近年來，消費升級俨然已經是中國乘用車市場的主要特征，消費者對于中高端車型的需求也是越來越高，特别是對于中産人群而言，他們更想要一輛擁有高舒适、高質感體驗的SUV，在内涵更豐富的進取生活中要做品質的主人。

SUV車型相比普通轎車，有諸多優勢，比如視野好、空間靈活、能走爛路、更适合長途旅行，但是SUV車型也有缺點，因為坐姿較高、風阻更大，導緻底盤亂流更多、胎噪和風噪等噪音源較多，車内隔音效果通常不太理想。

前不久，中國汽研就針對20萬級别SUV的汽車靜谧性做了評測，在一票中型SUV裡，别克昂科威Plus也是意料之中地拿了第一，成為中國汽研認證的靜谧低噪“駕乘品質之星”。那麼在昂科威Plus奪目表現的背後，又隐藏着别克哪些關于靜谧的“秘訣”呢？

昂科威Plus能有這麼好的隔音降噪表現，首先離不開在材質應用上的不惜成本。昂科威Plus前擋和前車門采用5mm雙層夾膠聲學玻璃，四扇車門均配備了3道密封條，還有膨脹填充至各處空腔的隔音泡沫闆。後輪逆噪科技的加持，采用多層輕質耗散型材料，由内部大量微孔和間隙的纖維材料和薄膜組成，這種特殊的多層結構能最大限度耗散噪聲，以此實現吸聲和隔聲的雙重降噪效果。

（測試内容：整車隔聲性能）

（測試内容：車内怠速噪聲）

此外，昂科威Plus以及整個别克SUV家族，都有主動降噪技術的加持。标配ANC主動降噪科技，通過算法，可以通過揚聲器主動釋放與噪音相反的聲波，有效抵消發動機所産生的噪音波。輔以Bose Centerpoint®虛拟環繞聲技術的揚聲器組合，抵消噪音的同時還可以讓車内人員更好的沉浸到音樂世界當中。

（測試内容：車輛在勻速及加速工況下的車内噪聲）

經過中國汽研為期七天，多個場景的測試，昂科威Plus都有不錯的靜音表現，在加試緩解，将三車停放在鬧市區，模拟路邊等人、短暫停車接聽電話的場景時，昂科威Plus車内背景噪聲僅為32分貝，無論身處什麼樣的用車環境，在關上車門的瞬間就能隔絕出一片幽谷。

此外，昂科威Plus搭配有48V輕混技術的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，與9速HYDRA-MATIC智能變速箱這套“王牌動力組合”，有效減輕了點火瞬間發動機的抖振，從源頭上降低動力總成的噪音。還利用一系列空氣動力學的設計，打造出較低的風阻系數，降低行駛過程中風噪的困擾。經過優化的車身結構，擁有極高的扭轉剛度和出色的扭轉與彎曲模态，最大程度上杜絕了車身共振。所有的一切，都幫助昂科威Plus有了卓越的NVH表現。

别克昂科威Plus上的這套靜谧科技，也同樣被應用在了别克SUV家族的其他成員上，相信這些技術所帶來的優化體驗，必會得到市場和消費者口碑的驗證。

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