國民家轎煥新而來，6.99萬元起，實拍解析第四代吉利帝豪

長期以來，吉利帝豪在國内都有着不低的市場份額，更是許多人心目中的國民神車，而面對市場競争的日益激烈，吉利針對帝豪進行了升級換代，而我們也十分有幸，實拍到了第四代帝豪，那麼該車表現如何呢？

價格分析

第四代帝豪提供1款手動和3款自動擋車型，共計4個配置車款，指導價為6.99-8.89萬元，以其定價來看，對于一款自主緊湊型車而言并不算貴，并且目前這款車普遍還有3000-4000元的優惠，即便是其頂配CVT旗艦型，全款落地價格也不會超過10萬元，在不看其他方面的情況下，就價格來說可以被大多數人所接受。

車輛特點

首先在外觀方面，第四代帝豪依舊延續帝豪家族式的車身輪廓，主要針對車輛的一些細節之處進行了升級，特别是其前臉，不僅采用吉利最新的黑底Logo，更是采用縱置鍍鉻前格栅，搭配攻擊性較強的前包圍，整體看上去的視覺效果足夠吸睛。

車身側面第四代帝豪采用雙腰線的設計，并且很前衛地采用了全新樣式的鋁合金輪毂，進一步提升了車輛的時尚感。尺寸方面，第四代帝豪長寬高分别為4638/1820/1460mm，軸距2650mm，其尺寸在緊湊型車領域并不出衆，當然這也與該車的定位有關，畢竟它的定位就是入門級國民家轎。

外觀之處最大的變化，還是車尾，其車尾采用時下主流的貫穿式尾燈，并且在尾燈中央，還采用了“GEELY”英文标識，辨識度極高，而車尾下方則采用隐藏式排氣布局，整體看上去足夠精簡幹練。

說到精簡幹練，那就不得不提該車的内飾了，其車内整體更像是星瑞的那一套設計，車内化繁為簡，取消了大多數實體按鍵，标配12.3英寸儀表盤和10.25英寸中控屏幕，即便是最低配的手動豪華版，也有這兩項配置，這在以前可是完全看不到的，同時還支持GPS導航、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統以及Wi-Fi熱點等功能，當然這些功能都是标配。

雙拼色的仿皮座椅同樣是作為标準配置出現，其座椅表面有打孔設計，能夠進一步增強其座椅的透氣性。該車的後排乘坐空間也還算寬敞，美中不足的是中間地台凸起較高，雖然不影響整體乘坐表現，但對于中間乘客來說還是不太友好。至于後排出風口，則不是标配，除了最低配的手動豪華型外，其餘車型均有配備。

在動力方面，第四代帝豪全系均采用了1.5L自吸發動機，匹配5擋手動和CVT變速箱，其發動機的最大功率為114馬力，對于一款入門級家轎來說，該車的動力是完全夠用的，自吸 CVT的動力組合也算是十分常見了，并且這套動力組合也足夠成熟穩定，其官方百公裡綜合油耗為6.5L，實際開下來的百公裡平均油耗大概在7.5L上下，這樣的油耗表現還算可以。

編輯點評

從産品本身的角度出發，第四代帝豪主要還是針對外觀和内飾的設計進行了升級優化，并且配置較以往有明顯的升級，車内整體質感也要更加高級，雖說該車還是一台入門級國民家轎，但其車内所營造出來的質感卻不是入門級車型所能擁有的，完全沒有任何的廉價感，這一點還是值得稱贊的。而結合該車的定價來看，該車在7-9萬元之間，競争力還是很強的，與其主要競品逸動PLUS、别克英朗等車型相對比，第四代帝豪還是具有較強競争力的。

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