說起汽車配置，相比于早些年簡直是變化太大了，就像一開始ABS隻有在高配車甚至高檔品牌上才配備，不少車還會特地在尾部寫上ABS的字樣。課現在ABS幾乎是所有車型标配，沒有這個配置都不好意思說是新款車型。

但也正是因為車輛配置普及的太快，不少人即便是多花了前買了更舒适的配置也不會用，就像我們今天要說的電子手刹（EPB）和自動駐車功能（AUTO HOLD）。

電子手刹肯定每個人都會用吧，其功能就是手刹車，但由于加入了電子控制系統，連弱女子也能輕松提手刹，不用再擔心用力不夠導緻車輛滑坡。

而一般情況下設置在電子手刹旁邊的電子駐車功能，就成了“老大難”，很多人從買新車再到換車都沒搞明白這個功能是怎麼回事。

所謂的自動駐車，即AutoHold。現在很多車上都可以看到，一般就在電子手刹按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。是從電子手刹(電子駐車自動系統-Electrical Park Brake/EPB)延伸而來。自動駐車利用離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器、油門踏闆傳感器等電子設備和油泵系統取代了傳統的機械手刹系統。

開啟方式也很簡單，啟動車輛後，按下标有AUTO HOLD鍵即可開啟。

很多人還不習慣這種功能，感覺就像自動啟停一樣，需要一定時間來适應，但我們不妨先來列舉一下自動駐車的優點：

一.釋放雙腳，在長時間駕駛車輛時，等待紅綠燈的時，車輛停穩後，松開刹車踏闆，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到再次輕踩油門，它又會自動解鎖。可以活動一下雙腳，或者幹其他事情（别想歪了）；

二 防止溜坡，在大坡度起步時，可以防止車輛溜坡，避免與後車追尾的事故；

三 平地停車時，可以直接挂P檔，省略按電子手刹的動作；

四 避免傳統手刹車由于提拉力度不夠，導緻的駐車不穩現象；

這時候有人要問了，現在什麼東西都用電腦控制，要是系統故障怎麼辦？其實任何一個産品都可能出現問題，即便是傳統手刹，也有失靈的時候，但電腦控制更容易監管，并且能及時提醒駕駛員，所以安全系數還要更高。

不過，電子駐車也并不是就沒有缺點：

首先是在低速停車，一般來說電子駐車在車速6km/h時就會準備啟動，如果在低速倒車的時候沒有關閉這個功能，可能讓人抓狂。

其次是，雖然這項配置已經下方到十萬甚至幾萬塊的車型上，但在親民車型裡，一般是高配車型才有。所以也要多花幾千或一兩萬去選擇高配車型才有。

随着科技進步，車輛配置越來越豐富，而且很多功能開始由電腦控制，節省了非常多手動功能。除了電子駐車之外，自動啟停、自動空調、自動泊車、自适應巡航等等配置還需要大家去慢慢适應。馬拉車市也會不時為大家更新一些教程，希望對你用車有所幫助。

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