輪胎是汽車的一個非常重要的部件，汽車輪胎作用是為了傳送牽引和自動扭力。汽車輪胎，它不僅關系到車輛的操控性能，還事關車上人員的生命安全。那麼關于汽車輪胎知識你了解多少?

一、輪胎選擇與注意事項

1、根據車型或規格

優先考慮車輛的原廠輪胎，原廠輪胎的規格是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。

例：225/60R1799H

225：胎面寬(毫米)

60：扁平比(胎高÷胎寬)(70指70%)

R：R代表輪胎屬于子午線輪胎，還有一種少見的斜交輪胎，用"D"表示。

17：鋼圈直徑(英寸)

99：載重指數(表示對應的最大載荷為530公斤)

H：速度代号(表示最高安全極速是210公裡/小時)

2、注意事項

1)、選輪胎盡量考慮原廠的

2)、其次要留意的是輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

3)、如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。

4)、在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較适合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

5)、在選購中還要盡量避免翻新胎，目前一些街邊小維修店經常會将一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒别翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顔色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

6)、近幾年來，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大内徑和低扁平比的輪胎。而目前國産轎車采用較多的還是小寬度、小内徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒适性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。然而斷面越寬，輪胎與地面的摩擦力就越大，抓地力更強，但一般會增加油耗。

二、輪胎廠商标識

三、輪胎的強度标識

輪胎的強度由層級(P.R)來表示,層級越高輪胎越能承受高負荷。

過去的輪胎是按照使用的是實際層數來标記的，但簾線出現後，為了表示與過去使用棉簾線時的多少層強度相同，開始使用層級的概念了。如6PR是指實際層數不一定是6層，但強度與6層棉簾線相同的意思。而385/65R22.5-20PR其實際胎體簾線僅有一層，它卻近似于同規格20層棉簾線斜交胎的強度。

四、負重及胎壓标識

在輪胎側壁上一般會标出單胎的最大承載重量和在正常情況下輪胎的最大安全充氣氣壓，如Maximum Load Rating 530KG表示該車輪胎的單胎最大承載重量為530KG，Maximum Cold Infl Pressure 350Kpa則是指正常情況下最大安全充氣壓力位350Kpa。

五、輪胎上的"三T"标識

美國交通運輸部規定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗(TREAD WEAR)、牽引力(TRACTION)、生熱(TEMPERATURE)三個标志，簡稱為"三T"标識。市面上絕大部分輪胎都有"三T"标識。

1、磨耗指數(TREAD WEAR)

磨耗指數是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的标識。磨耗指數總共有三個分類，輪胎磨耗指數在160-300之間的輪胎為夏天标準型;160-200之間的輪胎為夏天高性能型;而300-540之間的為全天候标準型;數值越高，輪胎越耐磨。如某款輪胎磨耗指數為520，它就屬于全天候标準型，而且耐磨耐用。

2、牽引力指數(TRACTION)

胎牽引力指數則是衡量輪胎與地面的附着性能，它分為AA、A、B、C四個級别，其中AA級最高。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比C級的距離短、時間快，因為AA級的附着力大，容易縮短刹車的距離。

3、生熱指數(TEMPERATURE)

生熱指數也叫壽命指數，指的是輪胎的抗熱量産生能力，與輪胎的高速性能有關。輪胎持續高溫會造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會導緻爆胎。它分為A、B、C三個級别，A級最佳。越高級的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長。

六、輕點标識：

輪胎作為一種複合橡膠體，其質量分布難以做到絕對均一。因此一些廠商會在輪胎的胎壁上标記上輪胎最輕點标識。

車輪主要由三部分組成：輪毂、輪胎、氣門嘴。輪毂安裝有氣門嘴的位置質量最大，因而輪胎安裝時應把輪胎最輕點标識對應氣門嘴安裝，起到一個互補作用，使輪胎整體質量分布趨于平衡。

七、輪胎最大振動點标識：

輪胎的最大振動點标識标識了輪胎縱向鋼性的最大點。在輪胎轉動一圈的過程中，振動最大的點在最大振動點标識的位置。輪胎在地面上轉動一周，它經過的每一個角度所承受的振動力都是不相等的，這種現象稱為RFV(Radial Force Variation)。當RFV過大時，輪胎就會産生可被駕駛員感知的振動，影響車輛駕駛舒适性。一般大型的輪胎生産廠家在産品檢測時會在輪胎上标示這個點的位置，如發現輪胎産品的振動值超标則将其作為廢品處理。

八、胎體結構标識

在輪胎的側壁上一般還會标出輪胎胎體的結構組成。

如TREAD PLIES: 2POLYESTER 2STEEL 1POLYAMIDE SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 的意思是胎冠：2層滌綸胎體層 2層鋼絲層 1層聚酰胺保護層，而胎壁則是2層 (滌綸胎體層)。

九、輪胎類型和分類标識

根據結構分，輪胎可分為子午線輪胎(Radial)和斜交輪胎(Diagonal)兩大類，同時有無内胎也是很關鍵的一個因素。故此，在輪胎側壁上一般也會标出輪胎的類型，以便能簡單明了的看出輪胎結構類型和有無内胎。其中，TUBELESS表示無内胎，而TUBE則表示有内胎輪胎，Radial為子午線輪胎的标識，斜交輪胎為Diagonal。

十、滾動方向标識

輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特别關鍵，對于采用對稱花紋輪胎的車型來說，輪胎正反裝都是可以的。但對于花紋不對稱花紋的輪胎，裝車的正反則極為重要，輪胎内外側反裝會使得采用單導向或非對稱胎紋輪胎的排水性能以及抓地性能大打折扣。

為避免此種情況出現，方便換胎，輪胎上一般用箭頭标志或者字母等來表明輪胎裝配滾動方向，以保證設計的附着力、防滑等性能。

十一、胎面磨損标記

輪胎的花紋很重要，良好的花紋不僅能确保有效的抓地力，同時也具有良好的排水性能，能保證良好的安全性能。而輪胎在使用一定時間後，或多或少會有所磨損。對于花紋來說，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應該更換的依據。為方便判斷輪胎磨損情況，不同品牌的輪胎都會有磨損标志。

一般情況下，每一條輪胎上每隔60°就在它的胎側上有一個小"A"符号，共有6個小"A"(米其林輪胎是它的小雪人标)，在小"A"符号所對着的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當花紋磨損到這一殘留深度極限時，那麼這條輪胎就應該被換掉而不應繼續使用。實驗證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于1.6mm，否則，不論是輪胎的驅動力還是制動性能都要大大降低，而遇到水路時，即會出現前面講過的"水上滑行"現象。

十二、輪胎制造日期标識

一般在輪胎的側壁上還會标記處輪胎的生産日期以及生産産地等信息，以方便用戶查詢以及了解輪胎的信息。

輪胎的生産日期一般是用4位數字表示，一般隻能标識到生産的周數，而不是準确的生産日期，如上圖所示，"9MCR0810"是輪胎生産日期代碼。其中最後4位"0810"表示這條輪胎是"10"年第"8"周生産的産品。

十三、如何判斷輪胎是否該更換

1、輪胎側面出現鼓包

一旦發現輪胎側面出現鼓包的現象，必須盡快更換新輪胎，因為側面鼓包基本上是無法修複的，鼓包後輪胎側簾線已經斷裂，車輛行駛中随時有爆胎的可能。

2、輪胎裂紋

輪胎出現裂紋後，車主就需要注意了，這種裂紋有長有短，有深有淺!如果自己無法判斷是否安全的話，就需要去專業的輪胎店裡檢查一下了，這種裂紋有的是鼓包的早起狀态，有的深的可以導緻直接爆胎的。

3、輪胎磨損标記

輪胎自帶的磨損标記，是輪胎磨損的極限位置，如果輪胎表面胎紋磨損到了磨損标記的高度時，說明輪胎已經到了必須更換的标準了，否則幹燥路面的刹車距離會加大，最危險的是在濕滑路面上行駛時側滑、跑偏、刹車失靈都是有可能發生的。

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