跑高速，自動擋省油還是手動擋省油？這是個争論已久的話題，但是争來争去誰也不服誰，更沒有一個讓所有人都信服的答案。其實大家在争來争去的時候往往忽略了最重要的因素，那就是省油的基本條件是什麼，如果能以這個條件為出發點進行分析，那麼答案就更容易被大家所接受了。

所以今天咱們就從基本原理上來讨論一下，跑高速到底誰更省油。在這裡我們需要從以下幾個出發點來讨論，這些都是直接影響油耗的重要因素。

假如有兩輛自行車，我們把其中一輛的輪子換成更重的摩托車輪子，另一輛不變，還是自行車輪子。現在我們把輪子架空，然後你用手扶着腳蹬讓兩個輪子轉起來，你認為哪個輪子更費勁呢？答案肯定是轉動摩托車輪子更費勁，因為它更重，改變它的運動狀态需要更多的力。

這個原理用在汽車上也一樣，手動變速箱結構簡單，傳動部件很少，重量很輕，而且各部件運行時摩擦阻力也更小。而自動變速箱結構更加複雜，傳動部件更多，重量更重，運行時摩擦阻力更大。

所以從這點來說，在行駛中發動機驅動手動變速箱更輕松，動力損耗更少，因此油耗上有一定優勢。

車速對油耗也有影響，因為它間接決定了發動機運行的熱效率。

因為手動變速箱檔位少，所以在車速比較高的情況下即便挂入最高檔位，發動機轉速依然特别高。而自動變速箱檔位更多，在高速行駛時發動機轉速可以适當降低，結果就是自動變速箱由于檔位的優勢，可能會使發動機工作在熱效率更高的區間。

比如上圖是某個發動機的萬有特性圖，假如這款車有兩個版本，一個是6AT變速箱，另一個是5速手動變速箱。在時速120的情況下，6AT變速箱用6擋行駛，發動機轉速2200，手動變速箱用5擋行駛，發動機轉速3000。由于車速相同，所以發動機輸出功率是一樣的，那麼我們就可以在圖中找到兩個發動機工作狀态點。其中綠色圓圈代表6AT發動機運行狀态，可以看到燃油消耗率低于230克/千瓦時。而紅色圓圈代表手動車型發動機運行狀态，燃油消耗率在240克/千瓦時，很明顯此時自動變速箱更省油。

假如行駛中突然遇到限速，兩車車速都降低到80公裡/小時，這時候情況就又發生變化了。手動變速箱依然保持5擋行駛，發動機轉速2000轉，動力依然良好。而自動變速箱用6擋行駛的話發動機轉速隻有1300轉，動力不足，因此變速箱要降到5擋，發動機轉速為1600轉。

現在情況就發生變化了，手動擋車型發動機運行點在圖中綠色方框的位置，此時燃油消耗率為230克/千瓦時-240克/千瓦時之間。而自動擋車型發動機運行點在圖中紅色方框位置，此時燃油消耗率大概在250克/千瓦時，很明顯此時手動擋車型發動機運行的熱效率更高，因此手動擋更省油。都說CVT變速箱傳動效率低，但是油耗并不高，很大原因就在于變速箱提供了無數個檔位使得任何車速下發動機都可以有最佳工況。

所以我們無法斷言手動擋和自動擋誰一定更省油，而是應該結合具體情況具體分析，這樣才有可比性。不過當你真正弄懂以上原理以後不管開什麼車，你都可以開出很低的油耗。

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