最新青島停車管理辦法?冰雪路面對于北方大部分駕駛員來說是司空見慣的事兒，但是對于我國南方的駕駛員來說卻并不熟悉，也不想看到接下來我們就為您盤點一下雪天行車應注意的事項及駕駛技巧，為您的冬季行車安全保駕護航，下面我們就來說一說關于最新青島停車管理辦法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

最新青島停車管理辦法

冰雪路面對于北方大部分駕駛員來說是司空見慣的事兒，但是對于我國南方的駕駛員來說卻并不熟悉，也不想看到。接下來我們就為您盤點一下雪天行車應注意的事項及駕駛技巧，為您的冬季行車安全保駕護航。

一、車輛起步——二檔起步或雪地模式

車輛在冰雪路面起步時，經常遇到的就是輪胎打滑現象，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個“穩”字！起步時，首先要做的是穩住油門緩給油，把油門控制好才能穩定的起步。

1、手動擋車輛起步技巧

手動擋避免起步打滑對油離配合的要求比較高，如果1擋起步打滑的話可以用2擋起步，降低輪上扭矩，延遲打滑的發生，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。

2、自動擋車輛起步技巧

自動擋則分很多種，目前比較先進的自動變速箱與ASR驅動防滑系統集成在一起，起步時根據輪速傳感器傳回的信号選擇擋位。如果是比較老的自動變速箱，沒有雪地模式，那麼就不要選擇3、2、L這樣強調扭矩輸出的擋位，用D擋配合輕柔的油門來起步，自動擋車型如具有雪地模式，可以直接選擇雪地模式（SNOW）來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。

另外還有一種方法，可以先用倒擋讓車輛移出原地，然後再換成前進擋，這樣做有時也可以解決起步困難的問題，其中需要注意的還是油門的控制問題，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會更會出現打滑的現象。

如果帶有四驅切換的，可切換四驅車模式，起步過程相對更加平順，但也需要注意緩踩油門，前驅車，在使用上面說到的方法時，需要注意的是擋位的控制，因為油門控制不好前驅車可能隻會在原地不動。

對于後驅車來說，因為它的動力來自後輪，如果控制不好很可能出現甩尾或原地轉圈的情況，所以後驅車在起步時要确保電子穩定系統在開啟狀态（此圖為關閉狀态），并可以正常工作。

如果使用以上方法起步還是有困難，有可能是輪胎陷在了一個小雪坑裡，找一些樹枝甚至車上的腳墊、廢舊的大衣等墊在輪胎下，也可以增加輪胎的摩擦力幫助我們脫困。

車輛防側滑按鍵标識可以看到，與儀表顯示一緻，小汽車底下有兩條曲線，下方并标有OFF字樣，要确保顯示屏無此标識顯示，如儀表有顯示，需長按此按鍵開啟功能，直到儀表無此字樣顯示。

車上的DTC按鈕,有2個作用，一是開啟DTC（動态牽引力控制系統），通過按一下可以啟動。二是關閉DSC（動态穩定控制系統），通過按住不放3秒鐘啟動。如寶馬的後輪驅動系統在正常情況下，後輪的轉數高于前輪轉數10%，然而在開啟DTC後，後輪的轉數會高于前輪20%，也就是提高了後輪10%的轉數，帶來的效果就是在幹燥路面上，直線加速提高10%，在過彎時由于後輪的轉數超過了前輪20%，因而失去附着力，産生打滑，也就是平常所說的漂移。在濕滑或雪地或結霜路面上行駛時開啟DTC能更好的讓車輛起步和穩定行駛。

如果有條件要更換雪地胎，胎面有更多細小紋路可增強抓地力，與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，它的優點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。

二、雪地行車注意事項

冬季雪地路面附着力非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以确保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

1、在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪幹燥路面時增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，隻有幹燥瀝青路面的1/4。一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。用腳制動時，應以點刹方式，即輕踩輕擡，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。

2、雪融化後再次結冰，路面更滑，汽車行駛時車輪打滑，制動時更容易側滑，給汽車行駛和制動都帶來困難，為确保行駛安全，車速更應控制在安全速度以内。

3、 在積雪較深的路面上行駛，要跟着前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中而造成車輛打滑。

4、車輛行駛至路口，駕駛員要精神集中、安全禮讓、适速行駛，如需拐彎要特别注意避開彎道内的積雪，結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過，車速降下來後，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或挂空擋。

5、駕駛機動車時要盡量遠離電動車，自行車，行人，以防其滑倒發生事故。

6、盡量避免在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

7、在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，會比其他路段更容易發生事故，在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。

8、 下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死刹車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速，如具有下坡緩降功能的汽車，可以開啟此功能（标志為此圖所标）。

9、盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手刹，并且可以在輪胎前後放一塊磚頭或木頭楔子，防止車輛滑下坡道。

10、停車時應盡量避免結冰積雪而又較狹窄的路面停車，過往機動車或自行車發生側滑會給你的愛車造成車輛事故的隐患。

11、如遇緊急情況先點後刹，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點刹車，等車速下降後再逐步加大刹車力度，手動變速箱可采用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速将高速擋轉入低速擋，擡起離合器踏闆，讓發動機的牽制力和制動系統同時産生功效。

看到這裡，相信大家對雪天出行需要注意的事項有了一定的了解，并掌握了一定的雪天駕駛技巧，冰雪路面駕駛車輛千萬不要馬虎大意，要比平時開車更細心，上路盡量慢速行駛，保持車距（至少是平時車距的3倍），并且注意觀察路況，提前作出判斷，做到緩給油、慢刹車平穩駕駛，希望大家在享受雪景帶來愉悅的同時也能做到平安出行。

三、冰雪路面開車前需要注意的事項

1.除雪除冰有技巧

清早出門，發現汽車風擋玻璃上被一層厚厚的積雪覆蓋着，不少車主的做法是上車後直接啟動雨刷器清理積雪，這不僅不會将積雪清理幹淨，反而會對風擋玻璃和雨刷器造成損傷。正确的方法是先啟動車輛，等水溫上來後再用熱風吹風擋玻璃，把風擋玻璃的冰吹化後再将雪和冰渣用除雪鏟刮除。不過這種方法費時、費力、費油，而且還會有上班遲到風險。其實，我們可以用除雪鏟緩慢地将積雪刮除，刮除過程中力度要輕，否則會損傷風擋玻璃。

2.入冬及時保養電瓶

電瓶缺電是這個季節最容易出現的問題，所以檢查電瓶電量尤為重要。如果發現電極接線處有白色氧化物，需要用溫開水沖掉，因為這些氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處于虧電狀态，嚴重時還會導緻打不着車以及電瓶報廢。

3.及時更換冬季玻璃水

入冬後，天氣逐漸轉冷，北方部分地區的最低溫度已經達到零攝氏度以下，所以需要您及時更換防凍型玻璃水。防凍型玻璃水同樣要選擇低于所在地區最低溫度的才可以，不然玻璃水壺與管線會出現被凍裂的情況。

4.駕車前需熱車

經過寒冷的一夜之後，機油已經流到油底殼中，但熱車後機油并不能馬上通過機油泵将機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。熱車的時間不宜超過1分鐘，最佳時間為30秒到1分鐘之間。行駛上路時緩踩油門，待水溫升高後即可正常行駛。

5.冰天雪地可換冬季輪胎

對于北方常年有積雪的城市，編輯建議有經濟條件的車主盡量選擇雪地輪胎，這樣做可以最大程度的保證行車安全。如果您居住的城市不是常年積雪，您也可以選擇購買防滑鍊使用。在下雪時将防滑鍊套在驅動車輪上使用，等到冰雪融化再将防滑鍊取下，相比冬季輪胎而言，防滑鍊更便宜。

四、日常行車當中安全細節不容忽視

1.保證車窗及時除霧

對于車内起霧的狀況，可以使用空調除霧的方法。用熱風吹玻璃同樣可以将霧氣吹散，需要注意的是，剛開啟熱風除霧時車内的霧氣會變的更大，這是因為内外溫差更大了，等熱風将車内的水分烘幹後，霧氣就會消失。

2.保持車距與車速

冰雪路面行車首要是慢，其次是和前車保持足夠的車距，還有就是要提前刹車，當發現 和前車的距離在縮短，一定要馬上收油減速并将腳放刹車踏闆上準備刹車。刹車時，可以迅速降擋刹車，但絕對嚴禁摘擋刹車，發動機減速的效果絕對比在冰面上刹車抱死要有效和安全的多。

3.緩打方向、緩踩刹車

通過冰雪路面或行駛在冰雪路面時，轉向要柔和，切勿盲目大幅度打方向，這會導緻車輛失控造成危險。另外，由于天冷路面容易結冰，如果遭遇路面有積雪或是結冰的情況，不要急刹車，合理利用擋位控制車速。

4.合理使用燈光

下雪天或大霧天行車時需要開啟示寬燈和前後霧燈，霧燈可以更好的穿透霧氣讓其他車輛看到自己。霧天切記不要開啟遠光燈，因為遠光燈的光線高射，被大霧折射後容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。

5.注意行人與非機動車

雪天行車要注意行人與非機動車，由于天氣寒冷加上下雪，行人一般都會将自己包裹的很嚴實，這也造成了視覺與聽覺的障礙。所以當看到行人與非機動車時一定要減速慢行。

6.合理使用擋位

現在很多自動變速箱都帶有雪地模式，雪天行車時我們可以切換到雪地模式。而手動擋車型建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的機率。

7.開暖風不要過熱

由于冬天氣溫低，開車時開啟暖風很常見，不過編輯建議大家冬季開車時，尤其是午後或夜間，盡量不要将暖風開太足，車内過于溫暖容易犯困造成安全隐患，而且車内外溫差較大也容易引起感冒，暖風開到溫度适宜，不冷即可。

8.柴油車注意油品标号

對于一些柴油車車主來說，到了冬季更加需要注意。柴油車由于工作特性在冬季更容易出現啟動困難的情況，這與不同柴油的标号有關，因此車主在加油需要留意當地的最低溫度，選擇合适的柴油标号。

五、冰雪天氣停車有講究

1.停車後應考慮防止車窗上結冰

車玻璃結冰的主要原因是車内外的溫度不一，為了避免這種情況的出現，可以在離開車輛前打開車門或車窗，使内外空氣短暫對流，避免車内水汽殘留造成結冰現象。

2.車不要停在積雪或水坑處

當您停車時需要留意，最好不要将車停在積雪或水坑的地方，因為夜間的溫度較低，很 有可能第二天愛車就被“凍住了”。這不僅對愛車是種傷害，同時也耽誤了我們上班的時間。

3.下車豎起雨刷器或墊布

為了防止雨刷器凍住，當您停好車離開時記得把雨刷器豎起來，這樣就不會凍住雨刷器了。有部分車型的雨刷器是豎不起來的，我們可以把沒用的毛巾墊在風擋玻璃上，由于雨刷器與風擋玻璃隔離，所以雨刷器是不會被凍住的。

4.下車随手帶出飲用水

冬季夜晚的溫度會比白天低，部分地區的夜晚溫度甚至能達到-20以下，所以當您下車時一定要把車上的食物以及飲用水随手帶出車外，否則到了夜晚由于溫度低，飲用水會被凍成冰坨，而食物也會由于低溫而冰凍，導緻食物的營養流失。

編輯點評：看了這麼多冰雪天行車的注意事項，可能需要您慢慢“消化”。當您行駛在路上時，您可以結合編輯以上所說的幾點，邊了解邊實踐，您會很快掌握冰雪濕滑路面行車的要領。總之，雪天行車一定要慢慢慢，重要的事情說三遍。

六、冰雪路面與幹燥路面相比，到底存在哪些安全隐患

冰雪路面開車的确是比較危險的。那麼遇到冰雪路面情況時，到底應該如何應對呢？怎樣駕駛才是正确和安全的呢？冰雪路面與幹燥路面相比，到底存在哪些安全隐患？知己知彼百戰不殆。

1、摩擦力大幅降低是冰雪路面的最大隐患

首先要清楚的就是，冰雪路面的摩擦力要比幹燥的柏油路小非常多，摩擦力降低之後所帶來的問題就是輪胎容易空轉、制動距離大幅增加、車輛容易側滑（推頭或者甩尾），而應對這些問題最好的辦法就是：慢！

2、雪地開車第一要領：慢

這個“慢”包括慢給油、慢踩刹車、慢打方向。因為冰雪路面很滑，因此油門踩太深的話，隻會讓動力全部浪費掉。表現形式就是輪胎在雪裡空轉，但是根本無法驅動車輛前進。所以我們要做的應該緩給油，并且盡量切換成雪地模式（沒有的話可以選擇用2擋起步），高擋位低轉速可以有效控制動力的過分輸出，讓車輪在轉動的同時始終保持與地面的相對摩擦力，從而使車輛可以順利起步前進。

慢踩刹車的原因也很簡單，就是為了防止突然制動帶來的輪胎摩擦力降低，而摩擦力降低就意味着輪胎打滑，嚴重的會導緻車輛失控。所以我們在行車時應該加大與前車的跟車距離，速度越高距離就應該越遠。遇到前車減速時我們也應該踩下刹車做好準備，盡量讓車輛緩慢減速，而不要臨時再突然深踩刹車。而一旦遇到緊急情況時，那麼不要多想，直接将刹車踩死直到車輛停止，ABS的存在會讓你可以繼續修正方向，切記慌亂中亂打方向躲避。

如果大家有機會的話（一定是足夠寬的封閉道路哦），可以體驗一下在冰雪路面猛打方向所産生的後果，由于重心的快速轉移再加上路面道路濕滑，車輛很容易失控。對于前驅車而言，直接的表現就是推頭，車頭無法完成駕駛員意圖中的轉向動作，而是橫着車身向前滑。而後驅車則表現為轉向過度，車尾會不安分的甩起來，造成車輛原地轉圈。

3、小心全副武裝的行人

在寒冷的冬季，行人包括騎自行車的人一般都會穿的比較嚴實，帽子圍巾耳套等全副武裝。這也就意味着他們的視野會因此受到不同程度的影響，所以在過馬路或者在行走時可能不能第一時間就注意到旁邊的車輛。另外由于地面濕滑，行人摔跟頭的情況也并不少見。因此對于汽車而言，一定要保留與行人的安全距離，給自己留下充裕的應對意外情況的反應時間。

4、避免在坡道上停車

當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪讓車輛附着力嚴重不足，所以車輛上坡時需要保持一定的速度。同時建議大家盡量要避免在上坡時停車，因為這會極大增加起步的難度。如果此時我們是跟在别的車輛後面上坡，為保證安全起見，最好等前一輛車上至坡頂後再上坡。

5、不要過分相信ESP系統

很多人在購車時都會查一下配置表，自己要買的這款車有沒有ESP車身穩定系統，同時廠家也會把這個配置當成一個宣傳亮點。不過這裡我要提醒大家的是，ESP系統發揮功效是給予輪胎有抓地力為前提的，它可以在幹燥路面上很好的幫助駕駛員修正車身姿态，避免車輛失控等等。但是在瞬間就有可能失去抓地力的冰雪裡面上，ESP系統更多的作用是限制油門的相應，控制發動機的扭矩輸出。大家可以參考一下冰雪試駕系列裡關于麋鹿測試的那篇文章（點擊查看），有實例可以證明如果輪胎失去抓地力，ESP系統就算再努力的工作也是無濟于事。

5、必要時需使用雪地胎

通過之前的測試大家應該可以明顯感受到雪地胎在抓地力上的強大優勢，由于輪胎花紋較深，因此雪地胎對于車輛在冰雪路面重獲抓地力來說可以起到立竿見影的效果。因此對于東北和内蒙這種會長期面臨冰雪道路的地區來說，建議更換上雪地輪胎，等路面冰雪徹底化掉之後再換回公路胎。

6、霧燈不要随便開

很多人喜歡在視線良好的情況長時間開啟車輛的霧燈，不知道是為了讓自己變得更醒目還是單純覺得這樣車輛看起來更帥氣，總之這些都是錯誤的。顧名思義，霧燈是在大霧天氣，能見度很低的情況才開啟的。由于霧燈的亮度要比大燈亮的多，因此在能見度良好的情況下打開隻會變得異常晃眼，對對向和後方的駕駛員都是種折磨。

7、雪地陷車如何自救

如果車輛出現輪胎空轉，車輛不能前進的情況，切勿繼續狠踩油門，因為輪胎空轉隻會讓車輪越陷越深。此時可以先挂入倒檔，嘗試将車輛倒出陷車的地方，然後再次挂入D擋繼續前行。如果原地倒車并不奏效，可以嘗試一邊打方向一邊前進和倒車，前進和倒車可以輪換進行。此時油門一定要緩，盡量去尋找輪胎的摩擦力，如果感到車身有所晃動，可以順着慣性一腳一腳的給油，直到車輛獲得足夠的摩擦力成功脫困。

8、不要畏懼，熟能生巧

其實冰雪路面開車雖然需要更多的駕駛技巧，但是它與普通道路開車一樣，也需要駕駛經驗的積累，冰冷的文字隻能給你提供參考，教給你正确的駕駛方法，但是如何真正的掌握和熟練，還是需要自己身體力行才是。隻有當遇到的情況越來越多，經曆的駕駛路況越來越複雜，才能讓自己的駕駛技術越來越過硬。所以不要一見到下雪就害怕，大膽的上路去感受一下，慢慢你就會發現自己也終于可以像老司機一樣給别人傳授經驗了。

9、一慢二緩三換胎

總結下來就可以用以上七個字來概括，“一慢”是指開車速度一定要慢，切忌錯誤估計路面情況而盲目提速，真的站不住的時候再後悔可就晚了。“二緩”是指緩給油緩踩刹車緩打方向，這樣可以最大限度的維持輪胎與地面的摩擦力，從而降低車輛失控的風險。“三換胎”指的是更換雪地胎，雖然四條雪地胎的價格并不便宜，但如果您用車的環境比較嚴峻，道路長期會有積雪覆蓋的話，建議您還是更換上雪地胎為好，畢竟生命才是最寶貴的。總之希望大家可以慢慢提高自己的駕駛技巧，高高興興出門去，平平安安回家來。

10、怎樣防止車輛側滑

1）首先要确保車輛的制動系統性能良好，使前後輪在制動時能同時産生均勻的制動力，避免後輪先于前輪抱死。

2）在雪天路面行車時，要保持車輛的速度均勻，加減油門動作要平穩，不要突然踩大油門加速或突然擡起油門減速。如加速時産生側滑，要馬上減小油門，反之亦然，但動作要平穩。

3）控制車速，遇到緊急情況采用間斷制動法猛烈地踩下制動器踏闆，達到踏闆行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和松起制動踏闆多次的方法，使車輛減速停車。

4）如果車輛發生了側滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應立即停止制動，車輛向左側滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側滑。不能使用手刹制動，因為大部分車輛的手刹都是制動後輪的，容易發生側滑。

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