2017年9月，北汽新能源中高端電動汽車品牌ARCFOX的副牌LITE電動汽車，正式對外開始銷售。筆者對這款曾被命名為EX概念車的微型精品電動汽車，追蹤報道3年有餘。

采用後置動力、後輪驅動的LITE電動汽車，前後懸架均為獨立設定。驅動電機最大輸出功率為36千瓦、用來推進政策自重僅有0.895噸的LITE，完全可以用“大馬拉小車”形容了。

LITE電動汽車配置了D擋和S擋。S擋模式下，LITE在0-60公裡/小時的加速，簡直就是犀利。如果用傳統動力車來比對衡量，LITE的加速能力起碼不弱于搭載2.0T發動機的“X騰”或“XX特”。

LITE的全電驅動轉向機，在30度、45度、90度轉向動作時，“自動歸正”的速率并不相同。車速保持20公裡/小時，30度轉向回正速率較小；45度以及90度轉向時，回正速率和轉向回饋力同步線性加強。

以上視頻為LITE在空曠地帶，進行90度轉向動作并“自動規正”測試視頻。

以50公裡/小時車速進行模拟繞樁測試中，較寬的車身和較低的姿态，使得LITE始終處于可控狀态。受測試環境所限，繞樁極限車速還有所提升。

LITE的後置動力、後輪驅動設定，較好的平衡前後橋載荷。迅速反打方向瞬間，并未與後驅動橋輸出的扭矩産生幹涉導緻車身失控，反而顯露出後驅車所應有的轉向敏捷的優勢。

由于筆者測試的LITE電動汽車仍然處于調制的非量産狀态，難以更深入的體感其操控極限。但是，所具備的種種技術狀态，使得LITE的操控優勢明顯優于在售衆多售價20萬元内電動汽車。

2、車身架構：

LITE電動汽車是基于ARCOFX-1概念車而由ARCFOX出品，本是用于E-MOTION全新的模塊化電驅動技術，“鋁合金 複合材料”架構驗證用。

上圖為定型後的LITE全鋁車身骨架細節特寫。

紅色箭頭：在雙A柱和B柱，使用強度最大的鑄鋁合金工藝；

黃色箭頭：在車身前部結構，使用沖壓平面件結構，以尋求用最小材料面積件獲得吸收傳導外部沖擊力并保證駕駛艙結構安全的效能。

黑色箭頭：車身前部結構側梁，使用強度更高的鋁材，應用沖壓工藝，使得來自正面沖擊力，可逐級吸收、緩解。

綠色箭頭：前圍闆鋁材，與整個車身焊接應用最多的焊接材料相當，保證基本強度同時盡量做到輕量化。

在LITE車身底部（電池組件框架）使用與A柱相當的鑄鋁工藝，以保證車輛不同方向受到沖擊時，電池組件與駕駛艙完好。LITE的多材料車身（鋁、鎂、碳纖維）較傳統鋼制車身輕30%。其中鋁合金材質構成車身焊接基礎、外覆蓋件為多用于塑料（保護行人）、車身框架采用複合的沖壓、擠壓、鑄（最核心安全部分）不同級别鋁合金材料構成。部分車身結構件的焊接取消點焊，使用膩子焊接。用榫卯結構，替代緊固件，減輕辎重。

上圖為LITE前懸架細節特寫。

紅色箭頭：鋁合金材質整體下A型擺臂含球節

上圖為LITE駕駛艙底部細節特寫。

紅色箭頭：由普萊德提供的三元锂電池組件

黃色箭頭：鋁合金材質的車身加強結構件

白色箭頭：後懸架拖曳臂

LITE電動汽車匹配的三元锂電池（約16.4度電），為甯德時代提供電芯并由普萊德總裝。自重僅為0.895噸的LITE，适配這套動力電池組件，其續航裡程最大标稱200公裡。

上圖為LITE後懸架細節特寫。

藍色箭頭：内傾13度後減震器

白色箭頭：框型後副車架

綠色箭頭：後置驅動電機 減速器

紅色箭頭：後傳動半軸

綠色箭頭：後驅動電機及減速器底護闆

内傾的後減震器可提升LITE轉向穩定性；粗壯的框型後副車架有利支撐動力總成，鋁合金材質動力總成支架降低後輪下質量。

3、外觀特征：

北汽新能源LITE電動汽車，為标準的三廂結構設定。盡管看上去“小屁股”幾乎可以忽略不計，卻仍然配置了一組行李艙。

而前後格栅各設定的1組外置顯示屏，可以與車内3組顯示屏配合使用。這也是LITE最大外觀識别特征。

前部“動力艙”實則為一組行李艙。

黃色箭頭：輕量化複合材料前機蓋

藍色箭頭：雨刷噴水系統補水壺（蓋闆狀态）

白色箭頭：制動液補液壺（蓋闆狀态）

前置行李艙并不能擱置較大體積物品，且非規制狀态。上圖中雨刷噴水系統補水壺和制動液補液壺改變被取下。

很容易被忽視的後部行李艙蓋分為兩組，取用較小體積物品時隻需開啟上蓋（黃色箭頭）；取用較大體積物品可以将上蓋（黃色箭頭）和後蓋（紅色箭頭）先後開啟。4、内飾配置：

與外置前後各2組顯示屏配合使用的内置3塊顯示屏，絕對是LITE最好玩的部分。

藍色箭頭：駕駛員用顯示屏

黃色箭頭：中控顯示屏

紅色箭頭：副駕駛員用顯示屏

LITE内置的3組顯示屏的尺寸以及布放角度，都經過嚴格計算，以便降低外界光線幹擾程度。

駕駛員用顯示屏不具備觸摸功能，可以顯示時間、車速、擋位、續航裡程以及電機能量輸出狀态。

上圖為中央和副駕駛員一側顯示屏細節特寫。這兩組顯示屏兩端配置了8至4組觸摸快捷功能鍵。基于Android開發的車機系統搭載了百度CAR LIFE軟件，内置2G存儲空間，在優先保證穩定性前提下，具備向駕駛員開放軟件下載、系統學習等功能。

開機動畫結束以後，直接對着中控屏說出“你好，小狐狸”，就能喚醒LITE的智能語音控制功能，通過語音進行開關空調、收音機等操作。

第在1級菜單中，即可進入外置2組顯示屏内容選項。

白色箭頭：用于選擇文字、心情、圖标狀态的3組選項

黃色箭頭：3組選項之下又選擇多大30餘中細則

紅色箭頭：選擇不同細則後的“确定鍵”

30餘組信息，可以分别在前置屏幕、後置屏幕單獨顯示，也可以前後同時顯示。

需要注意的是，所有顯示文字、圖标以及心情圖案，都可以有車主自行編輯并上傳顯示。但是，基于公共普世價值觀，目前廠家并未将這些資源開放，僅配置30餘組預設顯示信息。

北汽新能源ARCFOX LITE電動汽車前置顯示屏演示視頻。

北汽新能源ARCFOX LITE電動汽車後置顯示屏演示視頻。

内置的3組屏幕，除了駕駛員一側顯示屏未固定顯示狀态，其餘中置和副駕駛員一側顯示屏可以進行“滑屏”設定。除導航、收音機等固定功能，多數分系統顯示信息可以通過手勢進行“滑屏”操控。

“滑屏”操控過程十分簡單，任意三隻手指（不分左右手）觸控屏幕，待黃色箭頭（紅色箭頭所指）出現即可向目标屏幕移動并完成滑屏”“操控全過程。

LITE内置一套SIM卡及通訊系統，可以随時通過4G網浏覽網頁并開啟熱點，與其他移動終端共享流量。

據說，首批LITE車主，可以享受每月免費贈送2G流量的待遇。

凸顯運動特征的“D型”方向盤，手感超越了大多數國産電動汽車。左右多功能開關，足夠應對70%行車功能選項。

LITE換擋面闆采用鋼琴烤漆工藝，帶有座椅加熱（白色箭頭）；ASR牽引力控制（紅色箭頭）；3擋能量回饋選擇（黃色箭頭）；普通D擋和運動S擋模式（藍色箭頭）等設定。

儀表台中央下端，配置了2組USB接口，1組外置電源，以及1組無線充電系統（白色箭頭）。LITE的這套無線充電系統，需要額外附件配套使用。至于使用效果需要日後深度評測感受。

位于駕駛員車門一側的儀表台外端（黃色箭頭），設定的第5組USB接口（第3、4組USB接口隐藏在正副駕駛員座椅中央）可以為外置的諸如音箱等用電設施供電。

白色箭頭：快充接口蓋闆（另一側相同位置設定了1組慢充接口及蓋闆）

值得一提的是，用戶還可以在手機上下載安裝“雲鑰匙APP”對LITE進行遠程控制，實現諸如開啟空調、解鎖閉鎖、車輛定位、充電預約、車況檢查等功能。

筆者有話說：

此次試駕的北汽新能源ARCFOX LITE電動汽車，并非主打粗狂的剛需市場。在精品車型極度缺乏的2017年中國新能源市場，LITE類“好玩”且将“車”、“智能化”和“電動化”高度集成的産品，才是即将被關注的主流代表。

文/電動GO網宋楠

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