我沒事經常關注二手車市場，在心中的青睐車型名單裡，有一輛小衆的車，它就是奔馳R級。

但據最新官方消息稱，奔馳R級将于今年10月初正式停産，而最後一輛R級将于2018年底完成交付。目前該車在美國AM General代工生産，主要供往中國市場。

此消息也将意味着，未來奔馳R級全系将不再換代，從而為奔馳V級讓出更大的市場空間。

和豐田86/斯巴魯BRZ受政策因素停售不同，奔馳R級無論在中國還是全球市場，都沒有理想的銷量，還被很多人批評為“四不像”。所以多年來銷量慘淡導緻停産，對企業來說，也是情理之中的無奈選擇。

奔馳一直想把R級定位為大型旅行車，但在國内市場，大家還是簡單籠統地把它劃分為MPV的行列。但從商務或家用角度來說，它圓潤流線的造型不太像MPV，似乎不夠穩重，空間也不夠大；從旅行車的眼光來看，它似乎又更像MPV，太過臃腫。

但在我看來，除了奔馳感人的後期維護費用，買這麼一台二手奔馳R級多有意思啊：大氣飽滿的外觀又兼具動感，3.5L V6自然吸氣大排量的線性和低扭足夠從容，空間夠大夠舒适，内飾夠豪華，四驅加扁平比夠大的厚輪胎，不怕爛路和雨雪天氣，載着一家人或兩家人一塊兒長途出遊，想起來都美滋滋的。何況，當年七八十萬的車，現在最便宜的才十幾萬啊！如何還要追求一點性能，還可以買5.5LV8的奔馳R500車型，當年售價可超過了100萬呐！

……

看看這些圖片解解饞，這胖家夥多帥啊！

從實用角度來講，奔馳R級的确不錯，性價比也比那還加價的豐田埃爾法厚道；但它是奔馳，似乎少了些奔馳轎車、跑車甚至SUV那種熠熠生輝的華貴霸氣。純粹論功能性，也比不上同門的V級。

但我真挺喜歡這車的。這可是德系三大豪華品牌ABB（你說什麼寶沃？ABBB？）裡，唯一的MPV車型，既有舒适開闊的駕駛視野和乘坐空間，操控又有德系車的穩健，甚至還有高大上的空氣懸架（盡管這玩意兒修起來忒貴）。除了油耗略高（又不跑滴滴，油錢每年能多得了幾千塊？），奔馳R級既有檔次又有性能還挺實用，從二手車角度來講，甚至還挺實惠。

我看着二手車網頁上的奔馳R級這麼想象着：開着它帶着老婆小孩，加上父母或者朋友一家，其樂融融歡聲笑語地奔馳在路上，多麼freestyle！論空間，論舒适，可以傲視路上多少轎車；論動力、駕駛質感，那些四缸增壓發動機真是比不了；論内飾，堪比豪華品牌轎車；厚胎加四驅又能放心應對更惡劣的天氣和路況，不比普通城市SUV遜色多少；更别說奔馳的三叉星LOGO光環加成……

還有别忘了，别以為奔馳R級隻是一台溫柔居家的保姆車，實際上這貨還推出過6.3L的AMG版本，搭載510匹馬力的V8發動機，扭矩高達600N·m，驅動2.6噸的肥碩車身也能做到百公裡加速不到五秒，簡直是炸裂暴走胖紙啊！

繼豐田86/斯巴魯BRZ、大衆甲殼蟲、尚酷之後，奔馳R級也要離開我們了，有傳聞說雷克薩斯CT200h、豐田銳志今後也可能停産。為什麼在早已全球第一，新車型，新品牌如此豐富的中國汽車市場，卻留不住這些有個性的好車呢？雖然我不曾擁有過奔馳R級，也不一定會買一台二手的奔馳R級，但想到它會離開，依然有些傷感。

文/楊樂怡

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