很多年輕人在購買自己人生第一台車的時候，其實都免不了要考慮一番二手車，一方面年輕人的駕駛技術還不純熟，有個二手車練手，磕了碰了也不會心疼；另一方面二手車自身的車價比較低，年輕人的經濟水平負擔一台全新車會有一定的壓力，不過二手車的弊端也很明顯，配置較差、外觀内飾老舊暫且不說，老車還不能滿足目前的國六标準，用車之後頻繁的年檢必不可少。但其實在新車之中，也有一款很适合年輕用戶的車型，那就是寶駿310，作為一款小車，它目前的指導價是3.68萬起，也就是說不到4萬就能開回家，比很多二手車還便宜。

或許會有人疑惑了，寶駿310此前不是隻有國五車型嗎，新車在很多地方都不能上牌，為什麼推薦這款車？其實大家的消息過時了，寶駿310已經正式全系升級到了真國六，而且購車門檻一樣非常低，起步4.09萬，頂配也才5.29萬，不存在年輕用戶買不起這個問題存在，而且寶駿一直都是合資大廠，上汽通用五菱技術貫穿寶駿始終，寶駿310的車主自然不必擔心這款車的品質會出問題。

這也讓寶駿310的銷量成績非常耀眼，上市三年之後累計賣出45萬台，盡管在2019年受到國六排放标準實施後的影響，可是仍然穩定在小型車銷量前十，由此可見在寶駿310國六車型登場之後，寶駿310的車系銷量繼續攀升。

當然作為一款面向年輕人的小型車，寶駿310的外觀一定不能過時，前臉選擇了雙"U"型設計，引擎蓋上U字造型的筋線與U字輪廓的進氣格栅刻畫方式不太一樣，但卻因為線條的相似而形成遞進，格栅的中間還增加了橫幅式線條，具有延展效果的鍍鉻讓前臉看起來沒那麼單調；車身側面，上揚式的腰線在尾燈位置留下V字型的折角，而下部分的側裙線則以V字造型上揚，C柱位置同樣選擇了V字造型來分割第二排車窗以及後風擋玻璃，再結合旋風式的輪毂，讓整車充滿了年輕活力以及時尚感；車尾有不算明顯的掀背處理，點明了這款車兩廂掀背的結構。

寶駿310的空間能适應大多數情況下的家用需求，2550mm的軸距已經遠超了同級車，飛度的軸距也不過才2530mm，所以寶駿310 5座布局恰好夠用，一般五口之家出門也不會感覺不方便，同時車内還自帶了這個價位罕見的電動天窗，必要的時候打開透氣非常方便，遇到搬家或是買年貨這種需求大空間的要求時，寶駿310的後排座椅還能實現純平放倒，後備箱容積瞬間變大，日用無憂。

用車成本也是困擾多數年輕人的一個用車難題，好在這對于寶駿310而言并不是難事，國六車型選擇1.2L小排量發動機作為心髒，最大功率59kW、峰值扭矩112牛米，能帶動這台小車城市通勤，也能将寶駿310的油耗控制在5.1L/100km，換算下來3毛5就能開1公裡，工薪族也不用擔心負擔不了油耗。除此之外寶駿310還提供了兒童安全座椅接口、倒車雷達、8英寸多媒體大屏、倒車影像等同級車少見的功能，行車安全性完全不用讓人擔心。

綜上所述，寶駿310的産品力毋庸置疑，結合本身4萬-5萬的售價來看，将它冠以"性價比之選"自然很合适，因此寶駿310這樣一款有品質、有顔值、有空間、油耗還低且滿足國六的小車，難道還不足以讓消費者為它放棄二手車嗎？

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