自動擋駕駛車技巧?啟動發動機準備行車時先接通電源(不打着發動機) 踩刹車、挂擋，不是直接挂入D擋，而是挂到N擋上再點火 ，之後由N擋挂入D擋 ，松手刹 、擡腳刹車 、起步等紅燈或短時間停車等待時,正确的方法是:拉手刹 、挂N擋 、而不是P擋! 更不能踩住刹車 ，長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上，我來為大家科普一下關于自動擋駕駛車技巧?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

自動擋駕駛車技巧

啟動發動機準備行車時

先接通電源(不打着發動機) 踩刹車、挂擋，不是直接挂入D擋，而是挂到N擋上再點火 ，之後由N擋挂入D擋 ，松手刹 、擡腳刹車 、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正确的方法是:拉手刹 、挂N擋 、而不是P擋! 更不能踩住刹車 ，長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

加速技巧

注意“提前升擋、滞後降擋”特點

踩一下松一下的自動擋換擋技巧，當發動機轉速上升到換擋區間後，你隻要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒适。

超車時【宜用D擋】

“将踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去”

自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間内完成的，所以此時應将踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。

爬坡時【宜用S擋或手動模式】

若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應使用手動模式(退後一擋)，采用爬坡擋(低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

下坡時【宜用S擋或手動模式】

應該采用制動器和手動模式(低擋)交叉使用，減少制動器的磨損。

市區等擁擠路面時【宜用S擋或手動模式3擋】

在市區擁擠路面行駛時，可将擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的産生。堵車狀态下跟車，如果用D擋的2擋嫌低有點跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時的輕踩刹車，刹車時擋位又回到了D擋2擋。

短距離滑行時

需要滑行的時候，D擋還尚可，用“手”最能體現我們的優勢!

遇路口紅燈或塞車需短暫停車時【20秒内D不動;30秒以上就N擋】

當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時，用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具争論性的問題。

D擋換擋時機(踩油門升減速時機)

每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發動機轉速稱為換擋區間，一般正常行駛下自動擋的換擋區間在2000～2500轉之間。

平穩行駛時

适當時輕擡油門踏闆，變速器會自動升擋。

手動換擋時機

M擋(手動模式)，也就是+、-擋，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S擋後，再上推或下推一下，即進入M擋(同時運動模式解除)，儀表盤由S變為數字;儀表盤。

各擋之間切換

無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是将車輛完全停穩，再進行換擋。

當然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合适的擋位。

自動擋轉彎時方法

比如在汽車轉彎時，特别是前輪驅動的車，在彎道裡加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。

【上坡彎道】對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠着彎道外側進入彎道;然後将擋位降低一擋或二擋，接着選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠着彎道的外側快速駛出彎道。

【下坡彎道】在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩刹車，讓車輛大幅度地減速，并且将擋位降低一擋或二擋。然後以較慢的車速靠着彎道的外側進入彎道，接着松掉刹車後選擇路線和修正方向。

自動擋省油秘笈

輕加油，輕刹車，早刹車。

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