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新能源小型貨車排行榜

汽車 更新时间:2024-12-14 16:50:22

【卡車之家 原創】時間放到10年前,那個時候新能源車雖火,但卻亂象重重,尴尬的價格、可笑的續航、極少的充電樁,讓我對其嗤之以鼻,俗話說,士别三日當刮目相待,現在10年過去了,電池技術大幅進步,在新能源的市場上競争尤為激烈。北京市也宣布,在十四五期間的2025年,将全面推廣新能源(輕型)貨車。

那麼現階段,北京路上跑的這些新能源車型都是什麼品牌,車型呢?我特地來到北京的東四環進行了一番拍攝,接下來我們就來看看“吃螃蟹”的客戶都是哪類,哪些車型最多。

微面沒有輕卡多

新能源小型貨車排行榜(路拍北京新能源貨車)1

在整個拍攝過程中,我們一共記錄到55輛新能源貨車,按照車型劃分,微面19輛,輕卡27輛,專用車9輛。

新能源小型貨車排行榜(路拍北京新能源貨車)2

和其他城市不同,首都北京的純電輕卡占據大多數份額,其主要原因我們推測還是因為北京的商業區相對集中,且道路相對寬闊,消費者對于運載量更大的輕卡有更多需求。

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當然微面也并不是那麼不堪,19輛封閉貨車數量上也不是完全被壓倒。

福田占據地利優勢 江淮勢頭正猛

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在我們拍攝到的55輛新能源貨車中,福田新能源貨車占據絕對數量優勢,達到了20輛。而江淮則出人意料地以6輛的份額占據第二,吉利遠程第三、北汽新能源和東風并列第四,其他品牌還有金杯、躍進、宇通等。

福田汽車本來就在輕卡銷量上占據優勢,又是北京本土車企,在北京路上能見度高,還是很正常的。

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在封閉微面中我們發現,之前比較泛濫的客車拉貨基本沒有在新能源車型上出現。但在燃油車型上,這種現象依然嚴重。

貨拉拉還是老大哥 市政車輛轉型快

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車身廣告來看,老牌平台貨拉拉依舊占據數量上的優勢。55輛車中有7輛是貨拉拉,占比達到7%,其次是順豐快遞的6輛,中國郵政3輛。此外還有快狗打車、聯邦快遞、UPS等等。

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值得一提的是,此次拍攝的市政專用車占據了11輛之多,作為市政車輛,可以看到,為了大氣污染防控,北京市也從本身出發,大力的推廣新能源車輛。

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此外,作為北京官方的營運車輛京B号段(出租車公司)以及公交公司,新能源客車的比例也很多,從新能源出租車到新能源客車,占比都在逐年提升。

● 編後語

通過本次街拍我們發現,在北京這種特大城市中,新能源貨車的比例相較燃油貨車還有很大差距,原因還是在于北方冬季低溫,電池續航影響較大。此外,城市大、單次裡程長,也對純電車是一個考驗,這也是為何市政的車輛占據大多數車輛的原因。但後期政策将強推新能源輕卡,市場将受到行政命令的影響。(文/圖 朱鵬飛)

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