奇瑞汽車曾經是國産老大哥，一直以三大件可靠而聞名，并且擁有不少的忠實粉絲。不過如今奇瑞汽車除了瑞虎8銷量還可以外，曾經崛起的功臣，轎車車型就隻剩下一個艾瑞澤5，而且艾瑞澤5的銷量也僅僅隻維持了月銷1千多輛，與吉利帝豪、長安逸動相差甚遠。很多曾經的車主甚至勸道：甯可買減配的本田飛度，也不再買奇瑞艾瑞澤5!
筆者與衆多車主交流，并且親身體驗後，發現奇瑞艾瑞澤5銷量如此低迷的原因，竟然出乎意料，似乎颠覆了我對奇瑞汽車的印象，也辜負了很多人的信賴，一起來看看，下面總結的是不是到位。
奇瑞艾瑞澤三大件可靠不可靠，可能需要時間去驗證，但是奇瑞艾瑞澤5除了三大件外其他的部件質量不行，那就是實打實的，有很多反饋車身生鏽，異響等各種問題。
艾瑞澤5銷量沒多少，但是10個月百車率達到了306，競品的吉利帝豪的百車率僅有79，上汽榮威216，而在投訴平台上，艾瑞澤5的投訴也很多，最主要的就是車身生鏽，異響等。
一些艾瑞澤5車主也吐槽，沒有碰撞，但是有時候卻是從内部鼓漆生鏽。我曾經也在一個二手車店裡碰到一輛僅有一年的艾瑞澤5，車門有一處地方生鏽，是那種從内而外的鏽。
很多人都說，奇瑞汽車的配件供應質量拖累了奇瑞汽車，這個說法是不是真的不論，但是作為一個自主大品牌，品控就應該自己把控，吉利汽車，長城汽車同樣是國産車品牌，如今的品控質量就不錯，至少投訴上，沒有看到滿屏的生鏽一類的問題。
其實這點我是不認可的，畢竟就幾萬塊錢的車，這個價位的車，基本上都是底盤不咋地，減震硬，比如同價位的吉利帝豪，榮威i5，現代瑞納基本都是這樣，所以奇瑞艾瑞澤5可能是大家對它期望值太高了，所以導緻落差大。
操控差，這個可能是因為奇瑞艾瑞澤5采用的是液壓助力的原因，沒有電子助力輕盈，有不少人反映駕駛時以及原地打方向盤，方向比較重。
當然了，奇瑞艾瑞澤5整體來說還是一款不錯的車，隻是奇瑞汽車太過強調三大件，甚至都提出三大件終身質保，卻對其他的配件一類的，沒有引起足夠重視，導緻口碑分在下降，再加上營銷，服務各方面的影響，奇瑞艾瑞澤5變成如今的樣子，其實并不意外，你們覺得艾瑞澤5賣不過吉利帝豪和上汽榮威i5的原因到底是什麼呢?
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