北京車展上寶馬帶來了全新一代X3的國産車型，并公布了39.98-58.58萬的售價區間！要知道豪華品牌中型SUV的開創者便是X3，隻不過現款進口的X3因為售價較高和配置水平一般的原因一直未能和已經國産的奧迪Q5和奔馳GLC進行銷量上的比拼，而新一代國産的X3則有望解決這個問題。然而北京車展上奧迪也帶來了全新的Q5L，北京奔馳在前不久也爆出了GLC-L車型的諜照，這樣一來不加長的寶馬新X3似乎又另大家失望了，接下來小編就帶大家看看新寶馬X3的具體表現吧。

全新一代寶馬X3的外觀看起來就像是一台縮小的X5，整體延續了寶馬新X1的風格。雙腎式格栅的尺寸進一步增大，全新的LED前大燈也沒有采用寶馬時下流行的開眼角設計，這是寶馬在SUV上的設計取向，内部的5邊形日間行車燈看起來更動感。

新X3的側面線條和現款保持較高的相似度，但整體感覺更加舒展，腰線從前翼子闆貫穿到尾部，造型上更富有力量感。而車尾造型則與現款基本保持一緻，主要的變化是尾燈的樣式更加動感立體。

新X3的内飾遵循了寶馬最新的家族式設計，許多設計元素在早前的新5系上已經出現過了。但新X3在細節上會更加新鮮，如新的出風口樣式和個性的飾闆造型。新的方向盤、12.3英寸液晶儀表和新一代的idrive系統以及熱敏空調觸控闆都和新5系保持一緻，使其整體内飾氛圍跟富有科技感。

新X3車廂内的空間比現款車型略大，新的座椅造型也很富有質感，美中不足的是填充材質偏硬。新一代的國産X3軸距将維持2864mm的水平，并不采取加長的手法。這難免讓人存在一些疑惑，畢近連自家小弟X1也進行了國産加長，更别說即将國産的Q5L和GLC-L。國産X1憑借着加長後的空間優勢取得了非常不錯的市場表現，其後排空間足以叫版更高一個級别的中型SUV。小編認為寶馬能在這個加長者得天下的市場中逆行其道也是有他的理由的，比如現款不加長的Q5和GLC國産車型也能獲得一個很可觀的銷量，因此新X3在軸距不加長方面的劣勢自然也不會太大。有人可能會說，國産X1空間的表現不會超越新X3嗎？如果要以拳法來測量空間，那新X3的空間真不會有什麼優勢，但是國産X1短小不舒适的坐墊在舒适度方面完全無法和大哥X3去比，況且新X3在CLAR後驅平台打造的駕駛操控感也會遠勝于X1的UKL前驅水準。所以大家也不必太擔心新X3的自身素質。

寶馬新X3在動力方面搭載一台B48 2.0升四缸渦輪增壓發動機匹配ZF的8速自動變速箱，25i和30i高低兩個功率的數據都和新5系完全一樣。6缸車型估計會在進口版本的X3 40im上出現。

全新一代的寶馬X3終于在華晨寶馬國産，國産後的新X3在性價比方面會有一定的提升，入門售價的下調和配置的提升大幅提高了産品力和性價比。屆時面對全新換代的Q5L和GLC也能有十足的底氣去抗衡。至于不加長的車身，難免會有些許的遺憾，但更純粹的品質或許能俘獲到另一部分消費者們的芳心，即便面對一衆加長對手也不會落得太難堪。

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