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文|馬蓮紅

都說時尚是一陣潮流，運動界同樣也有潮流。飛盤、露營之後，騎行正成為新的都市運動潮流。每到節假日，騎行大軍們便成為城市中一道流動的風景線。這波騎行熱帶火了自行車，甚至一度導緻熱門車款“一車難求”。

就在近日，以制作馬具和馬鞍起家的奢侈品牌愛馬仕(Hermes)上架了一款自行車，标價16.5萬元，短短一周内這款天價單車在中國市場已經售罄。據了解，盡管品牌方表示正在從海外調貨，但由于購買這一類商品的客戶很少，即便可以預訂到貨周期也會很長。而在此之前，另一個奢侈品牌LV也曾上架過一款自行車，标價高達20萬元。

大牌造單車，售價比汽車還貴

愛馬仕這款标價16.5萬元的自行車名為“Odyssee Terre載重小型單車”，車長154.6厘米、寬58厘米，重量14千克，車身采用白蠟木、鋁和Spad皮革打造，把手及坐墊支架處配有車燈，前側飾有系列标識上釉徽章，坐墊處飾有“Hermes Paris”燙印字樣，單車前後裝配有車籃子，支持4檔速度調節。

在配色上，“Odyssee Terre載重小型單車”則依舊以愛馬仕标志性橙色為主調，搭配奶油色的車身、淺棕色的車座。根據官網介紹，該車座位可調節高度以适應不同身高的使用者。設計靈感源自日式便攜單車，該車為法國制造。

除了騎行版，“Odyssee Terre載重小型單車”還有電動版可供選擇。值得一提的是，愛馬仕還配備了一款名為“Love Cabin”的迷你大篷車，可以連接在自行車後側，适用于野外露營。該篷車的框架同樣采用了白蠟木和鋁材，外用可循環回收的防水帆布。騎行途中可以将其折疊，展開并放在穩定裝置上後又可變身為長椅或雙人床。

“Love Cabin”迷你大篷車

這并非是愛馬仕第一次造自行車。早在2013年，愛馬仕就曾推出過兩款純手工打造的超輕碳纖維自行車“Le Flneur”和“Le Flneur sportif”，售價約7萬元人民币，使用超輕碳纖維材料制成，一隻手就能拎起來。座墊和手柄的部分使用頂級小牛皮外包，還有液壓盤式刹車、減震輪帶等專業級配置。

奢侈品牌跨界造車由來已久，2008年香奈兒就設計了一款純手工制作的全黑色自行車。皮革部分采用經典的菱格圖案和雙C标記，當時的售價約12萬元。自此以後，各大品牌便開啟了造車之路，幾乎每隔一段時間便會有一款高價單車橫空出世。

香奈兒純手工制作的全黑色自行車

2019年，迪奧與法國自行車制造商Bogarde聯手，發布了一款閃亮的新自行車，全球限量發售100輛，售價約16.9萬元。

迪奧限量自行車

2021年，LV與巴黎經典自行車制造商 Maison TAMBOITE 合作，推出世界上第一輛“老花”自行車，售價高達20萬元，甚至比一些汽車賣得還貴。因此不少網友戲稱“讓人連在單車上哭的機會都沒有了”。

LV老花自行車

從雪闆到飛盤，奢侈品牌走在運動潮流前沿

天價菜籃子、拖鞋、挂飾......大牌的實用奢侈由來已久，每一次都無一例外賺足了眼球。望着愛馬仕“Odyssee Terre載重小型單車”售賣一空的消息，人們不禁産生疑惑：這些天價自行車都被誰買走了？

在不少人看來，奢侈品售賣這些商品，其核心目的是為了提高品牌影響力，而非真正專注于某一領域。在運動領域，奢侈品牌跨界看似誇張，實則是為了響應潮流趨勢。例如，今年北京冬奧會上，美國單闆滑雪運動員朱莉娅-馬裡諾身着全套Prada亮相。據了解她所用的Prada滑雪闆售價為3600美元，該系列還包括其他滑雪和單闆滑雪設備，如頭盔、滑雪闆和滑雪杖，以及夾克、滑雪褲、毛衣和運動鞋等服裝。

美國單闆滑雪運動員朱莉娅-馬裡諾身着全套Prada

不過在2月16日，國際奧委會要求馬裡諾遮蓋滑雪闆上的“Prada”标志，據了解，國際奧委會是基于條例40對她提出的要求，那裡涉及了關于運動員贊助商的部分。在此前的女子坡面障礙技巧比賽中，一名國際奧委會官員要求馬裡諾用膠帶貼住頭盔上的Prada标志，并未對雪闆底部做出要求。最終，馬裡諾因為沒有辦法在不影響闆子性能的情況下做出塗改，她不得不選擇退賽。

LV也出現在了冬奧賽場。三屆冬奧會冠軍得主、美國傳奇選手肖恩-懷特就曬了他的自創品牌Whitespace和LV合作推出的新系列。在2月11日進行的北京冬奧會單闆滑雪男子U型場地技巧決賽中，肖恩-懷特獲得第四名，為自己的職業生涯畫上了句号。

美國傳奇選手肖恩-懷特與LV合作

随着小衆運動飛盤走紅，香奈兒推出一款碳纖維飛盤，售價高達11000美元，Prada也曾在2021年的上海榮宅Prada Outdoor“意趣花園”内，展示了印有品牌LOGO的飛盤。

香奈兒推出碳纖維飛盤

同樣的，奢侈品牌也并未錯過此前的露營熱潮。2020年，LV發布了一款雙人防水帳篷。而GUCCI則聯手戶外品牌北面打造了一系列露營産品，包括冷帽、圍巾、羊毛襪、登山靴、腰包、雙肩包以及睡袋帳篷。

GUCCI聯手北面打造露營産品

盡管這些天價商品在多數人看來有些華而不實，不過最終依舊有少數消費者願意為其買單。據報道，資産管理公司Flornoy的投資組合經理Arnaud Cadart曾經表示：“自2014年以來，愛馬仕幾乎沒有銷毀過任何庫存，所有東西都從貨架上賣出去了。”

國内騎行熱并非一陣潮流

正如前文所言，奢侈品牌一直都有運動系列，甚至還出過一萬元的籃球，然而能夠引起廣泛關注、并迅速售罄的卻很少，這與國内正流行的“騎行熱”不無關系。某社交平台上，關于“騎行筆記”的分享内容以及超過100萬與騎行相關的裝備、穿搭、路線等話題的筆記也有上萬篇。 中國自行車運動協會數據顯示，目前全國有1億多人經常性騎車，或把自行車作為代步工具，有近千萬人參與自行車運動。（往期相關報道：騎行熱“一車難求”！孕育千億市場和三大機會）

值得一提的是，大衆對騎行有着一定的專業要求，并願意為此買單。在騎行内容分享中，多位博主表示，想要有好的騎行體驗，首先要有一套萬元以上的騎行裝備。根據央視報道，一款入門級的自行車售價為3000元；全球頂級自行車品牌土撥鼠、梅花等專業的山地車、公路車等售價普遍在1萬-5萬元不等，一些頂尖品牌甚至售價超過10萬元。

從世界範圍來看，騎行熱潮至少還會持續五年。據Research And Markets數據，2020年全球自行車市場價值為437億美元，受疫情影響帶來的增長預計持續五年甚至更久，保守預計全球自行車市場價值将在2027年達到823億美元，樂觀預計2027将達到1405億美元。

而作為世界最大的自行車生産和消費國，國内的“騎行熱”或許會比國外更持久。一方面，中國騎行市場已有深厚根基。相比飛盤、露營，自行車更為普遍，自行車賽事、自行車協會等相關組織齊備；另一方面則得益于我國近年來大力修建“綠色空間”。據住房和城鄉建設部提供的數據顯示，截至2021年底，全國已建設綠道8萬餘公裡。這些綠道串聯起城市自然、山水、人文，同時又能與已有交通系統形成網絡，為大衆提供步行、騎行等功能。

未來，我們國家還将建成更多綠色騎行道，在國家發改委、體育總局印發《“十四五”時期全民健身設施補短闆工程實施方案》中，也把“建設不低于15公裡的騎行道”列為建設任務之一。可以預見到，随着城市綠色空間進一步擴大，國内的騎行熱還将持續很長時間，奢侈品牌的自行車大戰也将持續下去。

注：本文所用圖片來自網絡

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