重卡和挂車強制安裝ABS已經有些時日，從今年開始微卡也開始強制安裝ABS，按理來說有了這些強制規定，全國卡友喜提ABS，咱們的ABS安裝使用形勢應該一片大好，路上的安全系數又提高了。

但實際情況是這樣嗎？明白人都知道這是在自己騙自己，為啥會出現這種情況呢？咱們就來從頭說起。

ABS是啥，其實ABS說白了就是一個用電腦幫你點刹，在一些濕滑路面和緊急情況下不讓車輪抱死，使車輛還具備一定操控性的裝置。ABS的正常制動沒有車輪抱死的情況下是不工作的，所以它在車上屬于“被動安全裝置”，網上的這張圖片就能說明一切。

與此同時，裝有ABS的車輛在緊急制動的時候不讓車輪抱死，使車輪在滾動狀态下運行，相比沒有ABS的車輛在緊急制動的時候拖刹，的确是要節省一些輪胎，這一點相信在使用ABS的卡友都有體會。

那麼這個有利于安全并且能節省輪胎的東西，為啥很多挂車的ABS在上牌完畢後就拆除改為市面上大行其道的刹車王類泵閥呢？究其原因多數來自于對ABS的不信任，為啥不信任？

首先在法規上隻是強制安裝，并沒有檢測手段來證明ABS是否有效工作，隻是目測你有沒有ABS而已，并且在年檢的時候，反而會因為ABS的參與導緻年檢不合格，換誰這時候都會想那我裝這東西來有何用？不是浪費錢麼？好的ABS産品價錢又高，那我安一套便宜貨能應付上牌就行了。

這就帶來一個問題，能應付上牌的ABS多數都是仿制産品便宜貨，這類産品的效果通常都非常的差，基本起不到ABS應該有的作用，反而會給你一個刹不住車的感覺，再加上它的存在隻是為了應付上牌時的目測，那上完牌就拆除它換成讓人心理感覺更靠譜的刹車王泵閥也就是水到渠成的事了。

那刹車王這個東西就會靠譜嗎？這個還真不一定，市面上現在最多的就是号稱“柔刹王”的泵閥類産品，這類産品的宣傳上都說自己的産品是輕踩輕有重踩重有，但實際上你安裝上以後會發現不是那麼回事，号稱的柔和線性不抱死基本不可能。

不過有一點必須承認，在這類泵閥中好一點的産品在閥體上會集成一個節流閥，甚至有些還是可調式的，讓你在空車的時候感覺的确是很柔和不易抱死的假象，但這都是這類産品給人的一種直觀感受，咱們卡車司機最注重的就是制動的感受，所以這類“柔刹王”産品能讓很多人在上牌後就去改裝也不是一蹴而就的。

綜上所述，其實上完牌就拆掉ABS改刹車王的現象不是某個單方面原因造成的，而是一系列原因的綜合結果，不是ABS沒用而是不知道怎麼用。這也是為啥刹車王這個很多人用了都罵街的産品，依然還占有很大市場的原因之一，關于刹車王是否真的有效，為啥它還能大行其道，咱們下次來一起探讨。

本文特約作者：李峰

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