手刹拉到什麼位置既能起到刹車的作用又對汽車有益呢?我們來進行了測試,我分别選擇了50%(5下)、70%(7下)、100%(10下)手刹力度測試。通過車頭和車尾位各一次面向斜坡,測試三種手刹力度固定效果如何。測試的步驟是空擋加踩着刹車,在拉上手刹後放開腳刹。
1.50%(5次)手刹效果測試
首先在15度的斜坡使用50%手刹力度測試。在拉上50%手刹,使用空擋和放開腳刹後,車輛緩緩地後移,證明50%的手刹力度沒辦法使汽車在15度斜坡固定,導緻溜車情況。
2.70%(7次)手刹效果測試
采用70%手刹力度正面和反面朝下,完全可以把汽車固定在斜坡當中,需要說清楚的是,在放開腳刹後,車身往後移動了一下,因為手刹和腳刹并不是同一個刹車機構,所以出現這樣的情況實屬正常。
經過測試,100%手刹力度在斜坡産生的固定效果與70%手刹力度固定效果并無差别。既然100%的效果與70%效果是一樣的情況下,我們繼續采用100%(力度手刹固定會怎麼樣?是好還是壞?
其實,手刹拉線内部是有尼龍物質的,這才是起到關鍵作用的東西,長期把手刹拉絲(100%手刹力度)的話,會使尼龍物質失去彈性,久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。
總結
長期高強度使用手刹會使後輪回位彈簧失去作用。也就是說我們每次拉手刹盡量不要拉死,力度在70%-80%之間是最佳的,能夠有效延長手刹鋼索壽命和回位彈簧的使用周期。
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