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本田urv三種模式用法介紹

汽車 更新时间:2025-01-17 03:15:52

【洞眼車界】居然URV上市才一個月,4S店又加價了,加價至少一萬,給出的原因是産能不足,很多人不信,小編從4S店和内部渠道了解後我信了。

現在4S店先車比較少,隻有3月份先期上市在4S店鋪貨的車,而4月份産能緊張,沒有多少産能,很多人不僅詫異,剛上市就玩饑餓營銷。其實這次是被動的,由于先期上市的2.0T的370扭矩配置的,1.5T的240扭矩的配置要延後幾個月上市。恰恰是現在2.0T的370扭矩做不出來,原因是9AT變速箱供應不足,産能欠缺,導緻産能不足,被4S店趁虛而入加價。

本田urv三種模式用法介紹(采埃孚釜底抽薪與東風本田URV加價内幕)1

其中東風本田URV的2.0T渦輪增壓發動機,最大扭矩370N.M,匹配的是9AT自動變速箱,這9AT自動變速箱就是來自德國采埃孚供應的。而URV的1.5T渦輪增壓發動機,最大扭矩240N.M,采用的是本田自己CVT變速箱。小編通過内部渠道了解,采埃孚在URV一上市就提出漲價、供應不足,來了個釜底抽薪。目前采埃孚的9AT變速箱在路虎衛士、極光,JEEP的自由光,廣本的冠道。

其實長城的高端SUV,哈弗H8,在2013年和2014年出現兩次難産,工信部目錄都過了,上市卻兩次延期,官方給出的原因是由于存在技術未解決的事項所以延期。坊間一直傳聞的是由于國外調校匹配上發現後橋技術上存在缺陷。其實不是這樣的。

本田urv三種模式用法介紹(采埃孚釜底抽薪與東風本田URV加價内幕)2

洞眼車界

長城H8才用的是采埃孚的6AT自動變速箱,從朋友内部渠道了解,其實當時H8延期的原因是采埃孚停供了H8的變速箱。為什麼好好開發匹配要要停供了,難道不怕吃官司?這個原因還歸結到奔馳,可能奔馳從某方面認為長城哈弗H8抄襲了奔馳技術,但是打官司難以赢,打口水戰反而為H8坐廣告了。而這款6AT變速箱又是采埃孚為奔馳提供的,奔馳找出了曾經與采埃孚的簽訂的排它協議,這款變速器不能供應其它客戶,在奔馳的壓力下,采埃孚對長城來了個釜底抽薪,就有之後的延期上市事件。

本田urv三種模式用法介紹(采埃孚釜底抽薪與東風本田URV加價内幕)3

擁有核心技術的采埃孚,控制着主機廠核心零部件,卡着半個命門,關鍵時候來個釜底抽薪,沒有哪個主機廠能受得了,不管這内部了解消息是不是真實的,但是對于沒有核心技術的企業在發展路上有很大的警示和借鑒意義,你說不是嗎?

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