遙想10年前國内的合資小型車市場，有五彩斑斓的大衆POLO；有古靈精怪的日産瑪馳；有來自同平台，操控靈活的馬自達2和福特嘉年華；還有以小車大空間著稱的豐田雅力士和本田飛度；再加上極具改裝潛力的标緻206等等，真可謂百家争鳴，每台車都很有特點，現在回想起來都堪稱經典。

但如今，當我檢索合資兩廂小型車時，得到的結果卻隻有區區5個車型，其中還有兩對是“雙車戰略”的産物。合資小型車的凋零原因也顯而易見，在10萬元這個級别能買到的更大的轎車和SUV越來越多，對于大多數人來說，在同樣的價位下，選擇“大而全”似乎比“小而精”更加精明，更能獲得家人的支持。而對于剩下的少數人來說，你們能選擇的确實不太多了。

1. 大衆POLO

售價：9.99萬－12.39萬元

大衆POLO是最早進入國内的小型車之一，當年紅極一時，是不少女司機的“夢想”。如今的它依然健在，體型也有些發福，4053/1740/1449（mm）長/寬/高和2564mm軸距的車身尺寸已經完全可以比肩當年的高爾夫4。

内飾方面依然是傳統的“大衆風格”，高配車型的内外同色内飾算是一大特色，讓車内充滿活力氛圍。POLO全系标配了定速巡航、電動天窗、6安全氣囊、ESP電子穩定程序以及胎壓報警等配置。而動力方面有1.5L 5MT和1.5L 6AT兩種動力總成，不過發動機最大功率僅有113馬力，無論搭配哪款變速箱，其動力表現都隻能滿足最基本的代步需求。

1. 本田飛度/LIFE

飛度指導價：8.18萬－10.88萬元

LIFE指導價：9.78萬－11.28萬元

在小型車中，飛度也是大名鼎鼎的存在，飛度的前三代車型都有引入國内生産銷售，在第四代車型上市後，本田對這款小型車也啟用了“雙車戰略”，于是便有了廣本飛度的姊妹車型——東本LIFE。飛度和LIFE兩款車在外觀方面的差異不大，除了常規版的外觀風格外，都提供了更像小型SUV一樣的跨界版風格。

飛度和LIFE的内飾配色非常豐富，彰顯着作為一款精品小型車的時尚和活力。而在配置方面，LIFE要比飛度更豐富些，對應的售價區間也更高一些，不過中低配飛度的價錢雖然很誘人，但配置也未免過于寒酸了，個人還是建議考慮飛度的中高配車型或者直接去看看LIFE。

動力方面，飛度和LIFE全系僅提供了1.5L CVT的動力組合，沒有了手動版本後似乎也随之消失了一部分受衆群體。不過即使是CVT版本，也完全可以把0-100km/h加速時間控制在10秒以内。

1. 豐田YARiS L緻炫/威馳FS

YARiS L 緻炫售價：8.58萬－10.38萬元

威馳FS售價：7.18萬－9.28萬元

廣汽豐田目前在售的這款YARiS L緻炫早在2013年便已上市（那時上一代飛度GK5都還沒有上市），而威馳FS則是在2017年正式上市的，不過它也是“雙車戰略”的産物，較YARiS L緻炫沒有任何本質區别。後來這些年，老哥倆經過多次“縫縫補補”、“拉皮整形”，愣是耗走了兩代飛度也始終沒能引入更新一代的海外版YARiS。不過即使這樣，YARiS L緻炫的月銷量即使到2021年都始終保持着大幾千台的量級，有時甚至還能接近萬台，怪不得豐田這麼懶，是誰慣得誰自己知道。

話雖如此，但豐田這兩款小車如此長青也不無道理，發動機皮實耐用、經濟省油，内飾做工細膩、空間寬敞，而且實用的配置基本也都有。更有意思的是，售價高達28.58萬元的全新漢蘭達都沒有配備的倒車雷達居然出現在了這台8.58萬元的小車上，意不意外？驚不驚喜？

筆者總結：

以上便是目前國内市場上屈指可數的幾台合資小型兩廂車，除了YARiS L緻炫/威馳FS外，其餘的POLO和飛度/LIFE仍然在與時俱進，靠最新的平台技術堅守着小型車這塊快被忽略的地盤。其實現在很多微型或小型電動車的火爆已經可以反映出不少人對汽車出行開始産生了新的認識，又或者說這是一種返璞歸真的現象，汽車漸漸開始回歸到其最初的屬性。如果有一天這些合資小型兩廂車也開始電動化，也許那時會是它們的第二個春天。

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