就在十年前，小型車市場的競争還是很激烈的，各大車型都有幾款代表車型，比如日系的鈴木雨燕、馬自達2，美系的雪佛蘭愛唯歐和福特嘉年華，法系的标緻206、雪鐵龍C2都很受歡迎，但如今的小型車市場沒有之前那麼火爆，主要是消費者的需求升級了，他們更青睐于更舒适的緊湊級轎車或者中型轎車，所以現在的小型車市場，基本就是本田飛度和大衆POLO這兩對常青樹唱主角，當然也不能忽略豐田威馳車系，今天解讀的就是威馳FS這款車型。

本文配圖均為2021款1.5L CVT鋒享版車型

從命名就可以看出，威馳FS屬于兩廂小型車，2021款車型指導價為7.18-9.28萬元，而今天要介紹的則是屬于頂配版本的1.5L CVT鋒潮版車型，由于配圖無法找到，所以全文都以1.5L CVT鋒享版車型的配圖來代替，兩車隻是在細節上有區别，但指導價均為9.28萬元，所以也存在一定的參考價值。

外觀方面，威馳FS依然沿用了豐田小型車一直以來的可愛靈動風格，上方的中網面積并不大，還點綴了銀色鍍鉻飾條，而下方則有着更大面積的進氣格栅，層次感還是很分明的。大燈組的造型也很特别，不過哪怕是頂配車型，1.5L CVT鋒潮版車型依然沒有配備LED燈泡，依然還是鹵素材質，顯得不夠厚道。

威馳FS的車尾也很有辨識度，不規則的L型尾燈加入了黑化處理，顯得很是炫酷，上方的C柱和尾窗連成一體，都采用了黑色材質，保險杠的結構則比較簡單，還采用了隐藏式的排氣管。

威馳FS的側面輪廓并不顯得修長，不過車身長度也達到了4155mm，軸距為2550mm，要比本田飛度和大衆POLO更大一些，1.5L CVT鋒享版車型作為頂配車型，依然還是采用了15英寸的鋼制輪毂，以及185寬度的輪胎，确實顯得有點廉價。不過1.5L CVT鋒潮版車型略有不同，它的15英寸輪毂為鋁合金材質。

進入車内，威馳FS的内飾設計依然有着豐田特色，用料做工一般，但是層次感還是比較分明的，而且1.5L CVT鋒享版車型還加入了和車身同色的黃色飾條點綴，顯得更加鮮豔，中控觸屏方面，1.5L CVT鋒潮版車型和鋒享版車型一樣，均為9英寸規格，還升級至4個揚聲器，雖然要比低配車型厚道一些，但是和同級别對手相比并沒有優勢。

威馳FS的多功能方向盤采用了傳統設計風格，不過搭載在這種小車上尺寸偏大一些，對于女性用戶并不算友好，而且全系都采用了塑料材質。1.5L CVT鋒潮版車型的儀表盤也是普通三圓筒規格，并沒有搭載全液晶儀表盤。安全表現上，1.5L CVT鋒潮版車型比鋒享版車型少了前排側氣囊，不過兩車都缺少倒車雷達和倒車影像，确實顯得很寒酸。

威馳FS的中低配車型均為織物座椅，而1.5L CVT鋒潮版車型和鋒享版車型均升級為皮質和織物混搭座椅，乘坐感受更舒适一些。不過全系車型都隻支持手動調節模式，在如今的市面上還是比較少見的，後排空間表現一般，比本田飛度要小一些，基本和大衆POLO打個平手。

威馳FS隻有1.5L CVT鋒享版車型才配備了電動天窗，而1.5L CVT鋒潮版車型則沒有配備，後排座椅支持按比例放倒，所以能夠将後備箱空間擴展很多，最大進深達到了1650mm。

動力方面，威馳FS均搭載了1.5L自然吸氣發動機，可輸出82kw的峰值功率，以及139 N·m的峰值扭矩，雖然參數表現并不算強勁，但應付1.1噸重的車身還是遊刃有餘的，并不會感到動力不足。變速箱為5速手動或者CVT無級變速箱，NEDC條件下的綜合油耗分别為5.2L/100km和5L/100km，手動擋車型竟然沒有CVT車型省油，所以CVT車型更适合城市代步通勤，實際駕駛表現也更加平順。

底盤方面，威馳FS采用了小型車常用的後扭力梁式非獨立懸架，而前懸架為麥弗遜式獨立結構，雖然駕駛和操控表現一般，但是能夠最大程度地節省空間，當然威馳FS的實際行駛質感中規中矩，并沒有明顯的弱點和優點，和豐田品牌的中庸風格還是比較契合的。

綜上所述，豐田威馳FS的綜合産品力表現，和本田飛度、大衆POLO處于伯仲之間，它的長處主要體現在油耗和可靠性方面，這也是豐田品牌立足市場的優勢所在，當然它還能享受到幾千元的終端價格優惠，所以目前的性價比也是要高于本田飛度和大衆POLO的，隻是它的配置表現确實很寒酸，哪怕頂配車型都沒什麼亮點配置，追求更舒适、更智能享受的消費者，如果不是對豐田品牌特别感冒的話，其實同價位不少國産車型更值得入手。

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