覺得以前的車子比現在的耐用，就有點像是：記憶裡小時候的饅頭比現在的更香。

一方面，小時候的饅頭可能就真的是用料比較紮實，用的料也更加天然、好吃。

另一方面，我們的大腦在其中也是起到了關鍵的作用。

這種現象其實就是一種認知偏差，在心理學上面叫做“玫瑰色回憶”，指的就是我們的大腦往往會不由自主地去美化過去的記憶，使記憶往往表現得比實際情況更好。

所以說，不少朋友才會在記憶當中……當年最早的人生第1台車，普桑、捷達、賽歐、凱越、雅閣、佳美，質量比現在好太多了，就會有這種感覺。

不過除了認知偏差之外，會産生這樣的感覺也是因為以前有些車确實在材料、工藝方面，真的的的确确就是良心，成本是下得比較狠手的。

那個時候，預算比較“富裕”，最終的成品品質給我們留下了深刻的印象。

拿2000年左右的車子來舉個例子：那個時候，市面上銷量比較不錯的家用車，大衆Polo、别克賽歐，價格10萬塊錢。

雖然價格和現在差别不大，20多年前的10萬塊錢可比現在10萬塊錢值錢多了。

國家統計局網站上面，《中國統計年鑒-2020》，上面有個數據的。

國内工業生産者出廠價格指數已經從2000年的303.1上漲到了2019年的388.2，上漲了大概是28%。

在此之外，國内工業生産者購進價格指數則從2000年的228.4上漲到了2019年的367.2，上漲了大概是60.8%。

簡單舉例來講就是：一件過去賣10萬的東西現在差不多13萬了，廠家過去花3萬塊錢成本造車，現在相當于花48000多了。

這個和生活裡面的物價上漲其實有一點像，茶葉蛋都從以前的5毛一個變成現在2塊一個了，現在一碗馄饨15塊錢，竟然沒有人說它很貴了。

所以說，即使同價位的車子，廠家以前也确實有更多的成本可以投入在材料、生産工藝等等方面。

老底子經典的大衆Polo舉例子好了：2002年的Polo，發動機艙已經配液壓撐杆了，就是你把這個打開來，是聽到「呲」這麼一下，就這麼起來的。

到現在隻剩下一個「嗯」搞根杆子「哽」頂上了，就變成手動撐杆了。

而且由于當時國内的零配件供應商還跟不上，成本又富裕，對不對？配件大多數都隻能進口，而且也能夠進口。

有德國進口的全鋁發動機，意大利生産的發動機電腦，日本制造的空調壓縮機，甚至是腳墊，下面那張腳墊，德國運過來的。

而且當時空腔注蠟、激光焊接等等比較先進的生産技術都已經開始用了。

材料以及生産工藝方面的高标準就使得當年的車在品質和耐用性上表現都很不錯，給我們留下了深刻的印象，不光是心理作用。

另外，以前的車子電氣系統相對是比較少的，也是給我們留下耐用印象的原因之一，土話就是“需要通電的東西少”。

吳勝德在《黑龍江交通科技》期刊上面有一篇論文，分享給你，《汽車電氣系統幾種常見故障診斷分析》。

裡面有講到過：電氣系統故障分為線路故障和電氣設備故障。

機械磨損、松動脫落、老化、使用性能下降、短路、斷路、布線松動、絕緣不良或搭鐵不實等等，都有可能會導緻車輛發生電氣故障。

聽聽原因就一大堆，是不是像感冒一樣的？

沒睡好有可能會感冒，衣服穿得少有可能會感冒，被雨淋了有可能感冒，就是很容易得感冒。感冒的幾率很大，至少和癌症比起來的話，就是這個道理。

現在的車子和以前比起來，其中一大區别就是：電氣系統發生了很大的變化。

就好比說：以前的電風扇就一個旋鈕，調高、中、低3個擋，是不是？

現在電風扇還有遙控器的，還有顯示屏的，還濕風、冷風、柔和風、自然風、自動開、自動關、一會兒大、一會兒小。

好多了，還頭跟着你轉，功能是越來越多了，就越來越容易壞。

馬豐威發表在《黑龍江科學》期刊上面的一篇論文，分享給你，《汽車電氣系統的故障診斷和維修》。

上面也講到：最近幾年，汽車電氣系統的更新速度在不斷加快，系統故障率也大大增加。

實際上，現在車子給我們感覺老是壞，很多問題都是通電的很小的傳感器的問題。

隻不過以前的車子就沒有裝這個傳感器，怎麼會壞呢？你讓一樣沒有的東西去壞，不合理吧？對不對？

再加上以前車子又少，現在車子又多，一個車型一旦出現問題，尤其是熱銷車型，來了個爆款，影響的人也比以前多，罵的人也比以前多。

好了，你就感覺質量更差，問題也就更多了。

所以，總得講，感覺以前車子比現在耐用，一方面是以前車子本來就少，而且那個時候的物價和現在不一樣，在材料和工藝成本上面的确是也更富裕。

容易出問題的電氣系統也比較簡單，甚至有些車子就沒有，最終成品的品質的确給我們留下深刻的好品質的好印象。

另一方面，記憶也是會出現偏差的。

從實際的數據來看，現在不管是國内還是國外品牌，每百車問題數都是下降的。其實質量或者說是故障率、穩定性是越來越理想、越來越不錯的。

但是當初的記憶，是不是？當初的香香的、第1次摸方向盤、第1次掏出心愛車子的鑰匙……回不來的，記憶裡面都是會更好一點的。

說到質量，不少朋友也都感覺進口的質量就是比國産好，現在還真的很多人還依然是喜歡買進口的。

進口的寶馬和國産的寶馬，質量有沒有差别？相差在哪裡？

德國進口我們不說，非洲進口的寶馬和中國國産的寶馬，誰又比較強呢？

進口的奔馳和國産的奔馳，有人說料都換掉了，為什麼它可以換？以及換了之後，到底是不是真的有影響？

奔馳、寶馬、奧迪都國産，雷克薩斯就是不國産，但是在印度那邊還要去開廠，到底在想什麼東西？

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