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電池是電動車的三大配件之一，同時也是最容易損壞的配件之一，剛更換的電池，一般情況下，使用1~2年左右就會出現續航裡程短的現象，即使更換一些比較好的電池，最多能夠使用3~5年，所以大家對電池的使用壽命非常的關心，另外電動車的續航裡程也是非常重要的，如果續航裡程短，在外出時可能無法到達目的地，這也是用戶最為關心的一個問題，那麼在目前的主流電池中，鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池，誰跑得更遠？使用壽命更長呢？我們在更換電池時又該選擇哪一種類型呢？今天我們就一次性說清楚。

目前電動車的電池主要分為三種類型，分别是鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池，其中鉛酸電池的曆史最為悠久，已經有近百年的發展，同時也是目前使用最為廣泛的電池，在電動車市場中約占到了75%左右。锂電池主要從2019年電動車新國标标準提出以後，為了減輕車輛的重量，一些車型選擇使用锂電池；石墨烯電池也是最近幾年剛剛發展的一種新型電池，主要原因是普通的鉛酸電池續航裡程短，無法滿足人們長途出行的需求，所以石墨烯電池應然而生。

石墨烯電池其實就是在原來的鉛酸電池基礎上，加入了石墨烯材料，增加了電池的導電性，同時鉛闆用料更足，其本質還是屬于鉛酸電池，不過與普通的鉛酸電池相比較，這種電池的續航裡程更遠，使用壽命更長。另外現在的一些黑金電池、長跑王電池等等，其實他們也屬于石墨烯電池，隻是叫法不同，其性質是一樣的。

那麼我們日常生活中，在電動車更換電池的時候，是選擇鉛酸電池、石墨烯電池，還是锂電池更好嗎？哪一種電池跑得遠？使用壽命更長？價格又是怎麼樣的呢？我們對這三種電池進行比較。

鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池，誰跑得更遠？

在讨論哪一種電池跑得更遠之前，我們首先要明白一個技術參數，那就是電池的能量密度，基本單位是WH/L或WH/KG，也就是每立方米能夠儲存的電量，或者每公斤能夠儲存的電量，能量密度越大，那麼儲存的電量就會越多，就會跑得越遠。

鉛酸電池的能量密度30WH/KG左右，石墨烯電池的能量密度為45WH/KG左右，锂電池的能量密度為110WH/KG左右，通過能量密度我們可以看出，這三種電池中锂電池跑得最遠，石墨烯電池次之，鉛酸電池續航裡程最短。

鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池，誰的壽命更長？

如果要查看哪一種電池的使用壽命更長，那麼要看電池的充放電次數，在達到一定的充放電次數以後，電池壽命基本結束，鉛酸電池的充放電次數為300~400次，石墨烯電池的充放電次數為800次左右，锂電池的充放電次數為1200次左右。

通過充電次數，我們可以知道這三種類型的電池，锂電池的使用壽命最長，石墨烯電池次之，鉛酸電池的使用壽命最短。另外還需要注意一個問題，鉛酸電池的續航裡程短，所以平時的充電次數會增加，這樣會導緻它的使用壽命更短。

那麼在日常生活中，給電動車更換電池，選哪一種更合适呢？這可以根據我們使用電動車的實際情況來确定。

如果平時很少使用電動車，比如每天的行駛裡程在10公裡以内，這時可以考慮鉛酸電池，這種電池雖然續航裡程短，但是完全夠用，購買時價格更實惠，同時在更換電池時還可以進行置換，所以是最劃算的。

如果平時經常使用電動車，并且每天的續航裡程都比較遠，這時可以考慮石墨烯電池或者锂電池，這兩種電池續航裡程能夠滿足出行需求，同時锂電池還支持快充，可以縮短充電時間，當然了，如果你考慮安全性，那麼石墨烯電池是更好的選擇，因為锂電池如果使用不當，可能會出現燃爆的情況，存在着安全隐患。

您認為應該選擇鉛酸電池、石墨烯電池還是锂電池更好呢？歡迎在後面的評論區留言讨論

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