據公開資料，北京的摩托車牌分為京 A和京B兩種。根據北京市交管局通告，自2021年5月9日起，長安街及其延長線等道路全天禁止摩托車行駛。而懸挂京A 牌照的摩托車，除了限行道路，在其他區域不限行；京B牌照則全天隻能在北京四環外使用，如果駛入四環以内被交警逮到，則1分100 元不保。

“因為路權上的巨大差異，京A和京B的身價懸殊。1985年，北京開始停發新的京A摩托車車牌，如果沒有‘祖傳’的京A，隻能通過二手交易的方式得到它。”摩托車愛好者周周告訴中新經緯。

物以稀為貴，京A摩托車車牌的價格因此一路上漲。在2014年時，《法制晚報》還将8萬元一塊的京A稱為“天價”，而8年過去了，京A的價格已經來到了35萬元。

“兩輪摩托車可用的京A牌照，最近的價格是34.3-35萬元左右。但暫時沒貨。”這是車牌商販給中新經緯提供的5月最新報價。

經過多方驗證，目前一塊京A摩托車車牌的市場報價在34萬元左右，成交價略低于市場報價，在31萬元左右。

據公衆号“摩托上班”數據，近3月京A摩托車成交價格均在30萬元以上，最高成交價為34萬元，最低成交價為30萬元。

圖源：公衆号“摩托上班”

牌比車貴，京B車主冒險出行

在30多萬元的價格面前，準車主們也隻能無奈地将預算的大頭用在購買車牌上。“目前總預算有50萬元，準備拿35萬元來買個車牌，剩下的15萬元用來買輛摩托車。算下來比大多數汽車還貴了。”黃宇說。

“牌比車貴”的情況并不罕見，張盛就有一塊花了28.5萬元購入的京A摩托車車牌和一輛價值20萬元的摩托車。而用京B車牌的那幾年，他的摩托車還在5萬元價位。

“我原本有個5萬元左右的摩托車，上的是不能進四環的京B牌照，但現在上班、居住都在二環附近，二環實在是太堵了，交警也多，為了方便通勤，就在2021年花28.5萬元買了個京A的牌。有了京A牌後通勤方便了很多，但5萬元的摩托車和28.5萬元的車牌不太匹配，就把‘坐騎’升級成了20萬的款。”張盛說。

甭管摩托車是多少錢的，能買得起京A車牌就已經“赢了”。畢竟北京大多數的摩托車車主都上的是更容易獲得的京B牌。

雖然被抓到會面臨扣分和罰款，但在處罰和通勤之間，極高的性價比還是讓京B車主們“義無反顧”地進四環。“低調進四環，碰到執法，該配合配合。”這是京B車主向中新經緯科普的“生存之道”。

“沒有直達地鐵的情況下，摩托車才是‘通勤之王’。家住石景山，工作在西二環的我，已經騎京B牌摩托車上班3年了，三年裡目前隻被逮過2次。以前是扣3分，罰款100元，今年新規是扣1分，罰款100元。和30多萬元的京A牌相比，我還是選擇京B。”張然說。

家住通州區的王同則更加幸運，“車齡兩年，處罰次數0。”王同不以為然地說。“不過我是周末出遊才會進四環内，平時通勤都在四環外。”他又補充道。

3年漲了27萬，有賣家連夜漲價

最近半年裡，京A摩托車車牌的價格一直保持在34萬元左右，雖然現在價格穩定，但其過去驚人的漲幅卻還讓車主們記憶猶新。

“第一塊車牌是2007年買的，隻花了1.2萬元，第二塊車牌是2021年買的，到手花了30萬。14年裡翻了25倍。”有兩塊京A的車主劉鑫說。

“2017年中，我買了第一塊京A摩托車車牌，當時花了11.5萬元，等到2021年買第二塊車牌時，就已經漲價到27萬了，後悔2017年時沒一次置辦齊全。”榮亮說。

而李朔就沒有劉鑫和榮亮那麼“幸運”。他在交易過程中被賣方漲價兩次，幅度上萬，為此他還和賣方吵了一架。

“2020年8月，我以13.5萬元的價格定下了一個藍牌的京A牌照(藍牌牌照隻能上在150cc排量以下的摩托車)，交定金後一周，賣方說牌照市場價漲了，漲了1萬元，無奈隻能硬着頭皮接受。可交了14.5萬元全款後半個小時賣方又說漲價了，又漲了幾千塊錢。我和賣方大吵一架，最後到手價是第一次漲價後的價格14.5萬元。”李朔說。

被騙：15萬差點要不回來

而不法分子也早就盯上了摩托車車牌這塊生意。

據公開報道，2019年，北京警方打掉的一處窩點，就有将摩托車裝上假車牌出售的業務。而這個窩點曾有着“地下車管所”的稱謂，許多京牌車主都會來這裡辦理摩托車外遷業務。民警甚至在現場發現了30多台摩托車和300多本摩托檔案等文件資料。

據《機動車登記規定》，摩托車保留或過戶原号牌，隻能選擇車輛報廢，或者将車輛遷至外省。而大部分京牌車主都會選擇外遷，這樣既能保留車牌，又能将摩托折價賣錢。

可是如果通過正規手續辦理外遷需要承擔高額的運費。這個“地下車管所”則以低于市場價一半的價格，收走原車主的摩托車并僞造全套手續交給原車主，原車主用這套僞造的手續完成号牌的保留。那些收來的摩托車則會裝上假牌子，轉手賣回北京。

孫鵬雖然沒碰上假号牌，但也差點被騙得“錢牌兩空”。“2020年，我用15萬元的價格在一個‘車行老闆’手上買了一個京A車牌，全款都交了，才發現所謂的‘車行老闆’是假的，其實是一個修車廠的‘小工’，也沒有所謂的京A牌照資源，15萬元貨款也早已被他‘吃幹抹淨’。我隻能報警處理，在警察的幫助下，我找到了‘小工’的家人，他的家人替他把15萬元還給了我。”孫鵬說。

“車牌交易中介服務在我國缺乏明确法律定性，同時很可能也缺少足夠的監管，所以對消費者來說，購買的途徑就具有一定的風險。” 上海漢盛律師事務所高級合夥人，法學博士李旻律師指出。(應受訪者要求，文中王哲、周周、劉鑫、李朔、黃宇、張盛、張然、孫鵬均為化名)(中新經緯APP)

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