尤其是為了商務辦公經常開車在路上的人們，交通安全法則謹記之外，自身也要備有緊急事故防範措施。對于安全性這方面來說，大家對安全氣囊應該是很熟悉了，而安全氣囊氣體發生器是位于安全氣囊裡面的設備。安全氣囊設有不同規格的氣體發生器。在車輛碰撞時，氣體發生器使安全氣囊充氣後展開，保護乘客的安全。下面和小編一起圍觀汽車安全氣囊發生器的工作原理吧。

汽車安全氣囊發生器的工作原理——背景

自1986年安全，氣囊首次批量生産以來，氣體發生器技術也從采用疊氮化鈉為氣體發生劑的單級型式發展到采用新型固體氣體發生劑的雙級氣體發生器，而産生的儲存的氣體在一瞬間被加熱，或者又如天合(TRW）公司專門開發的稱為“加熱氣體發生器（HGI：Heated Gas Inflator）”，它使加壓的氣體燃燒從而産生大量高熱氣體充填在安全氣囊内。

最近幾年，由于在使用過程中，安全氣囊與乘員之間的相關配合偏差而導緻乘客傷害事故時有發生，導緻世界著名安全氣囊制造公司例如天合（TRW）去探索開發更為精确的安全氣囊充氣膨脹的新途徑。其中有良好發展前景的就是雙級氣體發生器。雙級氣體發生器有多種型式，一般說來，“雙級”氣體發生器設有兩個引燃器（Initiators），在不同時間段有選擇地産生不同量的氣體。事實上，在兩個引燃器之間展開時間能夠按照不同的組合關系加以改變，從而獲得可調節的一系列的氣體發生量（可以稱為“多級”氣體發生器）。

汽車安全氣囊發生器的工作原理——原理

駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊内，因此，當您看見方向盤上标有"SRS"或"Airbag"字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。

傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信号；氣體發生器根據信号指示産生點火動作，點燃固态燃料并産生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤毂内緊靠緩沖墊處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質制成，折疊起來的表面附有幹粉，以防安全氣囊粘着在一起在爆發時被沖破；為了防止氣體洩漏，氣囊内層塗有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊内壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免将乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。

汽車安全氣囊發生器的工作原理——分類

1、雙級氣體煙火式

雙級氣體煙火式氣體發生器，它們設有兩個獨立的整體式首尾相接的氣體發生器。

2、雙級儲存氣體式

雙級儲存氣體式氣體發生器，它是由單獨儲氣罐構成，并且具有通過改變兩個引燃器的開啟量獲得不同氣體釋放量的能力。

3、“增力式”氣體發生器

一些儲存氣體的發生器設有與一個或多個引燃器結合的小型氣體煙火式裝置。這個裝置對輸向氣體發生器的氣體進行加熱，依靠這種加熱方式提高氣體在安全氣囊中的壓力。在雙級儲存氣體式氣體發生器中，其單級氣體發生量主要由汽車本身規格與整車制造商的性能評判标準決定。

4、預緊式安全帶卷收器

預緊式安全帶卷收器中的氣體發生器（GasGenerator），由發生器體，火藥，點爆-連接器組件組成。作用時，ECU發送訊号，通過線束進入點爆組件，直接引爆火藥，産生高壓氣體從發生器體另一頭開孔處直接沖出，推動預緊裝置中的傳動件使卷軸回拉。

新時代，随着人們對安全愈來愈重視，自然交通安全方面也是下足了功夫。安全氣囊在近幾年也得到了飛速的發展，價格大幅度下降，裝備了安全氣囊的轎車也從過去的中高級轎車向中低級轎車發展。進入90年代以來，安全氣囊的安全性能已被人們普遍接受，并被視為一種現代化和高檔次的安全裝置。了解安全氣囊的工作原理及注意事宜對我們更好的保護自己有很重要的作用

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