Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業的二手車檢測師。今天由我來分享最新一期的檢測趣事。

這次寫的有點長，希望大家有耐心看完！故事很簡單，但車況非常精彩，不僅視覺上刺激你的眼球，邏輯上也能建立新的認知！

咱們長話短說，粉絲邀請我們檢測一台日産天籁，比較經典的老款，車已經買回來了，花了4萬塊，外地闆車發過來的，粉絲把它開到修理廠做保養的時候，修理工懷疑這車泡水了，于是找到我們幫他求證确認。

咱就不像車評人一樣着力介紹動力、配置和空間這些了，咱們直奔主題！主要檢測泡水，順帶看看有沒有事故。

車輛款型：2008款 2.5L XL領先版

生産日期：2009-01

表顯裡程：82209KM

廠商指導：22.48萬

成交價格：4萬

打開前機蓋，大體看一下發動機艙裡面有沒有生鏽、黴斑、泥沙污垢等泡水車的特征，表面還好，并沒有上述情況，就是灰塵比較厚，我們進入細節。

前面水箱框架的螺絲生鏽，但應該是拆裝螺絲引起了摩擦掉漆，時間久了之後的自然氧化生鏽。框架上方的機蓋鎖塊以及其它小附件也都拆過。

前防撞梁的螺絲也拆過，結合前面水箱框架的情況，猜測車頭應該有過碰撞。

兩邊大燈沒有進水産生霧氣，大燈支架螺絲沒有拆裝擰動；兩邊葉子闆梁沒有變形钣金切割維修的情況。

看一下發動機有沒有進水維修，上面是發動機的機腳螺絲，是拆過的，但不一定是維修發動機，更有可能是更換老化的機腳。

上方的氣門室蓋固定螺絲拆過，一般是處理滲油漏油；進氣歧管同樣拆過，可能清洗積碳，也可能換火花塞拆的，暫時不好判斷。

側蓋也拆了，其它的地方就看不到了，僅這幾個地方還不足以說明發動機拆解大修，得結合底盤的情況來綜合判斷，先記下來。

随後觀察機艙保險盒，看照片就知道，線束表面縫隙附着了很多泥沙，隻要凹槽、褶皺的地方也都殘留泥沙泥塊，這就不太正常，按理來說裡面應該比較幹淨，因為有蓋子保護。

底座上面的泥沙更明顯，淤泥還挺厚，這鐵定發生過積水的情況！

這個角落再來一張！發動機艙就這樣了，有進水的迹象，但不夠全面，重點還得看内飾，假如車輛泡水的話，内飾才是重災區。

進入車裡，并沒有那麼大的黴味，初步看上去也比較幹爽整潔，不過這都是表面上的，泡水車都是收拾整備好了才拿出來賣，所以我們還是要關注細節，排查一些平時看不到的地方。

先觀察容易看到的，座椅底部骨架，鏽迹斑斑！别告訴我這是自然浮鏽！

座椅螺絲位置，周圍金屬嚴重生鏽，螺絲是拆過的，拆座椅幹嘛？方便清理積水，打掃衛生呗！

仔細看，線纜和電機表面有不少的泥沙！

内飾保險絲盒，泥沙沒有機艙保險盒的多，但是表面看起來很粗糙，應該是水分幹涸造成的。

掀開腳下的地毯一角，能看到少量的泥沙以及幹涸的水印。

方向管柱和周邊金屬附件也有生鏽，雖然不嚴重，但螺絲拆過，螺絲還是嶄新的，沒事拆方向管柱幹嘛？

儀表台骨架，除了大面積生鏽，左下角的螺絲也是嶄新的，所以儀表也是拆過的。

換個角度欣賞一下！

點煙器，不用多解釋了！

撬開門檻飾闆，下面也有泥沙殘存。

後排的座椅螺絲。看了這麼多，大家覺得這車有沒有泡水？

順帶看一下安全氣囊，儀表台都拆了，氣囊也是既定的步驟，不過不排除是前面事故導緻的氣囊彈爆。

前排安全帶的制造日期都是2013年5月份，而車輛是09年1月總裝出廠的，所以安全帶是後更換的。應該是事故原因更換，泡水的話清洗一下就行了，麼必要換新的。

來到後備箱，照片沒拍好，不過還是能大概看到備胎槽裡面的泥沙！

左後葉子闆内側本是一塊整體，但視覺上分成了截然不同的兩部分，上部分幹淨平滑，下部分水印泥沙，中間的分割線難道就是泡水的水位高度線？

右邊也是一樣，目測這個高度和儀表台持平。

檢查泡水的時候，大勝還注意到一個異常情況，左邊導水槽打膠了，看來後邊有追尾事故。

後尾燈框架也是一樣，還有燒焊的痕迹！

将後圍闆蓋闆取下來，這裡塗抹的膠更多，手法像樹皮一樣！

打膠痕迹往旁邊延伸，注意，與備胎槽連接部分呈一條線，這架勢，估計整個後圍闆都切割更換了！

實錘！修的太明顯了，這是不把我們檢測師放在眼裡啊！

别走開，後面還有好戲！這是底盤下面，發動機和變速箱連接處的固定螺絲，拆過的，距離吊裝發動機又前進了一步！

發動機油底殼固定螺絲也有摩擦掉漆的拆裝痕迹，油底殼與缸體結合縫隙處後打膠，膠都溢出來了！

換一個方向，嗨喲，這油漏的！

但是缸蓋和缸體之間的固定螺絲是沒動過的，說明發動機隻是進行了局部維修，并沒有拆解大修！

變速箱兩頭的半軸都有拆裝痕迹，并且外殼體固定螺絲也有拆裝痕迹，那麼可以确定變速箱是有過分解維修的，這是鋼帶打滑了嗎？

視線來到底盤後部，後面兩個縱梁都有變形的情況，這追尾事故真不小啊，重大事故車沒跑了！

檢測結束，泡水車毫無争議，而且還是重大事故車，後圍闆切割更換，後縱梁變形；變速箱分解維修，發動機沒有大修，但拆的東西也不少；而且修了那麼多，8萬公裡也是有疑問的，很大可能調表了！這車況夠慘的，唉，一言難盡！别的車費油，這輛車費命啊！

把情況彙報給粉絲，粉絲估計早有心理準備，并沒有大勝想象中的那麼憤怒，隻是歎了口氣，說自己沖動了！然後問大勝可以退車吧，大勝告訴他肯定可以，如果簽了合同，條款中有保證無大事故無泡水無火燒，這車三樣占了兩樣，不退就直接起訴退一賠三，車商遭不住的。

粉絲喊大勝盡快出報告，大勝答應之後就告辭離開了。後續粉絲反饋說車商同意退車，但這段時間又産生了來回的運費，還有我們的檢測費，具體退多少錢他們還在協商。

這又是一個不做檢測就買二手車的教訓，如果沒有修理工的一句話，真替粉絲感到後怕，如果糊裡糊塗一直開下去，指不定哪一天會爆雷。這次還好，還能挽救回來，但如果遇到不靠譜的商家，賣完車就跑路了，那就隻能自己吃這個虧！所以，大勝不厭其煩的繼續老生常談，買二手車最好找一個懂車的朋友幫你看看，避免吃虧上當。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

嫌新車有甲醛，花10萬去買二手五菱凱捷，結果座椅底下全是鏽

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