馬自達cx-4怎麼樣值得買嗎?“小夥伴們大噶好”“今天繼續給大家扒車型缺點”，下面我們就來說一說關于馬自達cx-4怎麼樣值得買嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

馬自達cx-4怎麼樣值得買嗎

“小夥伴們大噶好！”

“今天繼續給大家扒車型缺點！”

曾經以低調、經濟、中庸著稱的日系汽車，如今在外觀設計上紛紛激進大膽，超前的讓廣大消費者有些接受不了。

豐田新款普銳斯

如果說還有哪個車企的設計能得到大部分小夥伴們的好評，那要非馬自達莫屬了，從轎車中的昂克賽拉、阿特茲，到SUV界的CX-5，雖然銷量沒有非常明顯的進步，但似乎消費者對每款車都挺買賬。

阿特茲

而今年年初在北京車展亮相的CX-4更是引出了一個全新的概念“轎跑SUV”。再一次引爆了“汽車圈”，那麼我們今天就來看看有哪些人最終買了這款車？而對這款車又有哪些吐槽呢？

相信小夥伴們也猜到了，各大車主買了馬自達CX-4後毫無疑問讨論的最多的就是關于這台車的空間，尤其是後排空間。

“前排的空間會比較窄一點，如果把座椅調高，前腿會頂到前面，如果調低的話會比較舒服，但是視野會有點影響。”

“為了突出轎跑,為了顔值,犧牲了駕乘視野,頭部空間向下有點壓抑,駕駛倉左邊A柱有點稍稍影響視線,左拐時一定要慢。”

“後排空間有些小,但是還勉強夠用,就是不明白為什麼後面車門做的那麼小上下車可算是不方便啊。這個車适合小三口之家，人多了就擁擠了。”

如果你還是沒有概念，來看看這位車主的親身測量結果：

“雖然它有2700mm的軸距,但是它的後排空間不是很理想,主要原因就是他的車頭設計的特别長，為了保證了駕駛室的空間後,所以隻能壓縮後排空間了。但是它的後排車頂,還有前排座椅背部都做了掏空的處理,給後排乘客都挖出了一些乘坐空間,以我178cm的身高作為參照，前排調整好坐姿,在坐到後排去,腿部和頭部都還有一拳左右的距離。”

小編浏覽了這麼多車主小夥伴關于空間的評價，大家大緻有這麼兩個共識，總結出來供大家大緻參考一下。

CX-4比較舒适的乘坐極限約為180左右，如果你比這更高，那麼要去實際試一試CX-4的坐姿你能否接受哦。

CX-4還是更适合單身、情侶和小三口之家，如果你的承載需求人數較多，帶上你的全體家人去乘坐試試吧，不能太自私隻考慮駕駛位的自己哦。

其次是關于噪音方面的反饋：

“隔音比較差,發動機聲音、胎噪、風噪基本上在車内都會感受到很大的聲音,這個确實現在比較困擾。有時候還會感覺玻璃抖動的聲音。這點很不爽。”

“用車過程中胎噪是心中永遠的痛,路況好點還好,路況差點就很明顯了,不知道怎麼改善。”

最後還有關于功能使用和配置上的一些小看法：

“全系胎壓監測的缺失和後排中間地闆的凸起,影響了後排乘坐舒适性。偏硬的懸挂擁有很好的運動支撐性,但對偏家用的用戶來說可能欠舒适。”

“四個電窗,除了主駕駛是一鍵升降的,其餘的三個電窗全都不支持一鍵升降,而且全系都是這樣，這個表示不太理解。”

“全系沒有前駐車雷達，前部要是能夠配上前駐車雷達就好了,因為畢竟前臉有點長。”

看完真實車主對馬自達CX-4的吐槽，小編大緻能夠猜到評論區肯定是這樣的聲音。

“都是一些小毛病啦，喜歡CX-4不在乎這些。”

“空間什麼的不是問題，我又不坐後排。”

……

不過每個人的情況不一樣，喜歡一款車的優點就要忍受它的缺點，小編希望大家都能買到稱心如意、用着不後悔的愛車哦。

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