紅旗未來最高端的幾款車?眼下，百年汽車行業正在經曆一場前所未有的大變革，你我都是見證者最直觀的感覺便是智能化浪潮将持續重構汽車産品、整車市場格局和汽車産業鍊，現在小編就來說說關于紅旗未來最高端的幾款車?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

紅旗未來最高端的幾款車

眼下，百年汽車行業正在經曆一場前所未有的大變革，你我都是見證者。最直觀的感覺便是智能化浪潮将持續重構汽車産品、整車市場格局和汽車産業鍊。

表現在産品層面，汽車正在經曆從“功能機”到“智能機”的時代，新能源汽車加速了汽車數字化、智能化進程，科技革命和能源革命交彙，AI正在重構汽車。

以豪華細分市場為例，一直以來合資豪華品牌憑着豪華的用料做工和動力總成、操控的優勢，掌握着絕對定價權，也收獲了絕對擁趸。但在新能源這條嶄新的賽道上，完全是另外一幅模樣。

中國品牌迅速崛起紛紛進軍高端市場，新勢力借靠互聯網思維及靠智能化優勢搶占先機，再疊加有限的消費升級，使得豪華車品牌的處境不再輕松。

9月5日，一汽紅旗發布了代表中國一汽紅旗品牌技術革新突破的“新能源戰略”、“超級電動智能平台”和“多款極緻夢幻的新能源概念産品”。在業内人士看來，此舉動顯示了紅旗品牌面向綠色智能化時代奮進的決心。接下來，咱們透過新紅旗Sedan EV、新紅旗SUV EV和新紅旗E-LS這三款概念車來好好分析一番。

“破局者”新紅旗Sedan EV

來看一下2022年前7個月各細分市場的新能源滲透率情況，也就是下方圖表。

排除大型車市場外，可以明顯看出“兩頭大、中間小”的“啞鈴”現象，也就是V型走勢。尤其是微型和小型車市場，憑借小巧、靈活、購入成本低等特點，新能源滲透率比例相當高。

反倒是中型轎車市場的滲透率，是除了大型車之外最低的，目前隻有11.3%。這充分說明，當下的中型新能源轎車，也就是B級新能源轎車是一片尚待開墾之地，處于爆發前夕，等待車企進場。

然而，B級新能源轎車的需求端卻是紮紮實實的。畢竟B級新能源轎車對應的是B級燃油車，也就是常說的“得B級車得天下”這一細分市場，尤其是消費升級趨勢愈加明顯，這些因素疊加到一起，使得B級新能源轎車完全配得上藍海市場的稱号。

但當下有一個痛點必須考慮到，那就是在該細分市場中，可供消費者選擇的車型并不多，挑來選去也隻有那幾款。所以，新紅旗Sedan EV的出現，就是要緩解該細分市場消費者的選擇困難症。

事實上，從目前釋放出來的産品力信息來看，新紅旗Sedan EV也确實摸清了目标消費群體的喜好。比如說科幻感且年輕運動範兒十足的外觀設計，尤其是前臉保留了紅旗汽車現有的設計基因，車頭鑲嵌于中間的車标更加醒目，極具辨識度。

還有極具創新的内飾設計，隻有大屏和方向盤的搭配，搭配上極具氛圍感的氛圍燈，一瞬間就把年輕人給吸引住了。配合僅需3s的百公裡加速度，續航裡程最高可達1000km ，就問哪個年輕人看了不心動？

簡單總結，當下的新能源中型車市場有點像暴風雨來臨前的傍晚，整個市場顯得有點沉悶。而新紅旗Sedan EV的出現，頗有細分市場“破局者”的風範，變革即将到來。

“挑戰者”新紅旗SUV EV

依舊審視上方新能源滲透率圖表，不難發現SUV的新能源滲透率普遍不低，這充分說明國人對于SUV車型的喜好，從燃油車時代很自然的過渡到了新能源身上。

尤其是中型和中大型SUV細分市場，憑借着大空間、大容量和高舒适性的優勢，深受國内消費者的喜歡，新能源滲透率也是持續領跑。

目前來看，頭部新能源車企基本上都在該細分市場進行了布局，這使得該領域的車型要比B級新能源市場多，自然競争也就更激烈。所以，新紅旗SUV EV的到來，其實是扮演着“挑戰者”的角色。

衆所周知，B級新能源SUV代表了品牌高度，是品牌形象和品牌平均售價的體現，需要車企有相對應的品牌和産品做支撐，再加以技術做護城河，才能在該細分領域站穩腳跟。

從品牌、曆史以及底蘊上來看，真正具有高端屬性的中國品牌，還是非紅旗莫屬。所以在品牌層面，新紅旗SUV EV其實是站在巨人的肩膀上。

而從新紅旗SUV EV釋放的産品力信息來看，它的确配得上“挑戰者”的身份。僅僅是此前曝光的敞篷版概念車就讓人大開眼界，原來B級新能源SUV還可以這麼的潇灑。再加上面積更大的LED燈組以及全封閉的直瀑式中網格栅，看着很有科技感，屆時開在大街上可是相當高的回頭率。

不要忘了新紅旗SUV EV和新紅旗Sedan EV一樣，都是基于FMEs 平台架構打造，再加上智能主動空氣懸架、智能四驅技術、後輪轉向、高效安全電驅系統和高級智能網聯系統，競争力可謂B級新能源SUV裡的天花闆。

可以預見的是，“挑戰者”新紅旗SUV EV帶着越級的産品力而來，其将在B級新能源SUV車市刮起一陣旋風。

“探索者”新紅旗E-LS

燃油車時代，我們往往用動力輸出、過彎速度等性能指标去定義旗艦車型，但在新能源這條全新的賽道，旗艦的壁壘不再局限于性能和操控，真正能引領市場出行方向的豪華品牌，必定是利用“電”的賦能，完成因燃油時代受技術所困而達不成的目标。

如何理解這句話？說通俗一點，需要車企用先鋒的理念和獨特的魅力去滿足人們對未來出行的想象，給予人們極緻享受和體驗的汽車品牌或車型，才配得上旗艦的稱号。

這意味着雖然旗艦新能源這條路不擁擠，但難度系數不是一般的高，需要有探索者去摸索，而這就是探索者的意義所在，願意去冒險，願意去探索一些未知。

事實上，基于新紅旗L平台打造的新能源旗艦SUV——新紅旗E-LS扮演的就是這樣的角色。

從概念車官圖來看，紅旗E-LS的前臉上裝配了大尺寸的格栅，表面用了大量鍍鉻，并且内部配備了LED光源，配合前格栅兩側采用四邊形設計的大燈組，以及對開門設計，營造出了旗艦新能源SUV該有的肅穆莊嚴氣場。

内飾部分則是紅旗E-LS概念車讓人驚豔的地方，也是“探索者”的本質所在。因為整個内飾像一個移動的歌劇院，方向盤并沒有出現在内飾中，這意味着高階自動駕駛功能會搭載到車内，屆時出行就像欣賞一場歌舞劇，想象一下這是何等的科幻和美妙。

【結語】從“破局者”新紅旗Sedan EV到“挑戰者”新紅旗SUV EV，再到“探索者”新紅旗E-LS，新紅旗射出的“三支穿雲箭”，顯露了其搶灘豪華新能源的實力和決心。來自行業專家學者的預估，2025年新能源汽車新車銷售滲透率将達35%，超一線城市可能會達到60%左右。如此來看，當下天時地利人和皆具備，這讓我們對新紅旗在新能源這條賽道上取得的成績和成就，更為期待。

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