電池是電動車的心髒，能夠決定整輛電動車的續航，且大部分電動車出現“跑不遠”的情況也會跟電池有關。那麼你知道電池什麼時候就不能修了嗎？如果出現3種情況，為了安全起見，建議車主直接更換新的電池。

很多車主都跟小編吐槽過，說自己的電動車越來越不耐用了，不僅充電時間變短了，連續航也大不如前了，在充電時還會伴随着發熱的情況。其實這種種變化都在提示車主，電池出現問題了！

如果是小問題，可以通過專業人員的維修解決，但是如果出現了下面這3種情況，很大概率就要面臨電池報廢換新了。

第一種：電池盒發熱嚴重甚至鼓包

其實很多電動車電池要報廢換新之前都有預兆，而“發熱”往往是最直接的提示，很多車主摸到自己的電動車在充電時電池盒和充電器很燙還不當回事，覺得是正常反應。

雖然在充電過程中确實會有放熱現象，但如果到了非常燙手的程度就是不正常的了，這個時候車主就不要騎車了，推行前往修理點叫專業師傅進行檢查，如果修理時發現電池鼓包、電池内電解液發黑，那就說明電池内活性物質已經脫落，電池已經報廢，直接換新是最簡單高效的。

第二種：充電難，充不進電，續航縮減嚴重

都知道電動車随着使用時間變長續航會多多少少有些下降，但是如果是充電難，充不進電和續航嚴重縮減相伴随，那就可以考慮直接換電池了。

舉個例子，如果你的電動車半個小時電就充滿了，但真正跑起來不僅沒力氣，而且隻能跑個5—8公裡就飛快掉電，那就是單個電池故障或者是整組電池蓄電量下降，前者倒是能修，但不僅貴還不一定能修好，所以可以分成兩種情況：

如果是沒用多久的新車，看看是否在保修期，在的話進行維修更換。

如果是舊車，那各方面機能都在下降，續航又和電機、控制器、騎行習慣有關，所以如果是舊車出現這種情況，建議換新。

第三種：電池充放電次數達到極限

這個就屬于“壽命到了，該退休了”的情況，現在車主們常用的電池有兩種：鉛酸電池和锂電池，其中鉛酸電池的完全充放電次數在350次左右，锂電池充放電次數在500次左右。

近幾年因為要環保，電池去镉化，電動車普遍用不到3年，而小編朋友的車隻用了一年續航就從40衰減到了30km。說白了，現在電池，包括電動車都從耐用品變成了消耗品，所以用了兩年，出現跑不遠、發熱等一系列問題，那别猶豫，直接換新就行了。

能讓電動車使用時間延長的技巧

想要電動車用的時間長，那就得在充電、使用和保養3個方面多加注意。

充電上：充電時間不要太長，8—10個小時就行、别在陽光直射下充電、每1—3個月做一次深度放電。

使用上：上坡時用腳助力、平時騎行保持勻速避免急刹、避免超載。

保養上：長時間不使用時要定時進行充放電，避免電池被餓死、雨雪天氣騎行完以後擦拭閘線和充電口，減少進水造成的安全隐患。

總之：電動車出現問題車主一定要及時維修，該換新抓緊換新，避免這些“小問題”帶來“大隐患”。

大家的電動車都用了多久？現在電池的情況如何？歡迎評論留言。

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