蘇州河綿延42公裡，一半在上海市普陀區境内，約為半程馬拉松長度，因此蘇州河的普陀段也被稱為“半馬蘇河”。“這條河周邊有非常多的工業遺迹，以前被叫做工業‘鏽’帶。通過近幾年治理，我們已經把工業‘鏽’帶變成了蘇河秀帶、生活秀帶、發展秀帶。”昨天（1日），在2022京東雲上海峰會上，上海市普陀區應急管理局黨委書記、局長，普陀區城市運行管理中心主任張軍講述了“半馬蘇河”數智蝶變的故事。
在過去很長一段曆史時期裡，蘇州河曾飽受污染之苦。蘇州河治理的“痛點”，在于感知設備歸屬多部門管理、處置流程和權責不清晰等問題。
為了更好解決蘇河治理，普陀區在京東雲的技術輸出和集成能力的協助下，打造了“蘇河秀帶數字治理”場景。該場景打通了3個部門和4個街鎮的794個智能感知設備，搭建了蘇河智能感知體系；通過5類AI算法進行識别發現，結合“城市運行派單管理平台”，重構管理流程，形成一站式處置閉環；在信息維度上，對蘇河空間進行精準信息表達和映射，打造數字孿生平台。“通過數字治理場景的建設，目前初見成效，讓蘇州河沿岸的治理更高效。”張軍說。
2022京東雲城市峰會上海站
此外，針對城市運行過程中可能出現的應急突發事件，普陀區通過融合10個街鎮和22個委辦局的業務條線，整合32類11萬個傳感器，彙聚1.1億條治理數據，銜接19個數字應用場景，打造了“數智普陀·城市治理引擎”平台。
以城市中常見的快遞占道場景為例。以往，城市管理者發現快遞占道情況，大部分是通過居民投訴、12345市民熱線等被動知悉，待執法人員到達現場時，包裹堆放量已經很大，後續處置難度大幅增加。京東雲為“數智普陀”開發的物流治理數字應用場景，通過對第三方物流企業配送單量、站點分布等物流信息的分析、預判和軌迹跟進，可以發現隐患的“苗頭”，從而将處置提前，消除占道隐患。
“技術不是萬能的，但是可以賦能的。”張軍透露，普陀區雲集了阿裡、京東、360安全等一批企業重大項目。包括京東上海中心也已經進駐普陀，目前正在加強建設。“在京東雲的技術輸出和集成能力的協助下，普陀區城運中心正重構管理流程，打造一屏發現、一口派單、一站處置、一網評效、一鍵搜索的全流程閉環工作體系。”
欄目主編：李晔 題圖來源：李茂君 攝
來源：作者：俱鶴飛
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