曆史文化資源豐富的長洲島是廣州重要的江心島，也是廣州26片曆史文化街區之一。近日，《長洲島曆史文化街區保護利用規劃》經廣州市文物管理和曆史文化名城保護委員會審議通過和廣州市人民政府批準，由市規劃和自然資源局正式公布。規劃中提出，長洲島要以文化旅遊、文化創意、傳統居住功能為主，對黃埔造船廠、部隊進行搬遷，調整原有工業用地、軍事用地功能；同時優化入島交通，地鐵7号線二期設長洲站，與8号線換乘，規劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線。

珠江上的“寶島” 曆史文化資源豐富

長洲島被稱為珠江上的“寶島”，島上的黃埔軍校是近代中國軍事将領的搖籃，培養了大批國民革命将士，也是第一次國共合作的産物和曆史見證，體現廣州市革命史迹英雄城的革命傳統。同時長洲島也是中國近代對外貿易的重要港口，清乾隆時期指定黃埔港（現海珠區黃埔村）為外輪唯一停泊港口。同治年間，黃埔港和黃埔海關遷至長洲島北岸，“一口通商”時期，長洲島和深井成為外輪停泊、維修、補給和物資集散地。此外，長洲炮台依山就勢，扇形布局，盡覽珠江，遠眺城區，是長洲島作為軍事要塞和清朝時抵禦侵略的曆史見證。

本次規劃範圍為長洲島，北面、東面、南面三面臨珠江，西至新擔湧，總面積499.46公頃。保護範圍面積63.06公頃，其中核心保護範圍面積21.28公頃，建設控制地帶面積 41.78 公頃，保護範圍外的環境協調區面積為436.40公頃。

長洲島曆史文化街區的保護對象包括物質文化遺産和非物質文化遺産兩個層面。

物質文化遺産方面——長洲島的自然環境，包括升旗山、牛牯嶺等山體、環繞長洲島的珠江、島上的一号湧、四号湧、新擔湧等河湧水系、島南側的濕地果園和農田、77 棵古樹名木。不可移動文化遺産，包括 18 處不可移動文物、1 處曆史建築以及 13處傳統風貌建築。其他曆史環境要素，包括駁岸、村落街巷、碼頭等。非物質文化遺産包括金花娘娘的傳說、金花誕、珠繡等。

保護：嚴格保護“一心兩片，山水環繞”

在保護方面，規劃提出，嚴格保護長洲島曆史文化街區“一心兩片，山水環繞”的保護格局。其中：一心是指由升旗山與牛牯嶺共同構成的生态綠心，保護兩山的整體生态環境與綠化植被。兩片是指保護範圍在空間上形成的兩個片區。一是濱江近代革命遺址片區，重點保護黃埔軍校舊址等近代革命曆史遺迹以及巴斯樓、柯拜船塢等不可移動文化遺産；二是長洲炮台片區，保護炮台本體及其所在山體共同構成的整體格局。

山水環繞是指保護長洲島南部的濕地果園以及島上的一号湧、四号湧等河湧水系以及環繞長洲島的珠江岸線濱水環境。

高度控制方面，核心保護範圍維持現狀建築高度不變，新建或擴建的必要基礎設施和公共服務設施高度應控制在 12 米以下，同時應滿足文物保護單位、曆史建築保護規劃對周邊建築高度的要求。

建設控制地帶維持現狀建築高度不變，新建或擴建的建築高度應控制在18米以下，同時應滿足文物保護單位、曆史建築保護規劃對其周邊建築高度的要求。

環境協調區現狀建築的高度可維持不變。新建或擴建的建築高度宜控制在24米以下。同時應滿足文物保護單位、曆史建築對周邊建築的高度要求，以及視線（景觀）視廊、街景、對景等對建築高度的其他要求。

活化：引入星級酒店 增加特色餐飲

在嚴格保護的基礎上，規劃也注重曆史文化街區的活化。規劃提出，長洲島要以文化旅遊、文化創意、傳統居住功能為主，展現黃埔軍校舊址等近代革命遺址特色，打造成傳承廣州對外貿易和經濟文化交流特點，并與嶺南特色的山林水網、傳統村落交相輝映的曆史文化街區。同時合理控制長洲島人口規模，原則上不增加常住人口。除必要基礎設施、公共服務和旅遊配套設施外，整體做減量規劃控制。

其中，濱江近代革命遺址片區對黃埔造船廠、部隊進行搬遷，調整原有工業用地、軍事用地功能，調整為商業設施用地、文化設施用地和公共服務設施用地，植入博覽展示、文化創意、文化旅遊、休閑商業等新功能。整合街區北岸的曆史文化資源，融合生态休閑，打造以黃埔軍校舊址為核心的廣州近代革命文化旅遊區。對于上莊村、下莊村的傳統民居建築，可采用“文商旅”相結合方式，引入星級酒店，以“微改造”模式保護和活化曆史文化資源，适當植入民宿、休閑商業、旅遊服務等功能，形成嶺南特色的傳統村落旅遊體驗片區。

長洲炮台片區除現狀保留村莊外，所在山體按照公園綠地或農林用地進行控制。餐飲購物設施方面，增加特色餐飲、創意餐飲、旅遊商店、創意主題商店等；娛樂康體設施方面，增設文化休閑中心、文博展覽館等；規劃旅遊服務中心 1 處，建議在長洲地鐵站附近設置。

交通：兩條地鐵線交彙 規劃多條水巴航線

作為江心島，長洲島的交通一直受到關注，本次規劃也提出了交通優化方案。

規劃實行“外通達、内穩靜”的交通管控策略，島内以公共交通為主，形成軌道交通、接駁巴士、水上交通及慢行交通等多種方式的便捷轉換。遵循“紅線避讓紫線”原則，強調街區保護優先于機動車通行。主次幹路以繼承既有規劃為主，理清道路結構、等級功能，形成路網的整體協同，合理分流交通。在不影響曆史風貌和街區格局的前提下，打通盡端路，提高道路可達性。街區保護範圍内原則上以步行和非機動車交通為主，營造舒适宜人的慢行環境。

規劃提出，街區西南側的新化快速路、赤坎橋作為街區對外的主要通道，未來主要依托新化快速以及大學城的生物島隧道和新造隧道進行對外聯系。地鐵7号線二期在街區範圍内設長洲站，與8号線換乘，加強常規公交、自行車等與地鐵站的接駁。同時規劃開通長洲至南海神廟、海心沙、廣州塔、黃埔古港的水巴航線。

島内路網優化上，将聯通北部濱江路，連接思亭路和軍校路，提升黃埔軍校舊址校本部與東征陣亡烈士墓周邊區域的可達性。為保護濟深公園舊址、錄順船塢等不可移動文化遺産，保護曆史文化街區完整性，結合現狀格局，優化軍校路、思亭路、金蝶路、長洲路的規劃道路紅線。

慢行交通方面，長洲島北側岸線結合現狀工業建築的活化利用，增強濱水地區公共性，形成連續的濱水慢行空間，長洲島南側岸線以綠化植被和農田果園為主。結合金蝶-思亭路、軍校路等曆史道路，設置文物徑，将分散的曆史遺存串聯起來，同時與公共交通系統充分銜接。通過連續步行道将長洲炮台本體聯系起來。

文、圖/廣州日報·新花城記者 杜娟 通訊員 穗規資宣廣州日報·新花城編輯 馬俊賢

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!