高速公路行車細節?大家都知道,在高速公路上駕駛,完全不同于一般道路的駕駛,由于高速公路具有車速高、車道區分明确,車輛流向單一,而且流量大的特點,車主應當學會并掌握高速公路的正确駕駛方法,下面我們就來聊聊關于高速公路行車細節?接下來我們就一起去了解一下吧!
大家都知道,在高速公路上駕駛,完全不同于一般道路的駕駛,由于高速公路具有車速高、車道區分明确,車輛流向單一,而且流量大的特點,車主應當學會并掌握高速公路的正确駕駛方法。
1、在高速正确行駛不要長期在超車道上行駛,這種做法非常危險,同樣道理,不要輕易在緊急停車帶上行車。第二,如果不是能見度很低的天氣,沒必要一直打着雙跳燈。很多人喜歡沒事也開着雙跳燈,覺得這樣更安全,其實這種方法對于安全行車沒有太大的幫助。第三,一定要注意高速路上是不是出現的“确認車距”的牌子。通過這些0、50m、100m、200m的提示牌,來估計在目前車速下,和前車需要保持多少距離。比如你的時速是100公裡/小時,這個時候和前車的距離就得在100米以上,這樣的安全距離是需要時刻保持的。
2、在高速行駛過程中停車
在高速行駛過程中,應該盡量做到勻速駕駛,突然的加速或減速都會造成危險。有人甚至說,在高速公路上突然停車,算得上是最危險的動作。道理很明顯,高速路上車子的速度都非常快,你沒有任何征兆地突然停車,一旦後車跟得比較緊,車速比較快,沒能及時避閃,一旦撞上來就是非常嚴重的事故。 如果碰到必須在高速路上停車的情況,也千萬不要一腳急刹,這樣會讓後車措手不及。正确的做法是提前減速,并且打開雙跳燈,提醒後車注意。
3、夜晚在高速行駛
有些人喜歡在晚上跑高速,他們覺得晚上路上的車子少,開起來比較輕松。殊不知在夜間開高速的危險系數會比白天高很多。且不說晚上視線不好,最重要的是,一到了晚上,高速公路上的車子不見得比白天少,而且清一色全是大貨車。這些貨車司機疲勞駕駛的不在少數,一個不小心就是重大車
4、在高速行駛爆胎
在高速上開車,往往會遇到很多突發情況,其中爆胎是比較常見,也是危險系數較高的一種。首先,車子千萬别超速,速度越快,爆胎時的危險系數就越高。通常爆胎時會有響聲,所以車内音響别開太大,否則聽不到。發現爆胎後,務必雙手握牢方向盤,不要讓方向跑偏。接着再踩刹車,但是不要急刹,讓車子緩慢減速,再移到緊急停車帶打開雙跳燈,接着再根據實際情況等待救援或者更換備胎。
還有幾處事故高發的關鍵路段大家一定要注意:
1、匝道行駛
首先應根據指路标志,确定目的地的行駛方向,一旦駛錯方向就不會再有退路,入口預告标志,表示要向兩個方向的入口,表示通向一個方向的入口,注意觀察路标,它會告訴您要去的地方,是向左還是向右行駛,即是進入左匝道,還是進入右側匝道,嚴禁在匝道上超車、停車、調頭、倒車,這些做法都有可能釀成車禍。
2、加速車道行駛
要充分利用加速車道盡量提高并接近主幹道上行進車輛的車速,以防後續車與本車發生追尾碰撞,入口标志牌表示進入高速公路,設在加速車道起點,起點标志牌表示高速公路起點,設在高速公路起點,在進入合流三角地帶之前,打開左轉向燈,沿加速車道提速行駛,應當盡快将車速提高到60km/h以上,如果跟随前車行駛,還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況,并保持一個能夠在加速車道上,充分提速的安全距離,再充分利用加速車道約1/2以上路程,注意并掌握前後情況,估計在不緻妨礙行車道車輛行進的有利條件下,選擇駛入行車道的時機,果斷駛入高速公路行車道。
3、駛入行車道
從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力,觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況,在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下,安全平順地彙入車流。
(1)彙入行車道時,轉向盤的操作不要過急、過猛。
(2)密切注視高速公路行車道的行車情況,并通過後視鏡觀察行車道後面駛來的車輛動态。
(3)應正确估計行車道上車流速度,以調整和控制好行駛速度。
(4)主車道車輛稀少時,也應盡量避免搶在正常行駛車輛前駛入主車道。
(5)主車道車流密度大時,如果主車道上的車輛相距較或以車隊狀态行車時,欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速性能和首車的速度,首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾随車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾随車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過後再駛入。
4、正确駛入高速公路的操作過程
(1)在合流三角地帶之前打開左轉向燈。
(2)通過内外後視鏡或直接目視觀察主車道上的車流動動态。
(3)車輛充分加速,達到主車道規定車速。
(4)再次觀察主車道上車流動态,在确保安全的條件下平穩地轉入主車道行駛。
(5)關閉轉向燈;因為轉向盤轉角不大,前輪自動回正能力較小,應養成手動回正的習慣。
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