經濟前景和利率持續攀升等正對特斯拉構成巨大的下行壓力。

10月15日，美國股市的抛售潮對成長型公司和科技公司的打擊尤為嚴重，電動汽車巨頭特斯拉公司的股價已經從曆史高點下跌了大約50%。

截至周五收盤，特斯拉股價大跌7.6%，報收于204.99美元，較去年11月4日創下的409.97美元的曆史高位下降了一半。

目前，特斯拉的市值約為6420億美元。按照31.3億股的流通股計算，特斯拉市值蒸發了6416億美元（約合4.6萬億元人民币）。

股價持續下跌之際，市場也在猜測馬斯克是否會回購以支撐股價。

對于回購傳聞，馬斯克也給予回應，本月初在針對社交媒體上建議公司回購的留言時，馬克斯回應“注意到了”。

特斯拉股價的大跌正值市場正出現更大範圍崩盤之際。經濟放緩的陰霾令本已面臨通脹上升和利率上升影響的投資者感到不安。

摩根大通預計美股可能會再跌20%。估值高企、風險較高的成長型股票在本輪抛售中首當其沖。

同時，特斯拉自身也面臨一系列麻煩。

10月14日，據知情人士透露，特斯拉由于技術問題，已經暫停了在德國柏林郊外格林海德工廠的電池生産計劃。

目前該地隻保留了電極方面的研究，所有用于纏繞、組裝和格式化電池單元的剩餘生産步驟的機器都将轉移到美國得克薩斯州的奧斯汀工廠。

特斯拉CEO馬斯克仍希望長期在德國建立電池生産。不過有五位專家表示，采用幹電極技術的測試工廠目前在大規模生産方面存在問題，特斯拉在德國的電池生産将至少推遲到2024年啟動。

由于物流問題，該公司第三季度的汽車交付受到了打擊。此前特斯拉公布第三季度汽車交付數據顯示，第三季度交付量為34.38萬，市場預估為35.79萬。

特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量32.52萬輛，預估34.98萬。特斯拉第三季度MODEL S/X 交付量 1.87萬輛，預估1.61萬。

産量方面，特斯拉第三季度汽車産量36.59萬輛，預估35.99萬；第三季度MODEL S和MODEL X産量 1.99萬，預估1.58萬；第三季度MODEL 3/Y 産量 34.60萬輛，預估35.67萬。

一些分析師警告稱，特斯拉汽車售價不斷攀升，可能在某個時候也會給需求帶來壓力。就像全球幾乎所有其他汽車制造商一樣，特斯拉還面臨供應短缺和原材料成本飙升的問題。

特斯拉CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）還在收購交易上與推特進行拉鋸戰，這也拖累了特斯拉股價，因為投資者擔心這位公司領導人在多個具有挑戰性的公司身上中分散了太多精力。

10月9日，乘聯會數據顯示，今年1-9月特斯拉中國實現批發銷量48.41萬輛(含國内交付量及出口)。這也意味着，上海超級工廠作為特斯拉全球最重要生産基地，貢獻了超50%的産量。

特斯拉預計，2023年前三季度，Model Y和Model 3的産量将達到159萬輛。如果實現該目标，特斯拉2023年全年電動汽車銷量有望超過210萬輛。

另外，有報道稱，特斯拉将于10月19日公布第三季度财報。在财報發布前，富國銀行分析師Colin Langan将特斯拉股價目标價格從280美元/股下調至230美元/股。

Langan警告，盡管在美國國内生産更多電池，可以幫助特斯拉獲得《通脹削減法案》(IRA)提供的額外稅收減免，但經濟前景和利率持續攀升可能對公司構成巨大的下行壓力，如果消費者關注成本，6萬美元的汽車購買可能會被推遲。

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