國内豪華品牌緊湊型SUV市場，一直都是奧迪Q3、寶馬X1的天下，火熱過相當長一段時間，但随着消費升級需求的增長，以及二線豪華品牌車型的價格繼續下探，奧迪Q3、寶馬X1生存空間受到了較大積壓，銷量大不如前。但即便如此，在20-30萬元級豪華SUV市場中，它們依舊能有一席之地，其中一個重要原因就是女性消費者的喜愛，尤其是奧迪Q3，女性消費者幾乎占據了一大半。那麼問題來了，她們為何對奧迪Q3情有獨鐘？接下來，我們就結合買車優惠、購車情況，以及各自的産品力，來聊一下這個話題。

從今年10月的銷量情況來看，奧迪Q3銷量超過5300多輛，1-10月累計銷量在67000輛左右，表現中規中矩。寶馬X1今年10月銷量超過6500輛，1-10月累計銷量約78000輛，整體銷量比奧迪Q3稍好，但總體在同一水平。

通過調查一汽-大衆奧迪北京地區4S店的銷售數據，我們了解到，其中一家店上個月共銷售了121輛車，奧迪Q3賣了25輛，約占店内總銷量的20%，也就是說店裡每賣出5輛，就有一輛是奧迪Q3，這在奧迪龐大的車系産品中，表現是相當不錯的。

在奧迪Q3産品系列中，銷量最好的是售價30.58萬元的“2022款 40 TFSI 時尚動感型”，主要原因是這款車作為40 TFSI車型，動力方面要比35 TFSI版本更強，并且價格也并沒有貴太多。相比45 TFSI版本車型，他們之間有近2萬元的差價，并且增加了四驅系統。不過，對于用戶來說，動力提升有限，且40 TFSI車型2.0T動力最大馬力186匹，已經足夠強勁，滿足日常綽綽有餘。

奧迪Q3由于剛剛完成新老款交替，因此優惠幅度已經恢複到之前的水平，超過5萬元的現金優惠比較不錯，具體優惠行情如下：

一、全款購車

全系車型優惠52000元，以“2022款 40 TFSI 時尚動感型”為例，硬性費用包括保險費用（約7000元）、上牌費（約1000元）、購置稅（約21436元），最後落地價格大概在283236元左右。

二、分期購車

分期購車優惠和全款一樣，也是52000元。奧迪Q3目前的金融政策是提供3年、5年的低利率購車貸款，年化3%。也就是說以常見的首付30%，做36期貸款為例，首付金額為76140月，月供金額為4935元，利息約15989元。詳情可見下表：

在顔色方面，奧迪Q3“黑色、灰色”車色賣的最好。在車源方面，受到芯片危機影響，奧迪Q3部分車型現車不足，尤其是頂配和最低配車型，提車需要等待。但好在“2022款 40 TFSI 時尚動感型”熱銷版現車情況稍好，用戶基本可以現買現開走。

根據我們調查，選擇奧迪Q3的用戶大多是年輕女性，年齡大概25-35歲之間，且家庭條件普遍較好，許多家庭都有多台車。這類用戶購車的共同點就是對車輛顔值要求較高，也比較在意品牌，此外他們購車也比較理性，對于一些可有可無的配置，或需求不大的東西不會過分追求。

奧迪Q3作為一線豪華品牌中熱度較高的緊湊型SUV産品之一，高顔值是它的最大的特點，很容易吸引女性消費者喜愛，此外更加精緻的内飾也比寶馬X1更吸引人。不過，在實際購車過程中，最終讓女性消費者下定決心購買的并不是顔值，而是綜合性價比。例如奧迪Q3實際産品力方面，要比寶馬X1更高，綜合實力更強；優惠幅度達到了5.2萬元，很可觀，不到30萬元完全可以拿下；更多的駕駛輔助系統以及科技配置也比較吸引人，等等。所以說，奧迪Q3高顔值，隻能算女性用戶的一個買車誘因，真正的核心依舊是高優惠 綜合實力。

奧迪Q3保養周期為10000公裡或12個月，常規保養費用為1098元。三年行駛60000km的保養費用大約需要15123多元，平均每年約5041元，小保養價格有些貴，但在豪華品牌中屬于正常水平。

寶馬X1保養周期為10000公裡或12個月，常規保養費用為924元。三年行駛60000km的保養費用大約需要12567多元，平均每年約4189元。可以看到，寶馬X1保養費用要比奧迪Q3省一點，但平攤到每月後，對日常用車影響不大。

這台2018款奧迪Q3，3年多的時間，行駛了4.4萬公裡，現在賣17.29萬元，公裡數以及使用年限都不算長，對比當時20多萬元售價，折損率算是同級正常水平。

這台2016年12月上牌的寶馬X1，快5年的時間，開了7萬公裡，二手車價格賣到了17萬元，并且還是一台三缸1.5T的車型，無疑這個保值率是相當不錯的。

相比寶馬X1、奔馳GLA，選擇奧迪Q3的消費者有很大一部分是女性用戶，其中原因之一是奧迪Q3顔值出衆，内飾科技潮流，所以在這個看臉的世界，高顔值确實能夠提升不少競争力。不過，大家可能忽略了一點，那就是選擇奧迪Q3的女性用戶，同樣比較認可奧迪Q3的産品力，例如操控好、動力強，科技配置更豐富等等，另外，5.2萬元的優惠幅度也相當不錯，而這些原因加在一起，奧迪Q3在BBA中性價比優勢也就更加突出了。

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