#汽車燃油泵#汽車發動機燃燒汽油和空氣的混合物。汽油從油箱沿管道泵出，與化油器中的空氣混合，發動機從化油器中吸入混合氣。

在某些發動機上使用的燃油噴射系統中，汽油和空氣在進氣歧管中混合。

燃油泵通過一根管子把汽油從油箱中抽出來送到化油器。

泵可以是由發動機機械操作的，也可以是電動的，在這種情況下，泵通常靠近油箱，甚至在油箱内。

保證油箱的安全

為了安全起見，汽油箱放在汽車與發動機相對的一端。

在油箱内部，一個浮子通過一個電子發送器單元工作，該發送器單元将電流傳輸到燃油表，發出油箱中有多少汽油的信号。

油箱有一個通風口-通常是一根管子或在加油口蓋上有一個小孔，以便在油箱排空時讓空氣進入。一些最新的系統有一個碳過濾器，這樣油煙就不會逸出。

機械泵的工作原理

機械燃油泵由凸輪軸驅動，或由曲軸驅動的特殊軸驅動。當軸轉動時，一個凸輪從一個轉動的杠杆下面經過，并迫使它在一端向上移動。

杠杆的另一端松松地與構成泵腔底闆的橡膠隔膜相連，它向下拉隔膜。

當操縱杆向下拉動隔膜時，它會産生吸力，将燃油沿燃油管通過單向閥吸入泵中。

随着旋轉凸輪進一步轉動，使其不再壓在杠杆上，杠杆通過回位彈簧向後移動，從而放松其對膜片的拉力。

松散連接的杠杆不會向上推動隔膜，但有一個回位彈簧推動隔膜。

隻有将汽油從腔室中排出，隔膜才能向上移動。汽油不能通過第一個單向閥流回，所以它通過另一個通向化油器的單向閥流出。

化油器隻允許汽油通過其浮子室中的針閥（參見可變噴射化油器的工作原理）。

電動泵的工作原理

電動泵有一個類似的隔膜和閥的安排，但不是凸輪軸，電磁閥（電磁開關）提供了對隔膜的拉動。

電磁閥吸引一根鐵棒，将隔膜拉下來，将汽油吸入腔室。

在其行程結束時，鐵棒将一組觸點分開，切斷電磁鐵的電流，并放松對隔膜的拉力。

當膜片回位彈簧升起膜片時，它也會将連杆從觸點上拉離；然後觸點閉合，這樣電磁閥就會将連杆和膜片再次拉下來。

連續循環汽油

大多數機械和電氣系統隻在化油器需要時才泵油。另一種系統有一個完整的管道回路，從油箱到化油器，再從化油器返回。泵不斷地向這個回路輸送汽油，化油器根據需要從中抽取汽油。

過濾汽油和空氣

汽油和空氣在進入化油器之前都經過過濾。

汽油濾清器可以是一個可更換的紙質濾清器，位于燃油管路中的塑料殼體内。一個泵可能包括一個金屬絲或塑料網過濾器，有時還包括一個碗來收集沉積物。

空氣濾清器是一個安裝在化油器進氣口上的盒子，通常包含一個可更換的紙濾芯。

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