馬雲說過：“ 今天很殘酷，明天更殘酷，後天很美好。但絕大多數人都死在明天晚上，隻有真正的英雄才能見到後天的太陽。”

2020年注定不是平靜的一年，對于我們汽修人來說就更是如此。

疫情期間的員工流失問題讓汽修老闆叫苦不已，尤其是客戶基數較大的門店，常常出現“客戶等車，車等機修”的情況。介于此，我們采集調研了10214個樣本，結合各大招聘平台數據，同步對比了24個熱門城市汽修工的平均工資，以供大家招工時參考。

調研的技師平均工齡在5年左右，由于樣本基數有限，本表單僅作參考，請勿用作其他商業用途。我們再來看側面數據，根據汽修工的工齡和所在單位性質，對數據進行再細分後得到以下結果：

1、學徒、小工平均薪資（工齡小于2年）

2、大師、專家（工齡大于10年）平均薪資

3、4S店平均薪資

4、綜修廠（含街邊店）平均薪資

調研中發現，4S店平均薪資高于修理廠，設備也更為專業，但綜修廠能接觸不同車型，對技術綜合提升有較大幫助。學徒的平均薪資為1500左右，統計表單内大部分不足1000的是因為采訪樣本後，發現包含吃住費用，或未簽訂正式合同，每月僅幾百元生活補助。

所有樣本中，最低薪資為130元，位于成都某修理廠，學徒所有樣本中，最高薪資為30000元，位于北京某集團。

招工時如何定薪資，您心中有數了嗎？下附《生産維修員工業績提成方案》和《生産維修員工業績提成核定表》。

⏩生産維修員工業績提成方案

① 按照每人每月維修工時或稅後工時核算金額，無基數限制，提成比例：機修工X元/工時或X%，钣金工Y元/工時或Y%，噴漆工Z元/工時或Z%（若按稅前工時費給付，比例可略低些）。噴漆工按噴漆部位或覆蓋件塊數，包工包料，計算考核工時提成工資，即提成=（産值-成本）×提成比例，此法可刺激噴漆工節約材料，适合車型單一、價位及檔次差别不大的作業，但須防止其私自簡化工序、偷工減料，應加強質檢。以班組為單位，噴漆實施流水作業的企業，可按職責、工序等核定成員分配比例。

② 在保證客戶無投訴的情況下，洗車工可按洗車台次提成，X元/台，月底核算；裝飾工可按毛利的N%提成。

③ 試用期員工，首月隻有試工工資（底薪），自第二個月起根據其技術能力、綜合品質，經考評，可按本人當月獨立完成維修工時量與車間維修員工（不含試工員工）當月平均完成量的比，即X%來提成，核算考核辦法與正式員工相同，直至轉正；試工期工資，根據工種崗位為A元/月，在未享受提成工資之前，其他管理費不扣。

④ 業績提成工資=每人每月維修工時數或稅後工時産值×工種提成比例×個人工作評價系數（酌情選用）；

另外，工時或工時産值也可按不同工種每月給每人設定一定基數，超出基數部分享受提成，低于基數時隻享受底薪，由此可防止工人出工不出力，核算方法見下表。

⏩生産維修員工業績提成核定表

⑤若無不可抗因素（病休假、特批假除外），員工每月個人完成工時量連續3個月低于車間員工平均完成量時，提成比例相應調整為：比例＜80%時，降低1%；比例＜70%時，降低2%；比例＜60%時，降低3%。3個月超過車間員工平均完成量，則恢複正常提成。

⑥個人工作評價系數，由各主管組成的考評小組核出，經廠長/站長/經理審核确定。該評價對應于修車工時業績，企業可酌情選用。

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